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公开(公告)号：CN102049461B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010513506.4
申请日：2010-10-15
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明主要公开了一种金属塑性成形多向数控液压机，在受力机架上安装有一个垂直主工作缸和两个水平缸和一个顶出缸；向下冲程的垂直主工作缸内部复合有冲孔缸，两个水平缸分别是相向冲程的左、右水平缸，其各自复合有快速缸；顶出缸位于垂直主工作缸的下方，为倒装缸动式结构；各个缸体受控于液压控制系统。本发明由油泵直接传动，数控闭环伺服控制，同时在轴向和横向加载，成形出不同方向带枝牙状或空腔类等整体结构复杂的高精度零件。
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公开(公告)号：CN102699091A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210174825.6
申请日：2012-05-21
Applicant: 中北大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 本发明涉及一种挤压铝合金壳体零件的无飞边模具，主要结构包括凹模、凸模、型腔、曲面齿、左部凹模、右部凹模、定位孔、螺孔、螺纹连接部、销孔，是针对铝合金枝杈壳体零件在挤压过程中易产生飞边的情况，对挤压成型模具进行了改进，在凹模的锥形部增设了曲面齿，使在挤压过程中产生的余料和流动金属被约束挡住，阻碍了飞边的形成，随着凸模的引入，相互啮合的曲面齿越来越多，剩余的可供金属流动的自由空间越来越少，使形成飞边的机会越来越小，从而使壳体枝杈零件在挤压过程中不产生飞边，提高了挤压成型质量和效率，节省了金属材料，是十分理想的铝合金壳体枝杈零件的无边模具，此模具结构可用于多种类似零件的挤压成型。
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公开(公告)号：CN102615129A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210060554.1
申请日：2012-03-09
Applicant: 中北大学
IPC: B21C23/14
Abstract: 本发明公开了一种非等壁厚在筒体侧壁小系数翻孔的成型方法包括以下步骤：(1)加热毛坯与模具，保证毛坯与模具在挤压变形过程中等温；(2)预制导正孔(21)，在翻边轴心位置预钻孔以便下一步扩锥凸模与轴心位置找正，保证扩锥位置尺寸精确，预制导正孔(21)不能大于φ10；(3)锥形凸模扩锥，压机固定锥形凸模，下行，等温扩预制导正孔(21)，挤压成锥口；(4)变薄挤压引伸，根据变薄系数，在凸模工作位置增加双环(22)，挤压过程中，直径小的变薄、扩口一次锥孔，凸模继续下行，直径大一些的上边位置的环变薄扩口二次使一次变薄再次变薄。采用预钻导引孔、挤扩锥、多次变薄挤压引伸，突破冲压工艺极限限制、突破形状、尺寸的局限。
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公开(公告)号：CN102107582A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110024751.3
申请日：2011-01-20
Applicant: 中北大学
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本发明一种重型车辆用铝合金车轮，为轮辋、轮辐一体式结构，其铝合金车轮的轮辋、轮辐与接口的尺寸，按照现行轮胎标准、轮辋标准、气门嘴标准和轮辐在轮毂上安装标准确定尺寸范围；其特点是该铝合金车轮的轮辋厚度、轮辐厚度是根据等效静力韧度相等准则进行确定的；以减小应力集中和改善成形工艺性能为目标，确定了轮辐与轮辋连接圆角的尺寸范围。本发明设计计算简单，便于直接指导铝合金车轮的设计与优化；在确定了铝合金车轮结构的同时，便确定了铝合金车轮满足使用要求的力学性能指标，具有强度大、安全性好、重量轻，良好的加工工艺性的优点，促进铝合金车轮在重型车辆上的应用。
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公开(公告)号：CN101392380B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810079660.8
申请日：2008-10-24
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明属于一种镁合金车轮表面处理方法，其特点是包括预成形—机加—表面喷涂铝—加热扩散—终成形—热处理—表面涂装处理工序；所述的预成形与机加获得为终成形留有变形量的镁合金车轮半成品，表面喷涂铝、加热扩散后，通过终成形获得镁合金车轮成品，加热扩散过程中的热作用、变形过程中的机械作用，提高了铝涂层与镁合金基体的结合力；提高了镁合金车轮的抗腐蚀性，解决了连接部位电化学腐蚀问题，克服了常规处理涂覆层易脱落的问题；不降低镁合金基体材料的力学性能，无环境污染，生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101480670A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910073672.4
申请日：2009-01-19
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明一种镁合金车轮挤旋成形方法及其装置，采用筒形的预制毛坯；特点是：首先将所述的预制毛坯置于芯模上，使用平面加压装置对预制毛坯轴向移动进行扩口；然后，再使预制毛坯与芯模一起转动，并通过带有与车轮外轮廓相同形状的转动旋轮沿预制毛坯的径向进给运动，对预制毛坯进行挤旋，使预制毛坯在径向上产生连续的局部塑性变形，最终成形出所需镁合金车轮外轮廓。其装置包括机架与芯模，机架为箱形机架并为恒温油箱，在箱形机架内还有旋轮装置、芯模转动装置、平面加压装置与箱盖；本发明解决了中间小、两头大车轮类零件的成形与脱模问题，具有等温挤压，制品尺寸精度比较高，提高了生产效率等优点。
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公开(公告)号：CN119634587B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510162177.X
申请日：2025-02-14
Applicant: 中北大学
IPC: B21D41/04
Abstract: 本发明公开了一种突破缩口系数限制的径向缩口成形方法，包括固定机构、工作机构和动力机构；固定机构包括外壳，外壳设有进料口和型腔，进料口供管坯置入并沿型腔轴向方向进给，工作机构包括多个缩口分瓣模，缩口分瓣模安装在型腔中并与动力机构连接，多个缩口分瓣模等夹角间隔环绕在管坯外周，动力机构驱动缩口分瓣模沿着型腔法线方向短程往复运动，管坯沿着轴向进给过程中，缩口分瓣模的短程往复运动撞击管坯，使管坯产生塑性变形。本案可以有效实现管坯的冷热变形，且不受缩口系数的限制，也不会发生传力区失稳、口部起皱和高度不一致等缺陷；通过控制缩口分瓣模张开、合并的频率，以适应不同软硬程度的材料，继而简化工艺流程，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN119387433A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411760417.8
申请日：2024-12-03
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种低摩擦旋转缩口成形方法，包括装夹机构和缩口模等，其中装夹机构包括方形限位块、转盘、螺杆、从动齿轮、驱动齿轮、外夹钳、内夹钳、底座、转杆，缩口模开设型腔，型腔设有入模口供管坯轴向置入型腔，型腔从入模口至内逐渐缩径，型腔内壁分布多个滚轮，滚轮与管坯外表面滚动摩擦配合，管坯在装夹机构的装夹下旋转，缩口模下行，当管坯上端部接触到缩口模的第一圈滚轮时，滚轮在管坯的驱动下从动旋转，并且滚轮同步挤压管坯开始缩径变形，随着缩口模下行，管坯与滚轮接触区域逐渐增大，更多的滚轮从动旋转，材料的变形量也越来越大，直至缩口完成。本发明能降低成形过程中管坯传力区屈曲失稳的风险，降低成形难度，提高成形效率。
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公开(公告)号：CN111807313B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010557079.3
申请日：2020-06-18
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阳极键合技术的MEMS压电水听器及制备方法，解决了传统压电水听器量程小、灵敏度低、低抗干扰能力差的问题。本发明包括通过阳极键合技术形成有真空密闭空腔的基片以及有上下电极的压电层。单个工作区内的所有振动薄膜均通过电极相连的方式并联起来。通过图形化压电层上的电极层以获得器件最大的输出。本发明的压电水听器结构新颖，具有量程大、灵敏度大、抗干扰能力强、可控性高等优点，并且该传感器的工艺流程步骤少、工艺周期短，适合于批量生产。
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公开(公告)号：CN112588818B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011355454.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种大型带内筋带导轨的矩形型材制造方法，该方法包括以下步骤：(1)、构件升温：套设型材的内芯机构装入加热炉，待加热到合适温度后，将型材与内芯调入进料支架；(2)、轧制准备：推进机构的阶梯油缸与内芯机构连接，牵引机构的阶梯油缸伸长后连接内芯机构；(3)、轧制：开动制造设备，进料支架，推进机构和牵引机构阶梯油缸同时工作，推动型材、内芯咬入轧辊机构的辊轧,两排矩形排布的辊轧41分别以大下压量和小下压量对型材进行轧制，轧辊机构将型材轧制并运传到出料支架；(4)、下料：推进机构和牵引机构依次回缩，牵引机构回缩时带出内芯机构，内芯机构与型材分离。本方法可快速加工满足长度要求、强度要求的矩形型材。
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