公开(公告)号：CN109406122B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN201811366051.0

申请日：2018-11-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 潘垂宇 ,  刘涛 ,  韩金磊 ,  张占江 ,  孙石 ,  吕宁 ,  刘渺然 ,  陈慧明 ,  王修远

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；所述被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接。本发明利用价格低廉的液氮验证电池系统内部的管路状态，可以做到验证速度快、气体无残留、节约电力能源和人力。

公开(公告)号：CN109406122A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811366051.0

申请日：2018-11-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 潘垂宇 ,  刘涛 ,  韩金磊 ,  张占江 ,  孙石 ,  吕宁 ,  刘渺然 ,  陈慧明 ,  王修远

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；所述被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接。本发明利用价格低廉的液氮验证电池系统内部的管路状态，可以做到验证速度快、气体无残留、节约电力能源和人力。

公开(公告)号：CN209117323U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821890283.1

申请日：2018-11-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 潘垂宇 ,  刘涛 ,  韩金磊 ,  张占江 ,  孙石 ,  吕宁 ,  刘渺然 ,  陈慧明 ,  王修远

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；所述被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接。本实用新型利用价格低廉的液氮验证电池系统内部的管路状态，可以做到验证速度快、气体无残留、节约电力能源和人力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209266463U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201822042628.4

申请日：2018-12-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王修远 ,  李雪东 ,  李东旭 ,  翟旭亮 ,  吕宁 ,  刘涛 ,  韩金磊 ,  潘垂宇 ,  陈慧明 ,  孙石 ,  刘渺然 ,  宋骞 ,  范广冲 ,  许德超

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种固定双层模块电池箱体结构，包括下箱体总成、压板结构和上箱体；所述下箱体总成与车身固定连接；所述压板结构设置在下箱体总成内；所述上箱体设置在下箱体总成上方，并与其连接。本实用新型将双层模块直接叠落在一起，通过长螺栓固定在下箱体底板上，同时通过压板将模块压紧，节省了大量内部空间，提高了装配效率，涉及零件数量少、结构简单，节省零部件制造成本，提高零件制造性，零件重量小，提高电池能量密度。本实用新型通过横向压板与纵向压板进行压紧，并将压板固定至箱体四周侧板上，将双层模块引起的机械冲击载荷分散到长螺栓、压板、箱体底面与四周侧面上，有效避免了载荷集中，保证了箱体的机械强度与可靠性。