公开(公告)号：CN102951261A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210097934.2

申请日：2012-04-05

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 崔祯殷 ,  金廷勋 ,  郑锡湖 ,  李相奉

IPC: B63B9/06

Abstract: 本发明涉及形成具有非对称扭转的流动控制翼片的船尾结构的方法，该非对称扭转的流动控制翼片能够实现向推进器的进入流的均匀流速分布并且能够降低在船舶航行时由推进器伴流的旋转流引起的能量损失量。该方法包括：预备多个船尾附接件；对由正航行的船舶形成的流体流进行建模；以及基于所建模的所述流体流确定能够降低船舶能量损失量的所述船尾附接件的附接位置、尺寸、附接角度和扭转角度，其中这些船尾附接件中的至少一部分但非全部被附接在不同位置处，具有不同的长度，并且具有扭转结构和非对称截面结构中的至少一种结构，所述扭转结构基于不同的旋转轴线进行扭转。

公开(公告)号：CN103921929B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201410079506.6

申请日：2014-01-15

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 金廷勋 ,  崔祯殷 ,  郑锡湖 ,  崔俸准 ,  李相奉

IPC: B63H25/38

CPC classification number: B63H25/38

Abstract: 一种船舵，位于推进器后侧，用于控制船舶航行方向，该舵包括：舵体，以及舵球，其从舵体的前端凸出，其中，舵球具有靠近推进器轴布置的后端和基于推进器轴向上偏心的前端。根据本发明的船舵包括舵球，舵球的前端向上偏心，并且，舵球前端形成顶点形状，从而使得自推进性能和转向想能都显著改善。

公开(公告)号：CN102951280A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210097970.9

申请日：2012-04-05

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 崔祯殷 ,  金廷勋 ,  郑锡湖 ,  李相奉

IPC: B63H5/16

Abstract: 本发明涉及船舶的非对称扭转的流动控制翼片，该非对称扭转流动控制翼片具有：推进单元，该推进单元被安装在所述船舶的船尾中；以及船尾结构，该船尾结构具有多个船尾附接件，所述船尾附接件能够改变由所述推进单元产生的旋转流并且能够降低在所述船舶航行时能量损失的量，其中所述船尾附接件中的至少一部分而非全部被附接在不同位置处，具有不同的长度，并且具有扭转结构和非对称截面结构中的至少一种结构，所述扭转结构基于不同的旋转轴线进行扭转。因此，本发明能够减弱在船舶航行期间由推进单元的操作产生的旋转流并且能够改变流体流动，由此增加向推进单元的进入流的流速并且降低船舶的能量损失的量。

公开(公告)号：CN103921929A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410079506.6

申请日：2014-01-15

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 金廷勋 ,  崔祯殷 ,  郑锡湖 ,  崔俸准 ,  李相奉

IPC: B63H25/38

CPC classification number: B63H25/38

Abstract: 一种船舵，位于推进器后侧，用于控制船舶航行方向，该舵包括：舵体，以及舵球，其从舵体的前端凸出，其中，舵球具有靠近推进器轴布置的后端和基于推进器轴向上偏心的前端。根据本发明的船舵包括舵球，舵球的前端向上偏心，并且，舵球前端形成顶点形状，从而使得自推进性能和转向想能都显著改善。