考虑汽轮机实际运行约束的各喷嘴组的喷嘴数目优化设计方法

    公开(公告)号:CN102678192B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201210168056.9

    申请日:2012-05-28

    Abstract: 考虑汽轮机实际运行约束的各喷嘴组的喷嘴数目优化设计方法,它涉及一种汽轮机的喷嘴数目优化设计方法。本发明是针对现有机组在多个常用工作负荷点条件下,对其中某些工作负荷点阀门开度小造成较大节流损失,相对内效率降低的问题而提出的。构建喷嘴数目优化模型;计算各个给定负荷点的实际流量;计算各个给定负荷点的理论流量;构建喷嘴数目优化模型的约束条件;基于遗传算法理论求出给定负荷点下使得实际流量与理论流量的综合偏离程度Y最小时对应的最优喷嘴数目的组合。在保证机组达到各负荷点时,调节级各阀门都能处于全开或全闭状态,最大限度地减少汽轮机调节级的节流损失的条件下,优化出最优的阀门喷嘴数目组合,使机组具有最佳的经济性。

    一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法

    公开(公告)号:CN102661820A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201210122463.6

    申请日:2012-04-24

    Abstract: 一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法,它涉及确定抽汽供热机组实际热耗曲线的方法。它解决了电厂运行中由于实际抽汽量并非特定抽汽量而无法得到实际热耗时,需要做补充试验或者人为估计得到实际热耗的过程中所带来的增大运行过程中的工作量以及热耗的准确性低的问题。一:对热耗与汽轮机功率、供热抽汽量的关系进行拟合;二:选定供热抽汽量;三:每一抽汽量下改变4次汽轮机功率;四:得到各个工况点的热耗;五:确定同一个抽汽量的工况点拟合多项式的阶数并拟合;六:转换坐标系并对同一功率的工况点进行拟合;七:根据步骤五的拟合多项式的阶数得到任意供热抽汽量的热耗曲线。它有效的减少了工作量和提高热耗的准确性。它适用于抽汽供热机组。

    基于改进遗传算法的汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法

    公开(公告)号:CN102682336B

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201210149399.0

    申请日:2012-05-15

    Abstract: 基于改进遗传算法的汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法,具体涉及一种汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法。本发明为了实现在多负荷点下汽轮机调节级喷嘴组喷嘴数目的优化,使机组在不同的负荷下均能够稳定工作,并且让喷嘴尽可能组成更多的阀点,使节流损失最小,调节级内效率最高的目的。主要步骤:基于改进遗传算法求出满足实际流量与理论流量偏离值Y最小时的输出该负荷点能达到最优的喷嘴数目组合、调节级后流量、各阀门后压力和气流力;通过改进遗传编码和适应度函数,然后进行遗传算法操作,输出满足实际流量与理论流量偏离值Y最小时的达到最优的喷嘴数目组合。本方法提高了优化过程的速度和优化结果的准确性。

    一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法

    公开(公告)号:CN102661820B

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201210122463.6

    申请日:2012-04-24

    Abstract: 一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法,它涉及确定抽汽供热机组实际热耗曲线的方法。它解决了电厂运行中由于实际抽汽量并非特定抽汽量而无法得到实际热耗时,需要做补充试验或者人为估计得到实际热耗的过程中所带来的增大运行过程中的工作量以及热耗的准确性低的问题。一:对热耗与汽轮机功率、供热抽汽量的关系进行拟合;二:选定供热抽汽量;三:每一抽汽量下改变4次汽轮机功率;四:得到各个工况点的热耗;五:确定同一个抽汽量的工况点拟合多项式的阶数并拟合;六:转换坐标系并对同一功率的工况点进行拟合;七:根据步骤五的拟合多项式的阶数得到任意供热抽汽量的热耗曲线。它有效的减少了工作量和提高热耗的准确性。它适用于抽汽供热机组。

    基于改进遗传算法的汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法

    公开(公告)号:CN102682336A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210149399.0

    申请日:2012-05-15

    Abstract: 基于改进遗传算法的汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法,具体涉及一种汽轮机调节级喷嘴数目设计优化方法。本发明为了实现在多负荷点下汽轮机调节级喷嘴组喷嘴数目的优化,使机组在不同的负荷下均能够稳定工作,并且让喷嘴尽可能组成更多的阀点,使节流损失最小,调节级内效率最高的目的。主要步骤:基于改进遗传算法求出满足实际流量与理论流量偏离值Y最小时的输出该负荷点能达到最优的喷嘴数目组合、调节级后流量、各阀门后压力和气流力:通过改进遗传编码和适应度函数,然后进行遗传算法操作,输出满足实际流量与理论流量偏离值Y最小时的达到最优的喷嘴数目组合。本方法提高了优化过程的速度和优化结果的准确性。

    考虑汽轮机实际运行约束的各喷嘴组的喷嘴数目优化设计方法

    公开(公告)号:CN102678192A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210168056.9

    申请日:2012-05-28

    Abstract: 考虑汽轮机实际运行约束的各喷嘴组的喷嘴数目优化设计方法,它涉及一种汽轮机的喷嘴数目优化设计方法。本发明是针对现有机组在多个常用工作负荷点条件下,对其中某些工作负荷点阀门开度小造成较大节流损失,相对内效率降低的问题而提出的。构建喷嘴数目优化模型;计算各个给定负荷点的实际流量;计算各个给定负荷点的理论流量;构建喷嘴数目优化模型的约束条件;基于遗传算法理论求出给定负荷点下使得实际流量与理论流量的综合偏离程度Y最小时对应的最优喷嘴数目的组合。在保证机组达到各负荷点时,调节级各阀门都能处于全开或全闭状态,最大限度地减少汽轮机调节级的节流损失的条件下,优化出最优的阀门喷嘴数目组合,使机组具有最佳的经济性。

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