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公开(公告)号：CN113858944A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010612892.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车防误踩技术领域，本发明公开了一种汽车防误踩方法、系统及汽车，所述方法包括：在汽车处于预设挡位状态时，启动所述汽车的防误踩模式；获取第一加速请求，所述第一加速请求中包含所述汽车的加速踏板的踏板加速信号；在根据所述踏板加速信号识别所述加速踏板当前处于误踩状态之后，针对所述第一加速请求执行不响应处理。本发明仅有在汽车处于预设挡位状态时方开启防误踩模式，并且通过踏板加速信号确定汽车的加速踏板是否处于误踩状态，提升了防误踩的识别精度；同时，在识别到加速踏板处于误踩状态之后，通过不响应加速请求来抑制汽车加速，适用于汽车的紧急避险工况。
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公开(公告)号：CN113830098A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111341181.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆驾驶提醒方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，根据车辆的实时位置点确定车辆的行驶路线；将行驶路线与车辆的历史常开路线进行匹配；根据行驶路线与历史常开路线的匹配结果，预测车辆的目的地和/或未来行驶路线，并输出目的地和/或未来行驶路线的相关提醒。在本技术方案中，根据车辆的实时位置点拟合车辆的行驶路线，将其与历史常开路线进行匹配，根据匹配的路线预测该车辆的目的地和/或未来行驶路线，从而实现在抵达预测的目的地之前提前规划停车位置并引导用户停车，和/或根据预测的未来行驶路线进行路况提醒以帮助用户提前绕开异常路段，真正对用户驾驶提供切实有效的帮助。
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公开(公告)号：CN113815624A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010563311.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W40/105 , B60W40/107 , G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种驾驶行为评价方法、装置以及车辆、存储介质，其中，评价方法包括以下步骤：获取车辆的刹车踏板深度、车速和加速度；根据刹车踏板深度、车速和加速度得到用于评价驾驶水平的关键特征参数，其中，关键特征参数包括刹车踏板深度参数和加速度参数；根据刹车踏板深度参数和加速度参数计算驾驶评分。该驾驶行为评价方法，基于刹车踏板深度、车速和加速度进行驾驶水平的评价，精简了评价参数，从而减少了评价参数的处理量，进而提升了评价速度。
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公开(公告)号：CN113778577A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010525928.7
申请日：2020-06-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F9/451
Abstract: 本发明实施例提供了一种信息处理、显示方法及装置、电子设备、可读存储介质，其中信息处理方法包括：向终端发送第一信息，并接收终端发送的所处的环境信息，根据环境信息确定预设数目个第一图像；根据终端发送的图像偏好类别，对预设数目个第一图像设置第一标签；根据终端发送的第一信息的关键字信息，对预设数目个第一图像设置第二标签；根据第一标签和第二标签，在预设数目个第一图像中筛选出与第一信息匹配的目标图像并发送至终端。本发明可以基于环境信息、用户偏好信息和关键字获取当前信息匹配的目标图像，使得终端可以将第一信息与目标图像融合，以目标图像为背景图像显示第一信息，提升了用户的观看体验以及观看便捷性。
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公开(公告)号：CN116612233B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202210122057.3
申请日：2022-02-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种三维建模方法、电子设备、系统及存储介质。该方法包括：获取N个相机分别拍摄到的N个原始图像，相邻两个所述原始图像之间存在公共视野区域，N≥2；对每一所述原始图像进行三维重建，构建每一所述原始图像对应的三维子模型；对存在公共视野区域的相邻两个所述原始图像对应的三维子模型进行融合处理，获取三维重建模型。该方法可使三维重建模型可融合相邻两个原始图像之间公共视野区域的三维信息，以保障三维重建模型的图像质量，降低其融合处理的计算量，并提高鲁棒性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116360970B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202111628962.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种请求处理方法、请求处理装置及电子设备。该方法包括：响应于第一请求队列满足预设条件，将目标请求的目标请求标识加入所述第一请求队列，所述预设条件为所述第一请求队列中请求标识的数量小于预设的第一阈值；在所述目标请求标识加入所述第一请求队列后，基于预设的请求控制策略确定所述目标请求的执行时间，所述请求控制策略包括同一预设时间段内执行的请求数量小于预设的第二阈值；在执行完所述目标请求时，将所述目标请求标识从所述第一请求队列中移除。通过本申请方案，可以降低业务高峰期服务器的流量压力。
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公开(公告)号：CN118991741A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310553290.1
申请日：2023-05-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60W30/06 , B64U101/31
Abstract: 本发明提供一种自动泊车方法、电子设备、车辆及可读存储介质。自动泊车方法包括：向无人机发送泊车处理指令；接收无人机发送的第一图像数据；根据第一图像数据，确定场地中的目标可泊车区域以及确定从车辆所在位置到达目标可泊车区域的目标导航路径；控制车辆沿目标导航路径行驶至目标可泊车区域，并控制车辆泊入所述目标可泊车区域。由此，扩大了对目标可泊车区域和目标导航路径进行选择的范围，在提高泊车效率的同时，还不受应用场景的限制，以便车辆在不同场景下更容易地完成自动泊车。
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公开(公告)号：CN118672462B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411038238.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F3/04845 , G06F3/0481 , B60K35/28
Abstract: 本申请涉及一种显示处理方法、存储介质、显示终端及车辆，通过在第一操作系统中，生成第一操作系统需要显示的界面的至少一个第一图层数据；基于第一操作系统和第二操作系统的通信连接，将第一图层数据发送给第二操作系统；通过第二操作系统，基于第一图层数据进行图层合成处理，得到合成后图层数据；通过第二操作系统，将合成后图层数据处理为第二操作系统下的显示数据，以及基于显示数据进行显示。显示终端的操作系统包括第一操作系统和第二操作系统，通过上述步骤，实现在同一物理屏幕上显示多个操作系统的图层数据，以使显示终端兼容多个操作系统的优点，从而提高用户的体验。
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公开(公告)号：CN118722499A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310323748.4
申请日：2023-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种无感开门系统、方法及车辆，可快速无感开门，无需一直处于高功耗工作模式，且降低了误识别率。该系统包括唤醒模块、图像采集模块和中控模块；所述唤醒模块，用于根据用户的手势动作，唤醒所述图像采集模块；所述图像采集模块，用于在被所述唤醒模块唤醒后采集人脸信息，并将所述人脸信息发送给所述中控模块；所述中控模块，用于根据所述人脸信息生成解锁指令以对车门进行解锁。无感开门系统未进行解锁时一直处于低功耗状态，从而降低了车辆的功耗，缩短了人脸解锁的等待时长，可快速的进行无感开门。
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公开(公告)号：CN118529049A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310371540.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：响应于车辆泊出指令，获取所述车辆的周围环境信息；根据所述周围环境信息从预先存储的历史泊出数据中确定一个或多个待用泊出数据；根据每个所述待用泊出数据的置信度，从所述一个或多个待用泊出数据中确定目标泊出数据；根据所述目标泊出数据控制车辆从当前泊车位置泊出。本公开能够有效提高泊出数据的可靠性，从而有效减少泊出失误现象，有利于进一步提升车辆的安全性能和车辆用户的乘驾体验。
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