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公开(公告)号：CN108128352A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810094211.4
申请日：2011-05-13
申请人： TRW汽车美国有限责任公司
摘要： 本公开涉及扭矩传感器组件及其制造方法。提供了一种改进用于适于在车辆转向系统中使用的扭矩传感器组件的结构及其制造方法。根据一个实施例，扭矩传感器组件包括：由适当的材料形成的壳体，具有腔体；至少一个通量集中器和至少一个霍耳效应IC，配置在所述壳体的腔体中；以及盖，紧固到所述壳体从而以永久性和不透水的方式封闭所述壳体中的腔体。
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公开(公告)号：CN107664550A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710599554.1
申请日：2017-07-21
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 外山祐一
CPC分类号： B62D5/0463 , B62D5/0481 , B62D6/10 , B62D15/0215 , B62D15/0235 , B62D15/0245 , G01D11/245 , G01L3/02 , G01L3/04 , G01L3/10 , G01L3/101 , G01L3/104 , G01L3/1435 , G01L5/221 , G01L25/003 , B62D5/04
摘要： 本发明提供能够抑制静电侵入集磁支架的内侧的扭矩检测装置和具备该扭矩检测装置的电动助力转向装置。集磁单元具备：集磁环；第一集磁支架和第二集磁支架，它们对集磁环分别进行保持；以及磁屏蔽罩，其覆盖集磁环的外周。在第一集磁支架的内周面设置有凹部。在第二集磁支架的外周面设置有向凹部插入的卡合突起。在第二集磁支架的内周面设置有凹部。在第一集磁支架的内周面设置有朝向第二集磁支架突出的突起。在组装了第一集磁支架和第二集磁支架时，突起插入凹部。
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公开(公告)号：CN107380259A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710711356.X
申请日：2013-03-18
申请人： KYB株式会社
CPC分类号： B62D5/0409 , B62D1/16 , B62D5/0403 , B62D6/10 , G01L3/101 , G01L3/104 , G01L3/109 , G01L5/221
摘要： 一种电动动力转向装置，其包括：转向轴，方向盘连结于该转向轴；输出轴，其借助扭杆而与转向轴连结；力矩传感器，其用于检测作用于扭杆的转向力矩；传感器外壳，磁性材料固定于该传感器外壳，该磁性材料是上述力矩传感器的构成部件；上部柱管，其将转向轴支承为旋转自如；以及下部柱管，其能够与上部柱管之间进行相对移动；下部柱管与传感器外壳是由树脂材料构成的一体部件。
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公开(公告)号：CN107302384A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710240150.3
申请日：2017-04-13
申请人： 英飞凌科技股份有限公司
发明人： F.拉斯博尼希
IPC分类号： H04B3/46
摘要： 本发明涉及用于监测信号路径的设备和方法以及信号处理系统。提供一种用于监测信号路径的设备。所述信号路径包括：第一处理单元，基于信号路径的输入信号产生第一信号；和第二处理单元，产生信号路径的输出信号，其中输出信号取决于第一信号。所述设备包括：输出估计模块，被配置为基于输入信号确定第二处理单元的估计输出信号。另外，所述设备包括：比较模块，被配置为基于输出信号相对于估计输出信号的偏差确定信号路径的状态。
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公开(公告)号：CN104121358B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410165813.6
申请日：2014-04-23
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 尼姆罗德·卡帕斯 , 藤井雄二 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： G01L3/101 , F16H57/01 , F16H57/037 , F16H2057/018 , G01L3/103
摘要： 本公开提供了一种变速器，还提供了用于将磁扭矩传感器布置在前轮驱动变速器的输出轴上的各种封装设计。一种设计提供将传感器安装在链主动链轮上或将传感器集成到被修改的链轮轴承座中。另一种设计提供将传感器安装在行星齿轮式主减速器的接地齿圈上。另一种设计提供将传感器安装在差速壳体上。另一种设计提供将传感器安装在输出行星齿轮架轮毂/驻车齿轮上。另一种设计提供将传感器安装在多片式分动齿轮的端面上。
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公开(公告)号：CN103241289B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310025996.7
申请日：2013-01-22
申请人： 株式会社捷太格特
摘要： 本发明提供扭矩检测装置及具备该扭矩检测装置的电动动力转向装置。扭矩检测装置具有集磁单元（40）和传感器壳体，其中，集磁单元（40）具有：支架（50），其形成有上侧贯通孔（55）和下侧贯通孔（56）；第一集磁环（41）和第二集磁环（42），它们安装于支架（50）的内周面（51X）并收集来自第一磁轭和第二磁轭的磁通量；磁屏蔽（60），其以覆盖各贯通孔（55、56）的方式安装于支架（50）的外周面（51Y），传感器壳体通过将树脂浇注于集磁单元（40）的外周而与集磁单元（40）成形为一体。支架（50）在外周面（51Y）形成有树脂流路（59），该树脂流路（59）供传感器壳体成形时所浇注的树脂流入各贯通孔（55、56）。
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公开(公告)号：CN105651436A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510849754.9
申请日：2015-11-27
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G01L3/10
摘要： 公开了磁检测装置和包括磁检测装置的转矩传感器。孔被形成在磁检测装置的基底(40)中并且孔与基底(40)的外边缘间隔开。磁传感器(45)的磁检测元件(511、521)检测第一和第二收集器部(215、225)处形成的磁场。模制部(46)封闭磁检测元件(511、521)。磁传感器(45)被表面安装，使得模制部(46)的一部分与孔交叠。第一收集器部(215)面向磁传感器(45)的前表面(451)。第二收集器部(225)的一部分被定位在孔中以面向磁传感器(45)的后表面(452)。因此，与没有设置孔的情况相比，可以减小第一与第二收集器部(215、225)之间的磁路间隙(G)。
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