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公开(公告)号：CN111082173A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911244832.7
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种基于预防析锂的锂离子电池快速充电方法。针对目前锂电池快速充电效率低，充电中易产生安全事故的问题，本发明基于电化学模型的商业软件，判断出不同温度、不同充电电流、不同荷电状态、不同健康状态下电池的负极电位，通过三电极电池所实测负极电位与电化学模型所仿真出的负极电位进行比较对模型进行标定，标定好的模型进行参数化扫描即可得不产生析锂现象的最大电流谱图，最后使用合理的充电策略通过对最大电流谱图进行插值查表的方式即可对电池进行充电；同时，本发明考虑电池全生命周期，即健康状态从0～1下的充电策略，更有利于该策略的实际应用，能够更大程度上发挥电池的潜力。
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公开(公告)号：CN105914429B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610251132.0
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/653
Abstract: 本发明涉及一种基于官能团石墨烯还原的柔性导热膜的制备方法，其特征在于按重量百分比由2%~10%的石墨烯微片和90%~98%的微孔滤膜组成；其中石墨烯微片是氧化石墨烯或氮掺杂石墨烯微片，厚度为5 nm~80 nm，片径为1μm~5μm；其通过反复真空过滤填充的方法，使石墨烯微片嵌入微孔滤膜的孔隙中，方法简单，利于导热膜的大面积制备。该导热膜可根据锂电池的外形进行一定程度的弯曲，进而使其与锂电池外表面紧密地贴合，以达到更好地散热效果。
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公开(公告)号：CN108169310A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711429399.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407 , G01N27/409 , G01N27/41
CPC classification number: G01N27/4077 , G01N27/409 , G01N27/41
Abstract: 本发明涉及一种提高稳定性的尾气颗粒物检测装置，由多层长方形基片构成，基片材料为传导氧离子的固体电解质YSZ钇掺杂的氧化锆；其特征在于：从第一基片到第八基片从上至下依次叠加，第二基片设置有空气腔室，空气腔室内设置氧泵外电级，其电级材料为Pt；第四基片上设置反应腔室、腔室内设置氧泵电池、氧敏电池和检测电级，检测电级的材料为Pt；第六基片上设置空气参比腔室和参比电级，参比电级的材料为Pt；第七基片与第八基片之间设置加热电级，加热电级的材料为Pt。其克服了在废气中氧气浓度低的情况下，颗粒物传感器由于氧离子浓度低导致固体电解质发电解，传感器失效和燃烧不充分的问题，可保证颗粒物的充分燃烧，延长传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107546376A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710502285.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种石墨烯电极及其制备方法，其特征在于制备方法，具体步骤如下：PVDF为聚偏氟乙烯，NMP为氮甲基吡咯烷酮，两者混合溶解后，加入导电剂KS-6和Super P；搅拌均匀后，加入正极材料，搅拌直至均匀；由带烘干的涂布机进行涂布，涂布到铝箔上，同时在干燥端位置进行石墨烯喷涂，二次干燥，得到正极极片；采用对辊机进行压实，具体压力为1~1.5MPa，即得到石墨烯电极。其制备方法简单、适用于大规模生产；通过对制成电极进行扫描电镜分析，倍率性能和不进行石墨烯喷涂的极片相比具有明显的提高，同时大电流充放电下电池的温升效应明显降低。
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公开(公告)号：CN107442163A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710502274.4
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J29/46 , B01J29/85 , B01J29/78 , B01J29/76 , B01J35/10 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/94 , B01D53/56
Abstract: 本发明涉及一种含有非贵金属的整体式载体催化剂制备方法，其特征在于本发明制备的含有非贵金属的整体式载体催化剂具有活性组分负载均匀、涂层与载体结合的牢固度高、制备工艺过程简单；发动机台架测试结果表明B50工况下NOx转化率达97%；同时本发明由于采用的是非贵金属体系，制备价格低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105390737B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510730100.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种电解液改性高安全性锂离子电池，其特征在于，其电解液中含有热动保护剂，当该电池升温至一定温度时，该热动保护剂进行交联反应以阻障热失控。其采用的双马来酰亚胺具有‑OR1与‑OR2基团，提高了其溶解度，故而可以应用于电解液而不影响电池性能；该电池的安全性能得到强化，制造方法也比较简单。
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公开(公告)号：CN105344353B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510732038.2
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种互嵌合氮氧化物还原载体涂层的制备方法，其特征在于，首先在金属丝网载体表面涂覆市售S‑5035型号的铝银浆，再在湿润的铝银浆层上喷70~80%的三氧化二铝和20~30%的P3016型号的市售钛钨粉混合粉末，该混合粉末需要经过球磨和300目过筛处理，于600~680℃烧结2‑5h。随炉冷却后，将其在钒液催化剂中浸涂1次，钒液催化剂由10~20%wt的偏钒酸铵和0.5~1%wt的蔗糖构成，涂覆钒液催化剂后，将载体烘干，在400~480℃通入空气10~15L/h的条件下，烧结2~5h，使钒盐分解成V2O5颗粒，得到一种具有较高粘接强度的互嵌合催化剂载体。该载体可用于还原型氮氧化物处理装置，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102360950B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201110271165.9
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的隔膜及其制备方法，隔膜由纤维支撑体和聚合物电解质，聚合物电解质由聚合物基体、电解质以及添加剂组成，其特征在于：将聚合物、电解质、添加剂按照质量比，混合均匀制成聚合物电解质浆料；将聚合物电解质浆料利用刮涂法涂覆到纤维布上，干燥，得到柔性固态超级电容器隔膜，厚度为30～120um；其纤维布作为支撑体，与附着的聚合物电解质形成结构功能一体化隔膜，降低储能单元重量，可以提高柔性超级电容器的强度，利于与汽车内饰件一体化设计，聚合物电解质提供载流离子，满足器件的储能功能，节省新能源汽车装配空间，安全环保。
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公开(公告)号：CN102979603B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201110261713.X
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及一种翅板混合器，其特性在于：混合器导管为圆筒状，混合器导管的厚度为2~3mm，高度为300mm，筒的直径小于发动机排气管内径2~4mm；混合器导管的一端拉延后焊接或直接焊接上圆环形的连接法兰，连接法兰的直径大于发动机排气管内径6~8mm；混合器导管另一端为分剪的混合器翅板，分剪的长度等于半径的黄金分割点0.618倍；分剪段交替折弯与管轴线成45o角度，端头指向轴心，构成一个同心圆的混合器翅板，混合器导管设在排气管中的喷嘴下游。其位于尿素还原剂的喷嘴下游，可在不产生排气背压的前提下具有更直接和有效的混合效果；结构简单，高效耐用，应用于国4以上后处理装置中。
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公开(公告)号：CN102345488B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201110271323.0
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属球管组合的混合单元，由排气管、喷嘴、连接法兰、焊点、紧固外套管、紧固内套管、金属纤维编织管、泡沫金属球体组成；其特征在于：紧固外套管和紧固内套管固定金属纤维编织管，用连接法兰焊接为一体；紧固内套管的内径为D1，泡沫金属球体直径为D2，球体直径D2和管径D1之比D2/D1=1.5~2.5；紧固外套管的长度L2和紧固内套管的长度L1的比例关系是L2-L1=3~5mm；L2=300mm；其布置于尿素还原剂的喷嘴下游。其采用金属纤维管包裹泡沫金属球体，构成一个同心圆筒状的尿素还原剂的泡沫金属球管组合的混合单元，并在泡沫金属球体上涂敷催化剂，应用于尿素还原剂的混合分解，结构简单，高效耐用，应用于国4以上后处理装置中。
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