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公开(公告)号：CN202138207U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120278127.1
申请日：2011-08-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽轿车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾燃料电池车动力总成新型集成式框架，由主框架，左上连接件，右下连接件组成，其特征在于：主框架后端呈方型，主框架前端凸出呈梯形，主框架前端开有连接孔，左上连接件固定在主框架后端左上方，左上连接件呈片状厚度为5MM，左上连接件开有连接孔，右下连接件呈L型固定连接在主框架后端右下角，右下连接件上端开有长条连接孔。其优化了悬置系统的布置连接方式，大大加强了动力总成的连接强度和刚度，同时保证了结构的拆装方便。采用动力总成整体式框架结构，可以有效的对动力总成进行定位和支撑，保证足够的结构强度和刚度。
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公开(公告)号：CN219177014U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223455286.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K17/04 , F16K27/02 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/367 , H01M50/333 , H01M50/30
Abstract: 本实用新型公开了一种防爆阀、安全电池包及车辆，其中防爆阀包括阀体、导杆、封堵板、弹性件和锁止机构；阀体设置有内凸台、外凸台和中心孔；导杆可在中心孔内移动；导杆穿过中心孔与封堵板连接；锁止机构设置于导杆和阀体上，当导杆带动封堵板远离阀体运动至预设位置时，触发锁止机构，使封堵板的位置锁定；本实用新型排气通道能够迅速排出气体，隔离熔融物，防止冲击电连接排、其他电芯；排气通道和防爆阀的锁止机构，能够防止熔融物堵塞防爆阀，保证高温高压气体有效排出；防爆阀的导流保护结构能够保护防爆阀不被车辆行驶中的碎石或异物破坏，还能够导流高温高压气体，防止对周围车辆人员造成二次伤害；本实用新型易实现，成本低，效果好。
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公开(公告)号：CN218305887U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202220409374.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池消防系统及换电站，属于换电站消防技术领域，包括相邻的AGV消防机构和举升转移机构，所述AGV消防机构包括消防水箱，所述消防水箱设置在AGV小车上，所述AGV小车上设置有AGV控制器，所述消防水箱内设置有电池升降系统，所述电池升降系统顶部设置有电池承载总成，所述消防水箱内部填充有电池冷却液。本实用新型公开了一种动力电池消防系统及换电站，可有效提高换电站动力电池在发生安全事故时的转运效率及安全性能，能够通过自动化方式将存在安全隐患的电池组转移至电池消防箱，避免由于电池组过热发生火灾，并且不需人工控制，降低人力成本。
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公开(公告)号：CN217009419U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220223409.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/24 , H01M50/298
Abstract: 本实用新型涉及一种模块化的动力电池上壳体及电池包，包括前壳体和后壳体，后壳体包括永磁体、密封圈、电池管理单元固定支架以及维修盖，永磁体预埋在后壳体内，前、后壳体搭接后能够在永磁体的磁力下连接，密封圈预置于后壳体内，前、后壳体在永磁体的作用下紧密连接时，密封圈介于前、后壳体之间，前壳体包括主体和与主体固定的线束固定板，主体能够被永磁体吸引，线束固定板具有压铆螺柱的钢板。本实用新型提供一种模块化的动力电池上壳体，既是可承重的电池上盖，满足集成电控系统的需求，又可作为一种分体式上盖，可以满足维修电池包时，拆卸便利性的需求；使用永磁体实现前后壳体连接，结合密封胶实现前后壳体连接处的防水密封效果。
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公开(公告)号：CN215680886U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121082930.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/298 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种电池模组的线束收纳装置。包括分体式侧盖、分体式线束隔离板和支撑架；所述支撑架的两端与分体式线束隔离板的一侧卡接限位；所述分体式线束隔离板的另一侧与分体式侧盖卡接。本实用新型通过支撑结构代替单元框架结构，提高了模组的兼容性，减少了不同长度模组的零件种类，并且节约了零件成本，简化了组装工艺，解决了现有电池包内空间形状不规则且空间有限，模组产品很难实现标准化的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215184269U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121582502.1
申请日：2021-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆，涉及电动汽车技术领域。电池箱体结构包括：电池箱体，电池箱体内部设置有电池仓以容纳电芯，电池箱体包括沿电芯的周向设置的侧板，侧板设置为中空结构以形成第一冷却液容纳腔；电磁阀，电磁阀的进口与第一冷却液容纳腔连通，电磁阀的出口与电池仓连通。本实用新型既能够对电池进行良好保温，又能够有效抑制电池热失控。
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公开(公告)号：CN209117323U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821890283.1
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；所述被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接。本实用新型利用价格低廉的液氮验证电池系统内部的管路状态，可以做到验证速度快、气体无残留、节约电力能源和人力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202463549U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120278142.6
申请日：2011-08-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽轿车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾燃料电池车冷凝器新型支架，由基础支架，支架竖梁，悬臂梁，橡胶垫组成，其特征在于：基础支架左右两端与支架竖梁固定连接，悬臂梁分别固定连接在基础支架前端与一侧支架竖梁的上下两端，悬臂梁探出的一端开有连接孔并且附有橡胶垫。采用悬臂梁独立固定各个冷凝器安装点，大大降低了制作难度，使得定位孔的位置易于保证，并使冷凝器的拆装方便。有效地降低冷凝器传递给纵梁的振动和噪声，最大限度的利用了机舱空间，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN217405622U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220718133.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池紧固组件，属于汽车配件技术领域，用于将动力电池上盖固定在动力电池箱体上，包括紧固组件本体及固定在其上的防护罩，防护罩通过过盈配合在紧固组件本体上；所述紧固组件本体为一体成型，由上到下依次由紧固组件头、第一螺杆、第二螺杆及导向部组成，紧固组件头上设置有内螺纹，所述防护罩由护罩本体及固定部组成，所述固定部上设置有与内螺纹配合的结构，该结构与紧固组件头的内螺纹过盈配合连接。该紧固组件整体装置结构简单，防松效果良好，可以多次重复使用，综合价格不高，兼顾防松和等电位连接功能，在不增加成本的情况下，同时实现螺纹防松、整包等电位需求和紧固组件外部防护延长耐盐雾时间的效果。
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公开(公告)号：CN215342823U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121731328.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/233 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M6/50
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，属于电池包技术领域。电池包包括多个电池模组；箱体，其内形成有第一容纳槽及用于容纳电池模组的第二容纳槽，箱体包括底板、围设在底板上的前边框及两个侧边框，且底板上位于第二容纳槽的内侧、前边框的内侧及两个侧边框的内侧均形成有冷却管路，且前边框上设置有供冷却液流入及流出的进液口及出液口；第一控制阀，其设置在底板上且位于第一容纳槽内，以用于连通或阻断前边框内的冷却管路与第二容纳槽；第二控制阀，其设置在底板上且位于第一容纳槽内，以用于连通或阻断前边框内的冷却管路与出液口。有益效果：安全性较高且重量较轻。
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