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公开(公告)号：CN117685322B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311870186.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的减振器和悬架系统、车辆，用于车辆的减振器包括：磁感应装置，磁感应装置具有第一感应面；感应尺，感应尺具有第二感应面，其中，第一感应面和第二感应面中的至少一个形成为圆弧面。根据本发明实施例的用于车辆的减振器通过使第一感应面和第二感应面中的至少一个为圆弧面，以在第一感应面和第二感应面发生相对转动时也能够保持感应，便于提高第一感应面和第二感应面感应的稳定性。
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公开(公告)号：CN115871566B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111148785.3
申请日：2021-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本申请公开了车载显示屏的安装定位方法、装置及车辆。所述定位方法包括：获取显示屏的参数，显示屏参数包括显示屏的几何参数，以及预设的显示屏的移动参数，其中显示屏的移动参数是指显示屏从预设第一状态升降旋转至预设第二状态的移动参数；根据显示屏的参数确定显示屏的旋转中心的位置。本申请的定位方法根据显示屏的参数确定显示屏的旋转中心，可以确定显示屏上任意偏心点的旋转中心的位置，进而能够确定显示屏在横竖屏之间实现同时旋转和升降的安装点，有利于方便用户根据实际需求调节显示屏，使用方便，用户体验感好。
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公开(公告)号：CN118722115A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310957387.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/019 , B60G17/08
Abstract: 本公开提供了一种车辆控制方法、装置、悬架系统、控制器、车辆及介质，该方法包括：确定车辆发生爆胎的第一车轮；通过调整所述车辆的车身姿态来调整所述车辆的质心的位置，使所述第一车轮的载荷为零。
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公开(公告)号：CN118700855A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411210261.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机的控制方法、装置、车辆以及存储介质，涉及车辆技术领域，所述方法包括：确定电机发声的目标发声模式；控制所述电机发出与所述目标发声模式对应的声音，从而通过控制电机进行发声，一方面无需在车辆上配置额外的发声设备，有效地降低了成本，另一方面通过基于该目标发声模式控制电机进行发声，丰富了电机发声内容的多样性。
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公开(公告)号：CN117067852B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311116681.3
申请日：2020-08-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动车热管理系统、热管理方法及车辆，电动车热管理系统包括：热泵空调组件，热泵空调组件包括压缩机、室外冷凝器、蒸发器和换热器；电气组件，电气组件包括用电组件和电池组件，电气组件的至少一部分可以进行自加热，其中，室外冷凝器与压缩机连通以对流经的制冷剂进行冷凝；蒸发器设于室外冷凝器与压缩机之间，蒸发器与室外冷凝器连通以对经过的制冷剂进行蒸发；换热器设于室外冷凝器与压缩机之间，换热器与电气组件进行热交换以加热从室外冷凝器流向压缩机的制冷剂。该电动车热管理系统不仅可以减少箱体零部件数量，降低系统成本，而且有利于降低整车能耗，应用场景更为广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117002328B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210474898.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池自加热装置、方法及车辆，包括：桥臂变换器、储能元件、电感和控制器，其中，控制器，被配置为被配置为在预设状态下，通过控制桥臂变换器的通断，以使第一动力电池和第二动力电池分别通过电感进行充电/放电，并分别通过储能元件构成续流回路，以实现第一动力电池和第二动力电池的持续加热。这样，能够通过设置两个动力电池，并设置储能元件进行续流的方式，使得两个动力电池不仅能够分别与电感之间进行产生震荡电流实现低成本且高效的电池自加热，而且同时还能够保证两个动力电池的总电压的平稳以及电池中电流的不断续，保证了电池自加热过程中的安全。
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公开(公告)号：CN118588452A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310238881.X
申请日：2023-03-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电容器、电机控制器及车辆，该电容器包括壳体、电容器芯体、第一连接端子以及第二连接端子，电容器芯体位于壳体内，第一连接端子与电容器芯体的第一端电连接，第一连接端子包括沿第一方向伸出于壳体的第一引出端，第二连接端子与电容器芯体的第二端电连接，第二连接端子包括伸出于壳体的第二引出端，其中，第一引出端和第二引出端沿第二方向层叠设置，第二方向与第一方向相互垂直。通过上述技术方案，电容器中的第一引出端上产生的磁场能够与第二引出端产生的磁场至少部分地相互抵消，能够降低电容器上的杂散电感，减小电感对电容器及电容器所在电路的影响，提高电容器的稳定性和抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN118533209A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411001261.5
申请日：2024-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01D5/353 , G01D21/02 , G01B11/16 , G01K11/3206
Abstract: 本申请提供一种光纤传感器、检测装置、电池、电池系统和检测系统，该光纤传感器包括：光纤和多个子传感器，多个子传感器在光纤的纤芯中沿着光纤延伸方向依次设置；子传感器用于检测对应位置处的温度和/或应变。本申请每个子传感器均可以实现温度和/或应变，进而可以采用一个光纤传感器实现多个位置的温度和/或应变的检测，使温度和应变的检测过程更加简单高效。
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公开(公告)号：CN118386751A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310384048.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/08 , B60G17/02
Abstract: 本发明实施方式提供了一种车辆的控制方法、主动悬架系统、悬架控制装置和车辆。车辆的控制方法包括：获取音频信号的第一频率区间内的频率信号；控制所述车辆的主动悬架系统根据所述频率信号执行律动动作。上述车辆的控制方法，获取音频信号的第一频率区间内的频率信号，控制所述车辆的主动悬架系统根据所述频率信号执行律动动作，这样可使得车辆可以利用主动悬架系统实现车辆随乐律动，满足用户更多的个性化娱乐的需求，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118117841B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410518986.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括动子和定子，定子和动子相互耦合以使动子可往复移动，定子包括定子铁芯，定子铁芯包括定子轭部及多个沿定子铁芯轴向间隔设置的定子齿部，相邻两个定子齿部之间形成容纳定子绕组的容纳槽，定子轭部在定子的径向上的宽度为W1，定子齿部在定子的轴向上的宽度为L1，其中，W1/L1=0.55~0.9。本发明实施例的悬浮电机，可使得电磁推力接近达到最大值以及使得推力波动接近达到最小值，这样在实现增加悬浮电机电磁推力的同时，还可减小推力波动，在一定程度上避免悬浮电机在运行时产生振动、噪声以及共振等，保证悬浮电机的工作性能。
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