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公开(公告)号：CN116552175A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310717424.9
申请日：2023-06-16
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种拖钩装置，其包括用于与车架相连的连接座、拖钩，所述拖钩包括圆环、与所述圆环的一侧的中部位置相连的套筒、与所述圆环的另一侧的中部位置相连的连接杆，所述连接杆与所述套筒同轴设置，所述圆环的轴线与所述连接杆的轴线相垂直；所述套筒的中心孔用于与轮胎螺母相卡合，所述连接杆上远离所述圆环的一端用于与所述连接座相连，所述连接杆上设置有供备胎升降器摇杆的第一端穿过的通孔。本发明不仅具有拖钩的功能，还具有螺母套筒的功能，同时使得备胎升降器摇杆能够作为加长杆使用，从而使得随车工具中不用包括螺母套筒和加长杆，进而能够有效地降低随车工具的数量，较好地避免了车辆的装载空间被过多地占用。
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公开(公告)号：CN116061834A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310019720.1
申请日：2023-01-06
申请人： 天津富松汽车零部件有限公司
发明人： 韩松年
摘要： 本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车后备箱用盖板装置，包括支撑板，所述支撑板设有预留孔，所述支撑板上表面设有与预留孔连通设置的预留槽，所述预留槽内设有翻转板，所述翻转板固定连接有与支撑板转动连接的转动杆，所述支撑板上表面远离转动杆的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接压板，所述支撑板上表面设有供压板转动的第一凹槽，所述翻转板上表面设有供压板抵接的第二凹槽。本申请具有增加翻转板对备胎进行覆盖时翻转板与支撑板连接稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN114987634B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210775110.X
申请日：2022-07-01
申请人： 随州常森汽车部件有限公司
发明人： 吴应举
IPC分类号： B62D43/04 , B62D43/00 , B62D21/09 , B62D21/00 , B60S9/04 , F16F15/023 , F16F15/027 , F16F15/08
摘要： 本发明公开了一种具有防护功能的货车底盘，包括底盘架，所述底盘架的两侧均固定连接有固定夹板，所述底盘架侧面设置固定夹板的数量为两个，两个所述固定夹板之间固定连接有支撑内块，所述固定夹板的下端固定连接有连接夹块，所述连接夹块下端的两侧均固定连接有缓冲橡胶垫，所述底盘架的两侧均固定连接有连接侧板，所述连接侧板的一侧固定连接有加固三角架。本发明通过缓冲橡胶垫与膨胀气囊，能够在产生晃动时，能够通过缓冲橡胶垫对备胎的上端进行缓冲，通过膨胀气囊内的气压以及膨胀气囊本身的弹性，能够对备胎的下端进行缓冲，可大幅降低对备胎的磨损，同时能够降低对底盘架的冲击，可起到对底盘架进行保护的作用。
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公开(公告)号：CN114684281B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202011595429.1
申请日：2020-12-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D43/00
摘要： 本公开涉及一种备胎升降器总成和车辆，其中，所述备胎升降器总成包括用于固定在车身底板(10)上的升降器本体(11)、用于固定备胎的安装盘(4)、以及钢丝绳(2)，所述钢丝绳(2)的一端与所述升降器本体(11)相连接，另一端穿过所述安装盘(4)并通过端部连接的止挡盘(5)限位，还包括与所述钢丝绳(2)固定连接，且位于所述安装盘(4)和所述止挡盘(5)之间的连接盘(6)，以使得当所述连接盘(6)和所述止挡盘(5)之间的钢丝绳(2)断裂时，所述连接盘(6)能够止挡在所述安装盘(4)的顶壁上。这样，当位于连接盘(6)下方的钢丝绳在异常情况下断裂时，可以保证备胎不掉落，提升整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114475823B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210196860.1
申请日：2022-03-02
申请人： 浙江师范大学
摘要： 本发明涉及一种存放装置，具体地说，涉及一种传动式便于使用的备用车轮用存放装置。其包括存放机构和设置在存放机构内的下降机构，所述存放机构包括壳体和支撑架，所述壳体的顶部设有开口，所述壳体顶部铰接有盖板，所述支撑架呈“U”形结构，该传动式便于使用的备用车轮用存放装置中，通过设置的下降机构，固定柱带动伸缩杆上升，拉动固定架，使固定架带动支撑板和备胎脱离车顶，将插板从插槽内拔出，支撑板便通过重力下降至地面，以便于轻松快速的将备胎卸下，解决了部分汽车所配的备胎较重，同时由于备胎设置在车顶不便于人们活动，导致人们搬动备胎时的动作得到了限制，且备胎距离地面较高，不易于人们将备胎搬动以及卸下的问题。
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公开(公告)号：CN115556841A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211101493.9
申请日：2022-09-09
申请人： 南京志勤科技有限公司
发明人： 林志富
摘要： 本申请涉及一种重型卡车的备胎收放机构，涉及备胎收放机构的领域，其包括用于安装在卡车车体上的支架，支架上铰接有翻转架，支架上设置有用于驱动翻转架翻转的液压缸，翻转架上设置有用于贯穿轮毂安装孔的支撑柱，支撑柱上转动连接有转动盘，转动盘上设置有若干用于贯穿轮毂螺栓孔的插杆，支撑柱上设置有用于将轮毂抵紧在转动盘上的锁紧组件，支架上设置有用于承托备胎的承托架。本申请具有提高备胎在支架上安装便捷性的作用。
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公开(公告)号：CN115384640A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210946497.0
申请日：2022-08-09
申请人： 福建田中机械科技股份有限公司
发明人： 黄志明
摘要： 本发明涉及一种备胎架，包括第一支架、第二支架、传动管、随动打气装置、储气装置、收绳装置、托盘、钢丝绳、收绳端放气阀和气阀开关，传动管的两端分别固定在第一支架和第二支架上；随动打气装置与托盘传动连接，随动打气装置和收绳装置均连通储气装置，收绳端放气阀和气阀开关均安装在储气装置和收绳装置之间，钢丝绳一端与托盘相连而钢丝绳另一端穿过传动管进而固装在第一支架上，钢丝绳绕设在收绳装置上，无需另外设置气泵作为能量源，降低了成本，且升降轮胎省力。
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公开(公告)号：CN115071850A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210844839.8
申请日：2022-07-18
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D43/00
摘要： 本发明公开了一种备胎升降机构和具有其的车辆，所述备胎升降机构包括：升降组件，所述升降组件包括驱动结构和缠绕齿轮，所述驱动结构用于驱动所述缠绕齿轮转动，所述缠绕齿轮用于缠绕与备胎相连的柔性件；锁止组件，所述锁止组件包括安装件、制动件和弹性件，所述安装件与车体相对固定，所述制动件可活动地安装于所述安装件，所述弹性件连接于所述安装件与所述制动件之间，且所述弹性件用于推动所述制动件将所述缠绕齿轮在所述柔性件展开至最大位置时锁止。本发明的备胎升降机构，能够利用弹性件的弹性力推动制动件相对于安装件活动，以使制动件能够在柔性件展开至最大位置时锁止缠绕齿轮，防止缠绕齿轮继续转动，利于避免用户产生误操作。
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公开(公告)号：CN115042887A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110249511.7
申请日：2021-03-08
申请人： 广东东箭汽车科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及备胎安装的技术领域，提供了一种备胎架和汽车，包括：底座、连接在所述底座上的支撑架、设置在所述底座上的滑轨、滑设在所述滑轨上的滑台、用于可拆卸式固定所述滑台和所述滑轨的紧固机构，以及设置在所述滑台上的支撑台；所述支撑台上设置有供轮胎固定的安装位。轮胎固定在支撑台上，支撑台通过滑台滑设在滑轨上以调节支撑台的位置，支撑台的位置变化后即可改变轮胎的位置，调节轮胎的位置非常方便；滑台通过紧固机构可拆卸式锁定在滑轨上，进而锁定设置在滑台上的支撑台；滑轨通过底座设置在支撑架上，支撑架支撑在车辆上。
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公开(公告)号：CN114906234A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210606206.3
申请日：2022-05-31
申请人： 山东汽车制造有限公司
摘要： 本申请提供了一种动力吸振系统匹配方法、动力吸振系统及汽车，动力吸振系统包括备胎总成和弹性元件，所述备胎总成通过弹性元件设置在汽车后悬架附近，所述方法包括：获取所述汽车驾驶室俯仰刚体模态固有频率；获取所述汽车质量和备胎总成质量；基于所述汽车驾驶室俯仰刚体模态固有频率、所述汽车质量和所述备胎质量确定所述弹性元件第一刚度和第一阻尼比。通过计算匹配汽车实际情况下弹性元件的参数，选用最优弹性元件和汽车备胎共同组成动力吸振系统，吸收在驾驶室俯仰共振车速下后悬架系统附近车架的振动，从而更精确的降低了汽车驾驶室俯仰振动，提升了驾乘人员的舒适性。
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