公开(公告)号：CN103185539A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201210199252.2

申请日：2012-06-14

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 滨洋平

IPC: G01B7/30 ,  B62D5/04

CPC classification number: G01D5/3473 ,  B62D6/10 ,  G01D5/145 ,  G01L3/104 ,  G01L3/109 ,  H02G15/007 ,  H02G15/013

Abstract: 本发明提供相对角度检测装置及电动助力转向装置，提供即使在外壳的外部，其它部件所在的位置因每种机型而不同，也能够使用相同结构的外侧部件的技术。相对角度检测装置具备：相对角度传感器，其输出与两个旋转轴的相对旋转角度对应的电信号；电线，其将从相对角度传感器输出的电信号传送给在形成有连通内外的连通孔的外壳外部配置的装置；护孔环(320)，其嵌合于外壳的连通孔中，并且保持电线；以及插座(330)，其配置于连通孔中比护孔环(320)更处于外侧的部位，插座(330)具有：通道用下侧凹部(344)，其构成将电线导入内部的导入部；通道用上侧凹部(334)；延伸部(344b)，其配置于中心线上；多个出口，其构成将通过导入部导入的电线分别沿不同的方向导出到外部的多个导出部；主通道以及多个分支道。

公开(公告)号：CN103057582A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210212444.2

申请日：2012-06-21

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 新井勇 ,  滨口雄亮 ,  相子聪 ,  杉本健太

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/12

CPC classification number: F16H19/0618 ,  B60R16/027 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0421 ,  B62D6/10 ,  G01L3/101 ,  G01L5/221 ,  Y10T74/18832

Abstract: 本发明提供电动动力转向装置，该电动动力转向装置（10），在齿轮箱（11，11B）装入输入轴（12）、输出轴（14）、扭杆（13）、蜗杆齿轮（22）、蜗轮（25）、转矩检测装置（30）及螺旋电缆（40），电动马达（20）是在上未装入的中间组装状态下，装填使蜗杆齿轮（22）停止相对于齿轮箱（11，11B）旋转的旋转停止臂（50）而成。

公开(公告)号：CN103010292A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210071444.5

申请日：2012-03-16

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 岩瀬雅祐

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0463

Abstract: 本发明提供电动助力转向装置。作为课题，提供一种考虑迟滞而对提供给电动机的电流量进行控制、由此能够实现操纵感的提高及安全性的提高的技术。电动助力转向装置具备：转矩检测部(210)，其检测与方向盘的操纵转矩对应的值；转矩值校正部(220)，其考虑实际操纵转矩与转矩检测部检测出的检测值之间的迟滞，对转矩检测部(210)检测出的检测值进行校正；目标电流计算部(20)，其根据转矩值校正部(220)校正后的检测值来计算提供给电动机(110)的目标电流，转矩值校正部(220)使用与转矩检测部(210)检测出的检测值对应的校正量，以如下方式进行校正：在操纵转矩小的情况下减小迟滞，在操纵转矩大的情况下增大迟滞。

公开(公告)号：CN102829126A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201110384326.5

申请日：2011-11-28

Applicant: 株式会社昭和 ,  富国物产株式会社

Inventor： 高田亮 ,  须藤晋一

IPC: F16F9/38

CPC classification number: F16F9/38

Abstract: 本发明提供一种罩部件与悬架装置，即使从外侧作用有力也能够使峰部难以凹陷。罩部件(50)具有多个峰部(51)与谷部(52)，且能够在峰部(51)与谷部(52)的排列方向伸缩自如、或能够弯曲自如，在峰部(51)形成有凹部(70)，所述凹部(70)是从峰部(51)的峰顶(51a)向内侧凹陷并沿着周向形成的凹部(70)，所述凹部(70)具有边缘部(71)、底部(72)以及位于边缘部(71)与底部(72)之间的侧部(73)，在对峰部(51)从外侧作用有与排列方向交叉的方向的力的情况下，在凹部(70)的侧部(73)彼此接触之前，凹部(70)的边缘部(71)先彼此接触。

公开(公告)号：CN102667412A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080057979.6

申请日：2010-06-30

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 武藤宽之 ,  大门巨一 ,  铃木司

IPC: G01D5/18 ,  G01B7/30 ,  G01D5/244

CPC classification number: G01D5/04 ,  G01D5/145

Abstract: 本发明提供一种相对角度检测装置，该相对角度检测装置检测第1旋转轴与第2旋转轴的相对角度，并且具有：第1磁场检测单元，其输出与磁铁的磁场对应的值；第2磁场检测单元，其输出与磁铁的磁场对应的值，并且即使处于与第1磁场检测单元相同的磁场中也输出与第1磁场检测单元的输出值不同的值；校正单元，其根据磁铁的磁场内彼此垂直的磁场成分的振幅比，对第1磁场检测单元的输出值和第2磁场检测单元的输出值中的任意一个输出值进行校正；以及运算单元，其根据由校正单元校正后的一个输出值和与这一个输出值不同的另一个输出值，运算第1旋转轴与第2旋转轴的相对角度。由此，即使磁场检测单元的磁感应面内垂直的磁场成分彼此的振幅大小不同，也能高精度地检测相对旋转角度。

公开(公告)号：CN102649472A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201110279125.9

申请日：2011-09-20

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 筒井隼人 ,  定方和彦 ,  堀江伸哉 ,  田中伸明

IPC: B63H20/08

CPC classification number: B63H20/10 ,  F15B15/149 ,  F15B15/18 ,  F15B15/204 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27

Abstract: 在船舶推进器纵倾·倾斜装置(20)中，在纵倾活塞(51)上设置将第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)连通的连通路径(53)，能够总是将纵倾活塞(51)和倾斜活塞(71)之间的第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)直接连通，在倾斜活塞(71)上设置抗冲击阀(73)，在第一倾斜室(42A)的工作油达到设定压力时打开阀门，将第一倾斜室(42A)的工作油送往第二倾斜室(42B)。

公开(公告)号：CN102472350A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080028195.0

申请日：2010-05-20

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 永井修

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/18

CPC classification number: F16F9/182 ,  F16F9/185 ,  F16F9/516

Abstract: 在油压缓冲器(10)中，使环状油室(20)的截面积形成为活塞杆(40)的截面积以上，在隔壁部件(30)中设置隔壁单向阀(50)，在伸长行程中阻止油从油室(21)流向储油室(22)，在压缩行程中，对于从储油室(22)流向油室(21)的油的流动，仅容许由于环状油室(20)的截面积与活塞杆(40)的截面积之差引起的应该补充给该环状油室(20)的补充部分，在伸长行程中，与活塞杆侧油室(21A)的收缩量相当的油、和与由于环状油室(20)的截面积和活塞杆(40)的截面积之差引起的应该从该环状油室(20)排出的排出量相当的油，仅经由单一的伸长侧连通路(60)，从活塞杆侧油室(21A)流向活塞侧油室(21B)和储油室(22)，在压缩行程中，将活塞侧油室(21B)的油从该活塞侧油室(21B)直接流向活塞杆侧油室(21A)。

公开(公告)号：CN102372023A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110059782.2

申请日：2011-03-11

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 石毛伸吾 ,  田岛幸夫 ,  宫崎正信

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0409

Abstract: 本发明的电动动力转向装置(10)，在壳体(20)上设置：连接有方向盘的输入轴(12)；连接在车轮侧的输出轴(14)；设置在输入轴(12)与输出轴(14)之间的扭杆(15)；用于检测从方向盘所输入的转向扭矩的扭矩传感器(30)；按照扭矩传感器(30)的检测扭矩被驱动的电动马达(40)；以及为了将电动马达(40)的旋转传递到输出轴(14)而设置在该输出轴(14)的蜗轮(60)而成，并成为：蜗轮(60)的轮毂(61)被嵌合在上述输出轴(14)的外周，嵌合在该轮毂(61)的外周的轴承(27)由壳体(20)支承。

公开(公告)号：CN101191545B

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN200710110006.4

申请日：2007-06-14

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 藤田裕志 ,  斋藤忍 ,  酒井田晋一 ,  前岛浩二

IPC: F16H25/22

CPC classification number: F16H25/2223 ,  B62D5/0448 ,  Y10T74/19749 ,  Y10T74/19772

Abstract: 在本发明的滚珠螺母(30)的滚珠循环槽结构中，反向器(40)具备：内侧锷(42A)，其在沿着滚珠螺母(30)的孔(32)的贯通方向的、滚珠螺母(30)的内表面一侧与滚珠螺母(30)卡合；和外侧锷(42B)，其在滚珠螺母(30)的外表面一侧，与滚珠螺母(30)卡合。

公开(公告)号：CN102239281A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200980149105.0

申请日：2009-12-03

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 高安辉树

IPC: C25D17/12 ,  C25D1/04

CPC classification number: C25D17/12 ,  C25D1/04 ,  C25D7/0635 ,  C25D7/0642

Abstract: 本发明提供了一种相对于可旋转的阴极隔开间隔设置的用作阳极的电解用电极，其具有截面圆弧状的基体10和在基体10的内面侧设置的多个电极板12，形成可以分别向各电极板12供电的结构。根据本发明，能够提供一种能容易地使电解电流密度均匀化的电解用电极。