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公开(公告)号：CN207568406U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721563356.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/40
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种电动玻璃升降保护系统，包括：电源、控制芯片、升降开关、玻璃驱动单元和玻速传感器，电源给控制芯片、玻璃驱动单元和玻速传感器供电，升降开关、玻璃驱动单元和玻速传感器分别与控制芯片相连；升降开关给控制芯片发送升降信号；玻璃驱动单元驱动玻璃升降，并给所述控制芯片反馈驱动电流。控制芯片接收到升降信号后控制玻璃驱动单元驱动玻璃升降，同时控制玻速传感器采集玻璃的升降速度，根据升降速度和玻璃驱动单元运行时长确定玻璃位置。利用本实用新型无需位置传感器检测玻璃是否到位，节省空间且便于安装。
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公开(公告)号：CN207566125U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721567504.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65D63/00
Abstract: 本实用新型公开了一种线束扎带，所述线束扎带包括扎带本体，所述扎带本体的第一端设有扎带固定块；所述扎带本体可与所述扎带固定块共同围成线束固定空间；其中：所述线束扎带包括还包括半圆形导向槽，所述半圆形导向槽位于所述扎带固定块一侧，且所述半圆形导向槽朝向所述扎带固定块的一端的中间固定连接所述扎带固定块；所述半圆形导向槽的中心轴的延长线穿过所述线束固定空间。本实用新型利用半圆形导向槽引导并固定线束，一方面增大了线束的受力面积，减小线束在外力作用下的磨损，可以保护线束，另一方面对线束有一定的引导作用，达到可以对线束的走向进行定位，以及避免线束与车辆上的弯折过渡处的直接接触的效果。
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公开(公告)号：CN207433432U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721377766.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线路固定导向支架，包括：底板和盖板；所述底板具有供线路通过的通路，所述通路在延伸方向上形成弧形弯折，沿所述通路延伸的方向，在所述底板两边分别形成侧挡，所述侧挡上形成多个卡扣；所述盖板朝向所述底板，并在朝向所述底板的面上形成多个卡钩，与所述卡扣卡接配合。本实用新型的线路固定导向支架，实现了管线路的可靠固定，同时管线路被支架所保护。底板、盖板以及底板上的侧挡共同对设置在通路上的线路进行固定和保护，同时通路的弯折实现了对线路的导向。在一些实施例中，还具有线路套管，线路从套管中穿过，进一步提高了对线束的保护效果。
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公开(公告)号：CN207433253U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721431814.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池支架总成，包括蓄电池固定支架(1)和压板(2)，所述蓄电池固定支架(1)包括1块底板(3)和2块侧板(4)，2块所述侧板(4)对称地焊接在所述底板(3)上，2块所述侧板(4)的外壁上均设有1个锁块(5)，所述锁块(5)上具有弧形锁孔(6)，所述压板(2)的两端分别设有一个可旋转的锁扣(7)，所述锁扣(7)上具有与所述弧形锁孔(6)配合的弧形锁杆(8)。本实用新型能够有效固定蓄电池，同时具有结构简单、制造成本低和便于安装、拆卸的优点。
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公开(公告)号：CN207339121U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721430573.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束扎带，包括：扎带，一端为自由端，另一端为固定端；固定盒，与所述扎带的所述固定端连接，所述固定盒具有贯通的第一通孔，在所述第一通孔的内壁上形成导向结构；锁卡，具有两个，每个所述锁卡底部有锁头，且每个所述锁卡可滑动地架设在所述导向结构上，所述锁头从所述第一通孔内伸出；弹簧，设置在两个所述锁卡之间。本实用新型的线束扎带能够直接利用车辆制造过程中产生的条形孔，并且通过弹簧调节两个锁卡的位置，以和不同长度的条形孔固定连接，具有良好的适用性，无需额外开设连接孔，提高了车辆强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207328343U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721369407.7
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电子技术领域，本实用新型提供一种汽车电源供电的保护系统，包括：电源控制器、电磁式电源总开关、MOS管开关和蓄电池。电源控制器的第一输出端与电磁式电源总开关的线圈端相连，电源控制器的第二输出端与MOS管开关的控制端相连。电磁式电源总开关的输入端与蓄电池的正极相连，电磁式电源总开关的输出端与汽车电源输出端相连。MOS管开关的输入端与蓄电池的正极相连，MOS管开关的输出端与汽车电源输出端相连。在电源控制器控制所述电磁式电源总开关闭合或断开前，电源控制器控制MOS管开关导通，直到电磁式电源总开关闭合或断开后，控制MOS管开关断开。本实用新型能能减少汽车电路故障隐患，提高车辆的使用安全。
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公开(公告)号：CN207316235U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721228861.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风水管保护管夹，其中，包括管夹本体，所述管夹本体上设有两个并行设置的管路固定孔；所述管夹本体的一端设有支撑台，所述管夹本体的外周上设有卡滞结构，所述卡滞结构与所述支撑台用于从两侧卡紧在钣金上，所述支撑台的外周凸出于所述管夹本体的外周。本实用新型提供的暖风水管保护管夹既能够对暖风水管进行保护，又能够防止发生干涉的现象。
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公开(公告)号：CN207307418U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720999639.4
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于空气滤清器领域，具体公开了一种带玻璃观察窗的空气滤清器，包括壳体，所述壳体内设有滤芯，其中：所述滤芯的下方的所述壳体的内部空间形成集液腔，所述集液腔的底部设有排污口，所述排污口上设有塞阀，所述壳体的侧壁上设有玻璃观察窗，可通过所述玻璃观察窗观察所述集液腔。本实用新型的空气滤清器设置滤芯，滤芯竖直，滤芯下方形成集液腔，用来存放含水分和油成分的污液，通过玻璃观察窗观察集液腔内的污液的积聚量，并通过集液腔的底部的带塞阀的排污口进行排放，有效保证实现了污液的及时排放，保证滤芯的正常使用；同时，减少了排污操作的盲目性，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN207217933U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721104955.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型公开了一种线束插座固定总成，包括插座和固定件；其中，插座的一侧设置有连接块；连接块上开设有容纳槽，容纳槽沿连接块的中心线贯通，容纳槽的一端形成第一开口；插座上还开设有与容纳槽平行且贯通的安装槽，安装槽沿连接块的中心线贯通，且安装槽靠近第一开口的一端形成第二开口，安装槽的宽度小于容纳槽的宽度；固定件包括卡接块、定位块和用于固定至车身钣金上的安装柱，卡接块卡在安装槽和容纳槽中，定位块固定在卡接块露出容纳槽的一端，安装柱固定于定位块远离卡接块的一端。将卡接块卡入容纳槽中，再将安装柱固定于车身钣金上，从而直接将插座固定。与现有技术相比，避免插座晃动，避免退针、磨损的问题出现，保障线路安全。
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公开(公告)号：CN207184121U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720885944.0
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电源技术领域，具体涉及一种汽车电源控制电路，所述电路包括：蓄电池、点火开关、起动机、第一用电负载，动力电源、第二用电负载、发电机、第一二极管、第二二极管；所述蓄电池在所述点火开关START档接通时为所述起动机供电，所述蓄电池在所述点火开关ON档接通时为所述第一用电负载供电；所述动力电源为所述第二用电负载供电；所述第一二极管正极与所述发电机电源输出端连接，所述第一二极管负极与所述蓄电池正极连接；所述第二二极管正极与所述发电机电源输出端连接，所述第二二极管负极与所述动力电源正极连接。通过本实用新型，达到了保护蓄电池的目的。
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