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公开(公告)号：CN116206465B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310089388.6
申请日：2023-02-09
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的交通安全风险预警系统和方法，该系统包括传感器、MCU、接口缓冲电路、通信模块接口、识别号设置模块；传感器、通信模块接口、识别号设置模块通过接口缓冲电路与MCU连接。本发明可以接收车辆检测信息，完成本地多个预警装置之间的数据传输和汇总，远程故障数据上传，自主运行智能预警策略，控制LED预警显示屏显示，以及预警策略快速变更等任务，具有高度集成化、性能稳定性、配置灵活性和维护便捷性。
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公开(公告)号：CN116291603B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310229842.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E21D11/20 , E21D11/10 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构及设计方法，属于隧道及地下工程技术领域。该适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构由隔离板、弹性波纹板和板后充填物组成，弹性波纹板、隔离板通过锚杆或铆钉固定于围岩上，板后充填物保证围岩压力均匀作用在弹性波纹板上，隔离板则为弹性波纹板预留了足够的变形空间。该适用于软岩隧道的可缩式波纹板结构一方面允许围岩通过变形释放部分的地应力、发挥围岩的自承能力，另一方面弹性波纹板以径向均匀收缩适应围岩的径向挤压，将围岩的挤压变形均匀转变为波纹板的环向变形，弹性波纹板变形后仍能与初期支护密贴，协同受力，不影响隧(56)对比文件CN 111365036 A,2020.07.03CN 111396097 A,2020.07.10CN 112983541 A,2021.06.18CN 113137242 A,2021.07.20CN 113622955 A,2021.11.09CN 114329909 A,2022.04.12CN 203452799 U,2014.02.26CN 207080233 U,2018.03.09CN 209875180 U,2019.12.31CN 212716650 U,2021.03.16CN 213597978 U,2021.07.02CN 214660232 U,2021.11.09CN 215486045 U,2022.01.11CN 217107046 U,2022.08.02JP H0835398 A,1996.02.06KR 101766311 B1,2017.08.08KR 102282293 B1,2021.07.27KR 20040108072 A,2004.12.23CA 2949153 A1,2017.05.23吕佳.高速公路波纹管涵施工质量控制要点分析.山西建筑.2018,(第06期),全文.Xu, PF等.Application of fabricatedcorrugated steel plate in subway tunnelsupporting structure.CASE STUDIES INCONSTRUCTION MATERIALS.2022,第17卷全文.魏大强.软岩隧道波纹钢初期支护结构适宜性研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑.2021,全文.宋远;黄明利.地铁隧道新型初期支护结构支护参数敏感性正交数值模拟试验.隧道建设(中英文).2020,(第S2期),全文.杨学奇;王明年;陈树汪;刘大刚.软弱地层的大断面双连拱隧道设计与施工方案优化研究.隧道建设(中英文).2020,(第S2期),全文.李玉平;田世雄;胡玉琨;边磊;连鹏.炭质板岩隧道大变形段“围压拱”支护方案.地下空间与工程学报.2020,(第S1期),全文.李国锋;丁文其;业海;张清照;王哲.隧道波纹钢装配式初期支护结构施工技术研究.地下空间与工程学报.2020,(第S1期),全文.魏瑞;曹周阳;顾安全;谢永利.高填方钢波纹管涵垂直土压力计算.交通运输工程学报.2018,(第03期),全文.付兵先.隧道洞口波纹板防护结构的动态性能.铁道建筑.2019,(第05期),全文.赵景彭.浅析钢波纹管涵在山区高速公路优越性及施工要点.山西交通科技.2013,(第01期),全文.
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公开(公告)号：CN107727424B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201711080765.0
申请日：2017-11-06
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明是一种顺层岩质边坡稳定性的地质力学模型实验装置及方法。它包括主框架、支撑脚、滑槽、千斤顶，主框架由（多个）构件、加强板、法兰板和挡板组成，所述构件包括横向构件和纵向构件，构件之间采用加强板和法兰板连接，支撑脚位于主框架下部构件两侧，滑槽包括横向滑槽和竖向滑槽，横向滑槽和竖向滑槽分别位于主框架内部的上侧和左右侧，千斤顶包括横向千斤顶和竖向千斤顶，水平千斤顶和竖向千斤顶分别放置于竖向滑槽和横向滑槽中。并利用该装置进行顺层岩质边坡稳定性的地质力学模型试验。可获取顺层岩质边坡可承受的极限水平荷载、极限竖向荷载及极限水平和竖向荷载组合。
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公开(公告)号：CN116597287A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310873327.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06V10/82 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/096 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V20/13
Abstract: 本发明涉及一种基于深度学习方法的遥感影像滑坡识别方法，属于涂料技术领域。该方法包括：采集带有滑坡区域的卫星遥感影像数据，并获取公开的遥感影像滑坡数据集；对采集得到的带有滑坡区域的卫星遥感影像数据进行预处理并裁剪，后分类，得到分类重组后的数据集；之后再进行数据增强及滑坡样本标注；然后构建基于Mask R‑CNN的改进型滑坡识别模型，并进行训练与验证；最后采用最终得到的基于Mask R‑CNN的改进型滑坡识别模型对待识别影像进行滑坡识别，得到识别结果。
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公开(公告)号：CN116596346A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310856359.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06N7/02 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种高速公路隧道运营安全性评价方法，属于高速公路隧道安全性评价技术领域。该方法包括影响高速公路隧道运营安全因素提取；建立基于高速公路隧道运营安全因素的模糊关系矩阵；构造各类影响高速公路隧道运营安全因素的判断矩阵；判断矩阵的一致性检验以及权重确定；利用模糊关系矩阵和权重来计算模糊评价集；计算高速公路隧道运营安全性评价得分，然后依据分值的高低判断高速公路隧道运营安全性。本发明可提高隧道运营安全性评价效率，从而有效指导、评估现有隧道运营安全现状，为隧道运营安全性评价提供理论基础，也为优化隧道运营策略调整做指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116595860A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310396204.0
申请日：2023-04-13
Applicant: 西南交通大学 , 中国建设基础设施有限公司 , 中建隧道建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明提出了一种软岩隧道仰拱安全评估及病害防治方法，涉及隧道工程技术领域，包括：S1、统计隧道全线各标段的工程数据，并利用神经网络推测仰拱的病害发生的潜势里程范围；S2、对存在病害发生的潜势里程范围的仰拱进行观测以评估其健康状态和仰拱状态变化特征，并记录健康状态值；S3、基于健康状态值和仰拱状态变化特征对各个断面处的仰拱进行安全等级的划分；S4、在隧道施工与运维寿命周期内对划分好的不同安全等级的仰拱提供相应的病害预防与处治措施；本发明提出了高效便捷的仰拱安全等级划分方法，并提供了配套的快速检测与预防处治方案，简化了冗杂的检测手段，避免了病害过度处治，指导性、可实施性强，经济效益和普适性高。
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公开(公告)号：CN115855804A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211537897.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明涉及一种智能数字图像路面材料界面粘结力测试仪及其方法，属于交通运输工程中公路工程技术领域。该界面粘结力测试仪包括成型试模、上部成型垫块、中部成型装置、下部成型垫块、固定底座、测力装置、加载装置、图像采集装置和图像分析显示装置等结构。本发明测试在固定接触面积和接触厚度的条件下路面材料界面之间粘结力，并可以观测破坏后集料界面的破坏形貌，为评价路面材料在实际服役过程中使用性能、耐久性能，以及路面养护设计提供重要数据支撑。
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公开(公告)号：CN115058992A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210551297.5
申请日：2022-05-18
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上部为自稳的拱板结合式棚洞结构，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构包括若干个连接的棚洞单元，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构一侧与边坡之间形成填充层，其顶部与黏土隔水层之间形成有缓冲层。该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构通过缓冲层能够接收落石的冲击力，并通过棚洞单元将冲击力分解为水平力和竖向力，棚洞自身能够抵消水平力，同时竖向力可以通过棚洞结构传递至地基，从而形成了拱‑板自稳体系，结构整体荷载传递路径明晰，大幅提高了框架式棚洞的抗落石冲击的能力，同时多个拱形板形成的坡度使得洞顶落石不易堆积，确保了道路的行车安全。
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公开(公告)号：CN115046853A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210386534.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 西南交通大学 , 中建隧道建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压力盒固定装置，其包括安装底座，安装底座上设置有伸缩装置，伸缩装置的前端设置有用于固定土压力盒的固定托盘；安装底座包括第一安装臂和第二安装臂，第一安装臂上设置有滑槽，第二安装臂滑动设置在滑槽内；伸缩装置包括滑杆和套杆，滑杆的一端与安装底座连接，滑杆的另一端活动穿设在套杆内，滑杆和套杆之间设置有用于限位固定的固定件；固定托盘包括托盘底座，托盘底座与套杆的前端通过球形接头连接，托盘底座上设置有用于放置土压力盒的底盘和用于夹持固定土压力盒的夹持机构；本方案解决了土压力盒固定困难的问题，同时土压力盒与围岩之间密切贴合，使土压力盒的测量数据更加可靠。
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公开(公告)号：CN115034451A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210583111.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司 , 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路浓雾低能见度Logistic回归的短时预警方法，包括以下步骤：获取交通气象监测站的历史数据；对获得的历史数据进行质量控制；提取与浓雾低能见度相关的重要特征气象参素；采用Logistic模型对历史数据进行训练，得到发生能见度小于200m浓雾的各气象要素的特征属性，构建预测模型；模型应用与更新：输入交通气象监测站分钟级监测数据，输出浓雾低能见度预测结果，当预测准确率小于80%，重新训练更新模型。本发明利用高速公路观测历史和实时资料，通过历史数据构建浓雾低能见度的Logistic回归预警模型，在根据实时资料对未来可能出现的浓雾低能见进行分钟级预测和提前预警，为高速公路浓雾低能见度智能决策和出行信息服务提供参考。
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