公开(公告)号：CN104908804A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201410433171.3

申请日：2014-08-28

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 田岛幸夫

IPC: B62D3/12

CPC classification number: B62D5/0403 ,  B62D5/0424 ,  B62D5/0445 ,  B62D5/0448

Abstract: 一种转向装置，包括：转向轴；传递部件，该传递部件将电机的转矩传递到转向轴；容纳部件，该容纳部件容纳转向轴和传递部件；和支承部件，该支承部件设置在容纳部件中并且支承传递部件，其中，容纳部件包括通过紧固部件一体化的第一容纳部件和第二容纳部件，支承部件设置在第一容纳部件中，紧固部形成在第一容纳部件中，紧固部件贯穿该紧固部，并且紧固部在齿条轴的轴向上重叠支承部件的整个长度。

公开(公告)号：CN102372023A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110059782.2

申请日：2011-03-11

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 石毛伸吾 ,  田岛幸夫 ,  宫崎正信

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0409

Abstract: 本发明的电动动力转向装置(10)，在壳体(20)上设置：连接有方向盘的输入轴(12)；连接在车轮侧的输出轴(14)；设置在输入轴(12)与输出轴(14)之间的扭杆(15)；用于检测从方向盘所输入的转向扭矩的扭矩传感器(30)；按照扭矩传感器(30)的检测扭矩被驱动的电动马达(40)；以及为了将电动马达(40)的旋转传递到输出轴(14)而设置在该输出轴(14)的蜗轮(60)而成，并成为：蜗轮(60)的轮毂(61)被嵌合在上述输出轴(14)的外周，嵌合在该轮毂(61)的外周的轴承(27)由壳体(20)支承。