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公开(公告)号：CN203063710U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220558065.4
申请日：2012-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7275
Abstract: 本实施例公开了一种用于混合动力的电机控制装置，包括信号获取单元、处理单元和电机控制单元；信号获取单元包括：用于获取电机位置传感器的状态信号的电机位置传感器状态信号获取组件；用于获取离合器的状态信号的离合器状态信号获取组件；用于获取电机的状态信号的电机状态信号获取组件；用于以信号获取单元所获取的各状态信号为参数，通过运算模块生成控制命令的处理单元；用于根据控制命令控制电机的运行的电机控制单元。在本实施例在电机位置传感器出现异常的时候，还可以对电机进行有效的控制，从而避免了由于快速降速所带来的交通事故的安全隐患，以及，还可以有效地避免乘车人员会因为车辆因为不必要的快速降速而造成的人身伤害。
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公开(公告)号：CN209568480U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822098098.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种挖掘机轨迹控制系统及挖掘机，该挖掘机轨迹控制系统包括动臂、斗杆、铲斗、挖掘机本体和三个驱动单元，动臂、斗杆和铲斗依次铰接且动臂未铰接于斗杆的一端铰接于挖掘机本体；三个驱动单元，分别用于驱动动臂相对于挖掘机本体转动、斗杆相对于动臂转动及铲斗相对于斗杆转动；三个检测单元分别用于检测三个动单元的位移；检测单元包括发射器、接收器及罩设于发射器和接收器外的支架。本实用新型采用发射器、接收器组成的检测单元替代有拉线式位移传感器，并将发射器和接收器均设于支架内，能够避免恶劣工况下土块、石块等频繁撞击发射器和接收器而造成发射器和接收器损伤，延长了检测单元的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207758591U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721773481.5
申请日：2017-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重型商用车包括车体；设置在车体上的混合动力系统；可移动的拖车，拖车与车体连接；设置在拖车上的辅助电源系统，辅助电源系统与混合动力系统连接；与混合动力系统和辅助电源系统连接的强制纯电动模式开关，当强制纯电动模式开关按下时，混合动力系统的发动机不工作，混合动力系统的车载电池与辅助电源系统工作；当强制纯电动模式开关弹起时，混合动力系统工作，辅助电源系统不工作。本实用新型将在纯电动行驶过程中提供电能的电池分为两部分，一部分是设置在车体上的车载电池；另一部分设置在拖车上，从而减小了车载电池的容量，减小了车载电池占用的车体空间，从而提高了载货量。
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公开(公告)号：CN205523695U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620067978.4
申请日：2016-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆液压辅助制动、驱动和能量回收系统，其包括发动机、ECU、取力器、液压泵马达、缓速制动溢流阀组、功能选择阀组、蓄能器和液压马达。取力器的输入轴与发动机的动力输出端连接、输出轴与液压泵马达的驱动轴连接；液压马达的动力输出端与转向轮动力连接，蓄能器出口上连接充放液阀；缓速制动溢流阀组，其进油口连接充放液阀的出口；功能选择阀组，其进油口与液压泵马达的压油口连接，其出油口为两个，其中一个出油口连接液压马达油路、另一个出油口连接在充放液阀的出口与缓速制动溢流阀组的进油口之间。本实用新型可增加车辆驱动力和车辆制动力，实现制动能量回收和液压启动功能，并能最终实现节能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205446237U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620124692.5
申请日：2016-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B13/044 , F04B49/06
Abstract: 本实用新型涉及一种的液压泵控制器，其包括液压泵、电磁比例减压阀、排量控制二位三通阀、双曲线功率控制二位三通阀、压力切断二位三通阀、负载敏感二位三通阀，其在现有的三功能控制器的基础上增加负载敏感二位三通阀，该负载敏感二位三通阀其中的一个进口与出口串接在排量控制输出管路中、另一个进口通过负载敏感入口管路与主泵出口压力管路连接；该阀的阀芯两侧分别与负载敏感液压信号管路和主泵出口压力管路连接。本实用新型通过负载敏感信号可以控制泵排量的变化，实现按负载需求提供液压流量，避免系统溢流损失，实现了节能的目的，同时具备电磁比例控制、负载敏感控制、双曲线功率限制和压力切断功能，从而为不同工况下的控制提供便利。
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公开(公告)号：CN205296271U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521009567.1
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及挖掘机回转节能系统，属于挖掘机控制技术领域，主要解决目前挖掘机回转节能系统结构复杂，成本较高的问题。本实用新型所述挖掘机回转节能系统主要由转台、回转马达、齿圈、能量回收马达、操作装置、阀组一、阀组二、蓄能器一、蓄能器二组成。其中能量回收马达和回转马达均是与齿圈相连的独立的液压系统，二者通过扭矩耦合，为转台提供能量。本实用新型在不改变挖掘机原来系统的基础上，通过扭矩耦合增加了一套独立的液压系统，完成回转系统的能量回收和再利用，易于实现；能量单次回收利用，使用的蓄能器小；并且不需要新增电控单元，控制可靠性高；具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN205225906U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520914780.0
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种闭式液压辅助驱动系统，属于车辆技术领域，包括与油箱连接的闭式液压变量泵，所述闭式液压变量泵连接有第一换向阀，所述第一换向阀连接有并联设置的第一液压马达和第二液压马达，所述闭式液压辅助驱动系统还包括控制器，所述控制器的输入端分别电连接有发动机转速传感器、主驱动速度传感器、第一液压马达转速传感器和第二液压马达转速传感器，所述控制器的输出端电连接所述闭式液压变量泵。本实用新型通过将闭式液压变量泵和电控系统相结合，实现了辅助驱动与主驱动同步，解决了传统的辅助驱动方式结构布置复杂、控制复杂、驱动同步性差的问题。
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公开(公告)号：CN204004329U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420337856.3
申请日：2014-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置，公开了一种齿轮轴端密封装置，包括齿轮轴和油封组件，所述油封组件具有沿所述齿轮轴的径向设置的内侧壁和外侧壁，以及外套所述齿轮轴的内周壁，所述内周壁与所述齿轮轴相对固定，并密封连接；所述外侧壁与所述齿轮轴位于所述齿轮箱内部的轴段贴紧。上述内周壁与齿轮轴相对固定，并且二者密封连接，即油封组件的内周壁与齿轮轴不具有供油液流通的缝隙；另外，上述内侧壁与齿轮轴贴紧，油封组件与齿轮轴共同转动时，二者之间将具有较大的摩擦阻力以阻止二者相对窜动，保证二者相对固定可靠。如此，齿轮轴转动时，油封组件与其共同转动，二者保持相对静止，即使齿轮轴高速转动，油封组件也不会磨损。
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公开(公告)号：CN203611759U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320798846.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统技术领域，提供了一种混合动力设备安全信息显示系统，所述安全信息显示系统具体包括：与整车直流母线连接的绝缘监测仪；监测电机故障信息的电机状态信息监测装置；与混合动力系统的储能装置连接的储能装置状态信息监测装置；监测发动机状态信息的发动机状态信息监测装置；通过CAN总线网络分别与绝缘监测仪、电机状态信息监测装置、储能装置状态信息监测装置以及发动机状态信息监测装置连接的整车控制器，整车控制器通过IO接口分别连接整车钥匙开关和急停开关；与整车控制器电连接的整车显示仪表。本实用新型有效的引导驾驶员进行准确操作，提高混合动力系统操作的安全性。
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