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公开(公告)号：CN115038893B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202180011046.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/139
Abstract: 一种双质量飞轮(1)，具有可抵抗储能器(4)的复位力矩相对于彼此转动的初级侧(2)和次级侧(3)，所述双质量飞轮包括：次级侧的扭矩限制器(14)，所述扭矩限制器包括两个彼此铆接的配合盘(12，13)，所述配合盘与次级法兰(8)摩擦接触；以及从动毂(18)，所述从动毂与配合盘(12，13)耦联以传递扭矩，其中从动毂(18)具有齿部(19)，所述齿部与配合盘(13)之一的齿部(17)接合，其中从动毂(18)通过碟形弹簧(25)被轴向地加载朝向初级侧(2)的方向作用于止挡(12)的按压力。
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公开(公告)号：CN114761308B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202180007008.9
申请日：2021-02-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯汀·多纳
Abstract: 本发明涉及一种用于借助于后桥转向系统使车辆转向的方法，其中，后桥转向系统包括具有转向连杆(2)的致动器(1)，转向连杆能够至少间接地通过螺纹传动装置(4)进行操作并且转向连杆能够在固定底盘的壳体(3)内纵向地移位，其中，至少间接地连接至转向连杆(2)的车轮的转向角通过所述转向连杆进行调节，致动器(1)包括：转子位置传感器(6)，该转子位置传感器用于检测电动马达(16)的转子的当前转子位置，转子被设计成用于使螺纹传动装置(4)致动；以及线性传感器(8)，该线性传感器用于检测布置在转向连杆(2)上的目标(11)的当前轴向位置，至少这两个传感器(6，8)各自连接至控制和分析单元(10)，控制和分析单元(10)在转向连杆(2)相对于壳体(3)的轴向位置的限定的零点存在时始终进行转子的当前转子位置与目标(11)的当前轴向位置之间的比较，并且该控制和分析单元考虑到至少转向连杆(2)的热膨胀来操作致动器(1)以便调节转向角度。本发明还涉及一种具有这种致动器(1)的后桥转向系统，并且涉及一种包括这种后桥转向系统或这种致动器的车辆。
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公开(公告)号：CN112384719B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201880095492.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 约书亚·大卫·施莱塔 , 谢迪
Abstract: 一种液力变矩器，其包括前端壳体(1)，柱销(4)固定安装到前端壳体(1)并用于将前端壳体(1)连接到柔性盘，其中，液力变矩器还包括呈环状的第一质量环(3)，第一质量环(3)通过柱销(4)安装于柔性盘和前端壳体(1)之间。通过加装的质量环，在不影响已有外形设计的前提下，有效提高了液力变矩器的转动惯量。
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公开(公告)号：CN118309766A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310036352.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/126 , F16F15/127 , F16F15/31 , F16F15/32 , F16D43/21 , F16D3/02 , B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种扭矩减振装置，包括飞轮以及位于所述飞轮的轴向一侧且由所述飞轮的径向外侧向径向内侧依次传动联接的扭矩限制器、阻尼器和轮毂；飞轮向内侧依次传动联接的扭矩限制器、阻尼器和轮毂；其中，所述扭矩减振装置还包括卡接环，所述卡接环套设在所述轮毂的外部，在所述飞轮、所述扭矩限制器和所述阻尼器一体组装并安装后，所述轮毂通过所述卡接环的旋转与所述阻尼器可拆卸连接。通过卡接环的旋转限制轮毂的轴向位置，无需通过螺栓拧紧的方式，实现轮毂与阻尼器的可拆卸式连接，实现飞轮、扭矩限制器和阻尼器在生产厂的预组装并作为组件同时出厂，在装配厂一体与发动机曲轴进行装配后，再安装轮毂，减少了装配厂的装配工序。
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公开(公告)号：CN114531889B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202080070156.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 约瑟·T·格里芬 , 詹姆斯·布朗 , 阿莉西亚·维达尔奥尔蒂斯
Abstract: 一种推力轴承保持架，该推力轴承保持架包括导向特征部，以使推力轴承相对于轴中的一个轴径向定位。具体地，轴承保持架在外径处包括轴向延伸部，该轴向延伸部延伸超过滚柱并且围绕轴的端部的外径延伸。该特征部允许去除垫圈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111375793B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811622188.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于加工具有耳片的工件的加工方法及用于制造工件的坯件。在耳片上设有通孔，耳片具有第一侧端面和第二侧端面，在制造通孔时钻孔工具首先从第二侧端面钻入，最后从第一侧端面钻出，其中，该加工方法包括：(a)一体地加工出具有耳片的坯件，在耳片的第一侧端面上、在将要形成通孔的对应位置处加工出凹部，该凹部的底部半径小于口部半径；和(b)从耳片的第二侧端面开始向第一侧端面钻孔，从而形成穿透耳片并完全位于凹部之内的通孔，凹部的底部被完全去除。本发明的加工方法及坯件制造简单，节省成本。
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公开(公告)号：CN118302617A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202280077433.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 菲利普·马特斯
IPC: F16H57/027 , H02K5/10 , H02K5/04 , F16H57/02
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动单元的外壳，在该外壳中可以布置有电动马达和/或变速器。在外壳上/外壳中设置有排气通气接口，该排气通气接口具有可渗透膜，轴(2)容纳所述膜。本发明还涉及一种用于机动车辆的驱动单元，该驱动单元包括根据本发明的外壳。
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公开(公告)号：CN115315739B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202180023733.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G09F3/20
Abstract: 本发明涉及一种用于附接至线缆(11)的线缆标记标签(1)，该线缆标记标签具有标记表面(3)，该标记表面位于正面(2)上并且被设计成用于显示一系列字母数字字符；并且该线缆标记标签具有位于相对的背面(4)上的保持件(5)，其中，保持件(5)在几何上和材料上被设计成固定在标记索环(7)的标记标签接收袋(6)中。本发明还涉及一种包括标记索环(7)和这样的线缆标记标签(1)的套件。本发明还涉及一种线缆(11)，这样的套件紧固在该线缆上。
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公开(公告)号：CN113498572B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202080017263.7
申请日：2020-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马修·佩恩 , 马库斯·施泰因贝格尔
Abstract: 一种电机，其包括具有相对的第一端面和第二端面的定子芯、位于端面之间的外表面以及限定在定子芯内的多个流体通路。每个流体通路包括限定在外表面中的进入孔和沿着芯的长度延伸并与进入孔流体连通的内侧通道。每个流体通路还包括外侧通道和互连通道，外侧通道沿着芯的长度延伸并且具有限定在第一端面中的第一离开孔，互连通道将内侧通道与外侧通道流体连通地连接。
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公开(公告)号：CN114340933B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202080061808.4
申请日：2020-08-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于传动系的扭矩传输装置(10)，所述扭矩传输装置用于将由至少一个驱动元件(12)提供的输入扭矩传输至输出元件(22),所述装置包括：电动马达(14)，所述电动马达具有定子(16)和转子(18)，所述转子能够相对于所述定子旋转以用于提供进一步的驱动扭矩；分离式离合器(20)，所述分离式离合器操作性地布置在所述第一驱动元件(12)与所述电动马达(14)之间；以及至少一个离心摆(28)，所述离心摆操作性地布置在所述分离式离合器(20)与所述输出元件(22)之间并且具有至少两个摆质量(86)，所述摆质量容置成能够沿着摆路径偏转有限程度并且容置成在能够绕旋转轴线(70)旋转的至少一个摆质量承载件(84)上在周缘上彼此相邻，其中，在周缘上相邻的所述摆质量(86)经由联接装置(92)彼此联接。
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