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公开(公告)号：CN105510045A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510854332.0
申请日：2015-11-27
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司
IPC: G01M15/14
Abstract: 基于系数矩阵的燃气轮机燃烧系统在线监测方法，属于燃气轮机燃烧系统监测领域。现有的燃气轮机检测方法无法全面的描述燃机燃烧室工作的情况，导致无法在故障发生早期检测出系统异常。一种基于系数矩阵的燃气轮机燃烧系统在线监测方法，在燃气轮机的排气端周向均匀地布置n个热电偶作为温度测点，获得各温度测点的温度，建立任意两个温度测点的温度之间的关系；分别得到机组正常运行时的系数矩阵和一段时间内机组运行状况的系数矩阵，计算两矩阵的欧氏距离，并通过判断欧氏距离的变化，判断机组运行状况。本发明能够快速灵敏的检测出燃气轮机燃烧系统异常状况。
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公开(公告)号：CN103258142B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310218741.2
申请日：2013-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于天气模式的风电场短期风速预测方法，它涉及基于天气模式的风电场短期风速预测方法，本发明要解决现有风速预测方法没有考虑到风速时间序列在不同的天气条件下会呈现出不同的变化规律，以及模糊聚类给出的聚类结果是球形的，不适合建立回归预测模型的问题。基于天气模式的风电场短期风速预测方法按以下步骤进行：一、对每一个风速样本点进行特征表达；二、使用GPCA算法对特征空间进行子空间分割，将每一样本点投影到对应的子空间中；三、在每一个子空间中，对子空间中的样本点建立一个支持向量机预测模型；四、根据当前时刻样本点对每一个子空间的隶属度，进行集成预测，给出预测结果。本发明可应用于大规模风电资源应用领域。
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公开(公告)号：CN105303056A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510786015.X
申请日：2015-11-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 南京遒涯信息技术有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种风速实时变化速率刻画方法，涉及一种风速变化的刻画方法。本发明为了解决电力系统备用容量在平抑风电波动过程中需要对风电变化速率进行刻画、而目前还没有关于风速变化速率的刻画指标的问题。发明首先定义风速实时变化速率刻画指标令Si＝[v(ti+Δt)-v(ti)]2，并基于小波多尺度变换算法对序列Si进行小波分解，得到风速实时变化速率刻画指标时间序列分析各个时刻的风速实时变化速率刻画指标和与其时刻对应的小时级平均风速的多尺度调幅关系，对和小时级平均风速进行拟合，得到幂律拟合模型；根据得到的幂律拟合模型，依据小时级平均风速定量确定风速实时变化速率刻画指标实现对风速实时变化速率的定量刻画。本发明适用于指导电网进行运行控制与优化调度。
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公开(公告)号：CN104808509A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510075455.4
申请日：2015-02-12
Applicant: 贵州电力试验研究院 , 南京中大趋势测控设备有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种考虑主蒸汽压力影响的汽轮机模型修正方法，搭建传统的汽轮机模型以及考虑主蒸汽压力对系统影响的汽轮机模型，分别画出两个模型的伯德图，对其进行频域分析，得出两个模型的幅频特性在0.1～2.5Hz范围内任一频率对应的幅度k1、k2，得出主蒸汽压力修正系数得出加入主蒸汽压力系数后汽轮机模型的传递函数为本发明通过引入主蒸汽压力修正系数，解决主蒸汽压力对汽轮机模型造成影响的问题，并确保经此修正的汽轮机模型在低频振荡问题有较高的精度，实现在低频振荡研究下汽轮机模型的仿真结果准确性。
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公开(公告)号：CN104598755A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510066980.X
申请日：2015-02-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 基于风速陡变占空比的风速间歇性定量刻画方法，属于风速间歇性定量描述技术领域。本发明解决了风电出力陡变给电力系统带来的危害得不到缓解的问题。本发明的技术方案为：定义风速陡变占空比，使用风电场实测历史风速数据得到风速陡变占空比的时间序列；利用Pearson自相关性分析方法对风速陡变占空比时间序列的可预报性进行分析；利用BP神经网络建立风速陡变占空比时间序列预报模型并对风速陡变占空比进行预报，完成对未来风速间歇性的定量刻画。本发明适用于电力系统、铁路运行监测预警、桥梁设计及建筑物设计等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104330260A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410553675.9
申请日：2014-10-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 基于高调门开关试验的汽轮机顺序阀负荷突变故障诊断方法，本发明涉及火电机组顺序阀运行方式下汽轮机负荷突变故障的诊断方法。本发明是要解决现有方法软硬件故障而引发机组负荷突降问题。步骤一：将运行方式由顺序阀切换至单阀；步骤二：通过手动减小机组的主蒸汽压力并同时增大机组的综合阀位指令，确定故障原因是在软件方面还是硬件方面；步骤三：通过试验过程中是否出现负荷突变现象以及观察机组高调门的阀杆动作情况进一步对故障进行诊断，确定是否存在系统卡涩和阀头脱落故障；步骤四：根据弗留格尔公式利用试验数据进行高调门的流量特性计算，提取得到故障特征，确定具体高调门是否存在连接松动故障。本发明应用于汽轮机故障诊断领域。
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公开(公告)号：CN102738828B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210214820.1
申请日：2012-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E60/16 , Y02E70/30
Abstract: 利用一体化联合发电单元平抑规模化风电并网功率波动的不确定性的方法，涉及一种抑规模化风电并网功率波动的不确定性的方法。它是为了解决大规模并网风电场功率波动平抑能力不足的问题。其方法：将规模化风电并网功率波动分解为可预报分量和不确定分量的叠加；利用一体化联合发电单元对步骤一中的不确定分量进行界估计，实现传统电源与风电的最优匹配；获取不确定分量的频谱，并对该频谱进行分析，将不确定分量分为超高频、高频、中频、低频四个部分；分别采用超高频跟踪平抑单元、高频跟踪平抑单元、中频跟踪平抑单元和低频跟踪平抑单元进行跟踪平抑；从而实现平抑规模化风电并网功率波动的不确定性。本发明适用于平抑规模化风电并网功率波动的不确定性。
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公开(公告)号：CN102682336B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210149399.0
申请日：2012-05-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于改进遗传算法的汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法，具体涉及一种汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法。本发明为了实现在多负荷点下汽轮机调节级喷嘴组喷嘴数目的优化，使机组在不同的负荷下均能够稳定工作，并且让喷嘴尽可能组成更多的阀点，使节流损失最小，调节级内效率最高的目的。主要步骤：基于改进遗传算法求出满足实际流量与理论流量偏离值Y最小时的输出该负荷点能达到最优的喷嘴数目组合、调节级后流量、各阀门后压力和气流力；通过改进遗传编码和适应度函数，然后进行遗传算法操作，输出满足实际流量与理论流量偏离值Y最小时的达到最优的喷嘴数目组合。本方法提高了优化过程的速度和优化结果的准确性。
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公开(公告)号：CN103678940A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310749932.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 基于有效湍流强度瞬时模型的风速波动不确定性估计方法。涉及基于有效湍流强度瞬时模型的风速波动不确定性估计方法。为解决以现有理论模型为基础的风速波动的不确定性估计方法，在风速小的区域和风速大的区域均给出相同宽的误差带，存在过大的预报误差，既不符合实际情况也不能用于帮助电网制定合理的调度计划的问题，本发明通过Mallat小波分解和重构算法得到湍动残差的瞬时标准差，并根据平均风速，利用有效湍流强度模型拟合，实现了对风速波动的不确定性估计。本发明用于风电场功率预测，从而帮助电网制定合理的调度计划，确定旋转备用，安全经济地保证电网的运行。
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公开(公告)号：CN103321689A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310264053.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/10
Abstract: 背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，本发明涉及汽轮机配汽方式的优化。本发明是要解决目前的配汽优化方案没有考虑背压的影响，即不同季节、一天之内不同时段都采用相同的配汽优化曲线，汽轮机效率不能达到最优的问题。一、试验确定某背压下的配汽优化曲线；二、试验确定相邻背压下的配汽优化曲线；三、构造配汽方式切换边界；四、由相对功率或背压确定相应的配汽方式；五、相对功率或背压发生变化，判断变化是否超过裕度进行配汽方式切换。本发明应用于汽轮机配汽领域。
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