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公开(公告)号：CN115698505A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180038772.2
申请日：2021-05-27
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于能够独立地驱动缸体的船舶双燃料发动机的气体供应泵，以及一种用于根据本发明的船舶双燃料发动机的气体供应泵，该气体供应泵包括：凸轮轴，该凸轮轴能够旋转；多个凸轮鼻部，该多个凸轮鼻部在凸轮轴的纵向方向上以规则的间隔设置并且具有与凸轮轴的中心的偏心形状；凸轮滚子，该凸轮滚子设置成与每个凸轮鼻部紧密接触；以及驱动轴和活塞，该驱动轴和活塞设置成与凸轮滚子的一侧相邻；以及液化气压缩装置，该液化气压缩装置根据活塞的直线往复运动对液化气加压以及排放液化气，其中，当凸轮轴旋转时，活塞在凸轮鼻部在活塞的压缩方向上移动时压缩气体，在凸轮鼻部在活塞的解压缩方向上移动时释放活塞的压缩，凸轮滚子能够选择性地与凸轮鼻部间隔开，并且当凸轮滚子和凸轮鼻部彼此间隔开时，凸轮鼻部的旋转驱动力不传递到活塞。
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公开(公告)号：CN103180600B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180051438.7
申请日：2011-10-27
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M61/10 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M45/04 , F02M45/086 , F02M47/027 , F02M47/043 , F02M61/042 , F02M61/182 , F02M61/1826 , F02M61/20 , F02M67/02 , F02M2200/46 , Y02T10/36
Abstract: 内燃机构用燃料喷射阀包括阀体；喷嘴，结合于所述阀体下端；阀板，设置于所述阀体内，并在上侧具备压缩空气舱室；主针轴，位于所述阀板下端；主针，设置于喷嘴来位于所述主针轴的下端，通过供给的压缩燃料流来开放形成于喷嘴的阀流路，从而通过主喷射孔来构成燃料的喷射，并具备有预供给口；主针弹簧，设置成位于所述主针轴与阀板之间；弹簧板，下侧向着所述阀板插入，并在上侧内部具备空气供给孔来向压缩空气舱室内供给空气；预针弹簧，位于所述弹簧板的下端；预针轴，位于所述预针弹簧的下端；预针，设置于主针来位于所述预针轴的下端，并通过主针的预供给口供给的燃料流来运行，从而开放形成于主针内的阀流路，通过预喷射孔来构成燃料的喷射。
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公开(公告)号：CN103339369A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180062787.9
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M47/046 , F02M47/06
Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，其目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的截止针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，在不进行燃料喷射的情况下，不向喷嘴部供应燃料，防止高压始终作用于喷嘴部，防止当针等配件损伤时，大量燃料漏油至燃烧室内，第2流路的结构简单，加工容易。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103282643A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062653.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/38 , F02M47/02 , F02M47/027 , F02M51/06 , F02M61/10 , F02M61/20 , F02M61/205 , F02M63/001 , F02M2200/50
Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，本发明的目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，结构简单，配件的组装及更换以及配件的精密加工容易。
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公开(公告)号：CN103282643B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180062653.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/38 , F02M47/02 , F02M47/027 , F02M51/06 , F02M61/10 , F02M61/20 , F02M61/205 , F02M63/001 , F02M2200/50
Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，本发明的目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，结构简单，配件的组装及更换以及配件的精密加工容易。
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公开(公告)号：CN103180600A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180051438.7
申请日：2011-10-27
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M61/10 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M45/04 , F02M45/086 , F02M47/027 , F02M47/043 , F02M61/042 , F02M61/182 , F02M61/1826 , F02M61/20 , F02M67/02 , F02M2200/46 , Y02T10/36
Abstract: 内燃机构用燃料喷射阀包括阀体；喷嘴，结合于所述阀体下端；阀板，设置于所述阀体内，并在上侧具备压缩空气舱室；主针轴，位于所述阀板下端；主针，设置于喷嘴来位于所述主针轴的下端，通过供给的压缩燃料流来开放形成于喷嘴的阀流路，从而通过主喷射孔来构成燃料的喷射，并具备有预供给口；主针弹簧，设置成位于所述主针轴与阀板之间；弹簧板，下侧向着所述阀板插入，并在上侧内部具备空气供给孔来向压缩空气舱室内供给空气；预针弹簧，位于所述弹簧板的下端；预针轴，位于所述预针弹簧的下端；预针，设置于主针来位于所述预针轴的下端，并通过主针的预供给口供给的燃料流来运行，从而开放形成于主针内的阀流路，通过预喷射孔来构成燃料的喷射。
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公开(公告)号：CN103339369B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180062787.9
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M47/046 , F02M47/06
Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，其目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的截止针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，在不进行燃料喷射的情况下，不向喷嘴部供应燃料，防止高压始终作用于喷嘴部，防止当针等配件损伤时，大量燃料漏油至燃烧室内，第2流路的结构简单，加工容易。
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公开(公告)号：CN202914217U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201190000460.4
申请日：2011-03-21
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F04B7/00 , F02M59/022 , F02M59/20 , F02M59/205 , F02M59/22 , F02M59/462 , F04B1/053 , F04B11/0016 , F04B11/0033 , F04B49/12 , F04B49/16
Abstract: 本实用新型涉及具有可变压力室的燃料喷射泵，不仅没有独立的移动机筒的装置，且也不用对柱塞的形态进行变形，即可具有比以往的燃料喷射泵更简单的构成与更低廉的制造成本，并按照发动机的各个负载来调节燃料喷射时机的。所述具有可变压力室的燃料喷射泵，还包括：压力调节部，所述压力调节部包括：密接栓，下端部插入设置于上部盖板；气缸，下端部插入设置于所述密接栓，且内部形成有可变压力室；主燃料加压孔，形成于所述上部盖板与机筒，来使所述气缸的可变压力室与机筒的柱塞插入孔相互联通；活塞，可上下滑动移动地设置于所述气缸的可变压力室；及手动压力调节部，可调节上下高度地设置于所述气缸的上端部，并弹性支持所述活塞的上端部。
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