金属塑性成形多向数控液压机

    公开(公告)号:CN102049461A

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN201010513506.4

    申请日:2010-10-15

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明主要公开了一种金属塑性成形多向数控液压机,在受力机架上安装有一个垂直主工作缸和两个水平缸和一个顶出缸;向下冲程的垂直主工作缸内部复合有冲孔缸,两个水平缸分别是相向冲程的左、右水平缸,其各自复合有快速缸;顶出缸位于垂直主工作缸的下方,为倒装缸动式结构;各个缸体受控于液压控制系统。本发明由油泵直接传动,数控闭环伺服控制,同时在轴向和横向加载,成形出不同方向带枝牙状或空腔类等整体结构复杂的高精度零件。

    一种辊轮式凹模挤压成形方法

    公开(公告)号:CN100506415C

    公开(公告)日:2009-07-01

    申请号:CN200710061643.7

    申请日:2007-03-28

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及一种辊轮式凹模挤压成形方法,采用一对凹模型腔开在两个辊轮圆周表面的辊轮,其特点是采用一套装于进料端的推挤杆与挤压筒,其毛坯的成形过程为:毛坯填装在挤压筒中,推挤杆向毛坯端施压,毛坯被推挤向辊轮式凹模;两个辊轮以相同速度、相反方向主动旋转,辊轮作用在毛坯双侧上的摩擦力带动毛坯顺序挤压变形,并促进金属的流动,毛坯在送进方向上产生延伸;毛坯被顺序挤压成形后从两个辊轮间排出。它提高了毛坯变形时的流动性,改善了应力状态,减小了成形力,达到容易成形的目的,模具所受弯扭应力减小,提高了模具寿命,可精密成形。

    一种变壁厚叶片制造方法及其辊轧成形装置

    公开(公告)号:CN1887459A

    公开(公告)日:2007-01-03

    申请号:CN200610012948.4

    申请日:2006-07-14

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及一种变壁厚叶片制造方法及其辊轧成形装置。主要特点是叶片经过一道轧辊搓轧工序直接轧制成形;制造方法简化,可一次性整体搓轧成形。辊轧成形装置包括两个轧辊和左右机架;其特点是:还包括曲柄、连杆、上模板、下模座、绞座、销轴;绞座装在上模板下面,由销轴将绞座与连杆、连杆与曲柄连接,曲柄装于轧辊两端,两个轧辊装在两个机架上,两个机架固定在下模座上;每个轧辊的圆周上设有与叶片截面及曲面形状相同的型槽,而两个轧辊上的型槽构成了闭式型槽。它结构简单,为组合式,工作稳定,减少了电机和变速箱;降低了生产成本,制造叶片尺寸精度和表面精度高、提高了材料利用率和生产效率。

    镁合金构件阶梯温度成形方法

    公开(公告)号:CN102172750B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201110034776.1

    申请日:2011-01-27

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明提供了镁合金构件阶梯温度成形方法,其工艺路线为:均匀化处理-预成形-温成形-低温成形,其特点是:1、均匀化处理-预成形:在加热炉中进行均匀化处理,并利用坯料均匀化温度直接镦粗预成形,预成形的热温度为380±10℃;2、温成形:对预成形的镦粗坯料在模具中进行温挤压成形;温成形温度为340±10℃;3、低温整形:对温成形后的半成形毛坯在模具中再进行一次低温整形,低温整形的温度为300±10℃。它解决了镁合金高温成形性能低、低温无法成形的问题,实现了镁合金成形与强韧化的协调统一,提高了产品性能;节省能源、减少工序,利用均匀化余热直接进行随后的塑性变形,不仅缩短工序,还有效的利用了热能,降低了生产成本。

    金属塑性成形多向数控液压机

    公开(公告)号:CN102049461B

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201010513506.4

    申请日:2010-10-15

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明主要公开了一种金属塑性成形多向数控液压机,在受力机架上安装有一个垂直主工作缸和两个水平缸和一个顶出缸;向下冲程的垂直主工作缸内部复合有冲孔缸,两个水平缸分别是相向冲程的左、右水平缸,其各自复合有快速缸;顶出缸位于垂直主工作缸的下方,为倒装缸动式结构;各个缸体受控于液压控制系统。本发明由油泵直接传动,数控闭环伺服控制,同时在轴向和横向加载,成形出不同方向带枝牙状或空腔类等整体结构复杂的高精度零件。

    一种汽车轮毂省力成形方法及装置

    公开(公告)号:CN100475429C

    公开(公告)日:2009-04-08

    申请号:CN200610012829.9

    申请日:2006-06-13

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明提出了一种汽车轮毂省力成形方法及装置,采用铸造坯料、均匀化处理、预成形制坯、反向挤压、镦挤前轮缘、扩口翻边后轮缘等工序,使用凸模与凹模,特点是镦挤前轮缘工序挤压成的筒底带工艺孔的圆筒形坯料,在凸模轴向力的作用下镦挤前轮缘,金属分流充填成形,使圆筒形坯料的筒底部分金属向内与向外两个方向同时流动,变封闭式成形为开放式成形,使轮毂和轮缘完全充满,多余的金属可流向筒壁部;扩口翻边后轮缘工序由凸模轴向加载,使轮辋部位逐步扩口成形,并由凸模上套装的环形凸模完成后轮缘的扩口翻边;它简化了工序和工艺过程,减少了模具工装和设备,降低了成形力,减少了能耗。

    镁合金构件阶梯温度成形方法

    公开(公告)号:CN102172750A

    公开(公告)日:2011-09-07

    申请号:CN201110034776.1

    申请日:2011-01-27

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明提供了镁合金构件阶梯温度成形方法,其工艺路线为:均匀化处理-预成形-温成形-低温成形,其特点是:1、均匀化处理-预成形:在加热炉中进行均匀化处理,并利用坯料均匀化温度直接镦粗预成形,预成形的热温度为380±10℃;2、温成形:对预成形的镦粗坯料在模具中进行温挤压成形;温成形温度为340±10℃;3、低温整形:对温成形后的半成形毛坯在模具中再进行一次低温整形,低温整形的温度为300±10℃。它解决了镁合金高温成形性能低、低温无法成形的问题,实现了镁合金成形与强韧化的协调统一,提高了产品性能;节省能源、减少工序,利用均匀化余热直接进行随后的塑性变形,不仅缩短工序,还有效的利用了热能,降低了生产成本。

    非对称组合零件整体挤压成形方法及装置

    公开(公告)号:CN100425366C

    公开(公告)日:2008-10-15

    申请号:CN200610012828.4

    申请日:2006-06-13

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及非对称组合零件整体挤压成形方法及装置,使用凸、凹组合模具装置,坯料加热—整体挤压成形;其特点是:根据零件上凸台的位置及尺寸,设计不等厚度的坯料;坯料放在凹模内有一个偏置量S,坯料厚度大的一边放置,或偏置于非对称组合零件带凸台的一边;通过坯料的不等厚度或坯料放在凹模内偏置量S,控制金属流量与流动方向,使金属充填满模腔而成形零件。模具装置为组合式结构,工作稳定,减少了模具工装和设备;工艺简化,零件可一次性整体挤压成型,降低了生产成本;制成产品尺寸精度和表面精度高、材料利用率高。

    一种辊轮式凹模挤压成形方法

    公开(公告)号:CN101062511A

    公开(公告)日:2007-10-31

    申请号:CN200710061643.7

    申请日:2007-03-28

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及一种辊轮式凹模挤压成形方法,采用一对凹模型腔开在两个辊轮圆周表面的辊轮,其特点是采用一套装于进料端的推挤杆与挤压筒,其毛坯的成形过程为:毛坯填装在挤压筒中,推挤杆向毛坯端施压,毛坯被推挤向辊轮式凹模;两个辊轮以相同速度、相反方向主动旋转,辊轮作用在毛坯双侧上的摩擦力带动毛坯顺序挤压变形,并促进金属的流动,毛坯在送进方向上产生延伸;毛坯被顺序挤压成形后从两个辊轮间排出。它提高了毛坯变形时的流动性,改善了应力状态,减小了成形力,达到容易成形的目的,模具所受弯扭应力减小,提高了模具寿命,可精密成形。

    一种汽车轮毂省力成形方法及装置

    公开(公告)号:CN1864915A

    公开(公告)日:2006-11-22

    申请号:CN200610012829.9

    申请日:2006-06-13

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明提出了一种汽车轮毂省力成形方法及装置,包括铸造坯料—均匀化处理—预成形制坯—挤压—镦挤前轮缘—扩口翻边后轮缘工艺,特点是铸造坯料经预成形制成为空心坯料,挤压与镦挤前轮缘工艺中的凸模与凹模为整体模具,凸模内带有芯轴,挤压工艺采用在模具中由芯轴挤压空心坯料,挤压成筒底带孔的圆筒形零件;镦挤前轮缘工艺采用金属分流充填成形;扩口翻边后轮缘工艺采用整体凸模与分体凹模进行扩口翻边及成型后轮缘。简化了工序和工艺过程,减少了模具工装和设备,降低了成形力,减少了能耗,产品细化组织,提高成形的合格率,降低了生产成本;主要用于铝、镁合金轮毂制造。

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