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公开(公告)号：CN103477546B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180070281.2
申请日：2011-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
Abstract: 在直流电源与电负载之间具备升压变换器和电力转换器的结构中，在不伴随耐电压的增大的条件下使平滑电容器小容量化。升压变换器被设置在电力转换器与直流电源之间，且将直流电源的直流电压升压并供给至电力转换器，升压变换器的控制装置(100)对具备了上述升压变换器的电机驱动系统进行控制，升压变换器的控制装置(100)具备：运算单元，其具备比例要素、积分要素以及微分要素，且该微分要素作为带通滤波器而构成，并且所述运算单元对用于将升压变换器的输出电压维持在所述电容器的端子间电压（VH）的指令值上的、相当于升压变换器的电流指令值的PID控制量进行运算；控制单元，其根据被运算出的PID控制量而对升压变换器的输出电压进行控制。
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公开(公告)号：CN105144560A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480016734.7
申请日：2014-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: B60L11/02 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J1/00 , H02J7/0029 , H02J7/34 , H02M3/1582 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 动作模式选择部(160)基于根据负载的状态求出的负载要求电压(VHrq)和直流电源的状态，选择用于使电源系统整体的损失最小的效率优先模式，生成遵从该选择结果的模式选择信号(MD1)。动作模式修正部(170)在任一直流电源中的SOC和/或输出功率达到电源制约值时，修正模式选择信号(MD1)下的效率优先模式的选择，以选择能够控制直流电源间的功率分配的动作模式的方式，生成最终的模式选择指示信号(MD*)。
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公开(公告)号：CN105073486A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480017416.2
申请日：2014-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/005 , B60L11/18 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y10S903/907
Abstract: 电源控制装置(40)对使用电源系统(30)而行驶的车辆进行控制，电源系统(30)包含第一电源(31)和第二电源(32)这双方，电源控制装置(40)具备：调整单元(40)，通过以表示每单位时间供给接受的电力量的所希望的供给接受率在第一电源与第二电源之间供给接受电力，来调整第一电源及第二电源中的至少一方的蓄电剩余量(SOC)；及设定单元(40)，以根据车速而使供给接受率变化的方式设定供给接受率。
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公开(公告)号：CN104782037A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280077011.9
申请日：2012-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/158 , B60L11/005 , B60L11/08 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , H02M3/156 , H02M2001/0003 , H02M2001/007 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在执行间歇升压时使系统损失最小化。升压转换器的控制装置具备：目标值设定单元，其设定包括直流电源、升压转换器以及负载装置的电力供给系统的损失成为最小的输出电压(VH)的目标值；间歇控制单元，其执行升压控制的间歇处理，以使得输出电压(VH)维持在包括所设定的目标值的预定范围内；平均值算出单元，其算出间歇处理的执行期间的输出电压(VH)的平均值；以及目标值修正单元，其修正所设定的目标值，以使得所算出的平均值和所设定的目标值的偏差减少。
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公开(公告)号：CN104782035A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280076862.1
申请日：2012-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/157 , B60L11/005 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/26 , H02M3/156 , H02M2001/0032 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明能够防止执行间歇升压时的输出不足。控制能够通过升压控制对电源电压VB进行升压的升压转换器的控制装置，具备：间歇控制单元，其基于所检测到的升压转换器的输出电压VH，执行间歇处理以使该输出电压VH维持在包含目标值的电压变动允许范围内；平均值算出单元，其算出间歇处理的执行期间内的输出电压VH的平均值；以及目标值修正单元，其在所算出的平均值低于目标值且低于负载装置的要求电压值的情况下对目标值进行增量修正。
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公开(公告)号：CN102859853B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180018929.1
申请日：2011-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M1/42 , H02M1/15 , H02M3/158 , H02M2001/0048 , H02M2001/007 , H02P2201/09 , Y02B70/12 , Y02B70/1491
Abstract: 一种升压变换器的控制装置，其在直流电源和电力负载之间具备升压变换器的系统中，在不伴随耐电压的增大的条件下使电功率转换器的平滑电容器小电容化的同时，抑制电功率损失。所述控制装置具备：运算单元，其具备比例要素、积分要素以及微分要素，且该微分要素被构成为带通滤波器，并且所述运算单元对相当于升压变换器的电流指令值的PID控制量进行运算；控制单元，其根据运算出的PID控制量而对升压变换器的输出电压进行控制；判断单元，其判断是否应该优先进行直流电源的损失抑制；切换单元，在判断为应该优先进行损失抑制的情况下，所述切换单元将运算单元的运算模式从变动抑制模式向损失抑制模式切换，在损失抑制模式中，所述三相交流电机的旋转速度越低，则越将带通滤波器的截止频率向低频率侧进行补正。
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公开(公告)号：CN103269898A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201080070813.8
申请日：2010-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 在第一蓄电池（110）与用于传递对行驶用电动机（30）进行输入输出的电力的电力线（PL1）之间配置转换器（130）。另一方面，第二蓄电池（120）经由继电器（RL1）而与电力线（PL1）连接。控制装置（150）根据电动机（30）的工作状态，控制继电器（RL1）的接通、断开。
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公开(公告)号：CN103141019A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180045702.6
申请日：2011-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J1/00 , H02M3/158 , Y10T307/653
Abstract: 本发明涉及包括要并联或串联连接的DC电源的DC-DC变换器。供电系统（5）包括第一DC电源（10）、第二DC电源（20）和具有多个开关元件（S1-S4）和电抗器（L1，L2）的电力变换器（50）。电力变换器（50）被配置成可以通过控制多个开关元件（S1-S4）而在并联连接模式和串联连接模式之间切换，在并联连接模式中，在DC电源（10，20）与电力线（PL）并联连接的情况下进行DC电压转换，在串联连接模式中，在DC电源（10，20）与电力线（PL）串联连接的情况下进行DC电压转换。所述开关元件（S1-S4）中的每个布置成既包含在第一DC电源（10）和电力线PL之间的电力变换路径中也包含在第二DC电源（20）和电力线（PL）之间的电力变换路径中。
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公开(公告)号：CN102859853A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180018929.1
申请日：2011-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M1/42 , H02M1/15 , H02M3/158 , H02M2001/0048 , H02M2001/007 , H02P2201/09 , Y02B70/12 , Y02B70/1491
Abstract: 一种升压变换器的控制装置，其在直流电源和电力负载之间具备升压变换器的系统中，在不伴随耐电压的增大的条件下使电功率转换器的平滑电容器小电容化的同时，抑制电功率损失。所述控制装置具备：运算单元，其具备比例要素、积分要素以及微分要素，且该微分要素被构成为带通滤波器，并且所述运算单元对相当于升压变换器的电流指令值的PID控制量进行运算；控制单元，其根据运算出的PID控制量而对升压变换器的输出电压进行控制；判断单元，其判断是否应该优先进行直流电源的损失抑制；切换单元，在判断为应该优先进行损失抑制的情况下，所述切换单元将运算单元的运算模式从变动抑制模式向损失抑制模式切换，在损失抑制模式中，所述三相交流电机的旋转速度越低，则越将带通滤波器的截止频率向低频率侧进行补正。
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公开(公告)号：CN101978592B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200880128160.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/14 , B60K6/445 , B60L2210/14 , B60W10/08 , B60W2710/086 , F16H2037/0866 , H02P23/009 , H02P2201/03 , Y02T10/6239 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225
Abstract: 在混合动力汽车(20)中，按照将电机的工作区域区分为不升压区域和升压区域的目标升压后电压设定用映射图来控制升压转换器，以使得当电机的目标工作点包括在升压区域中时作为变换器侧的电压的升压后电压成为与电机的目标工作点相应的目标升压后电压。目标升压后电压设定用映射图按照以下方式作成：升压后电压不升压时的伴随着电机的驱动而产生的损耗小于升压后电压升压时的损耗的区域包括在不升压区域中，并且上述升压时的损耗小于上述不升压时的损耗的区域包括在升压区域中。
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