公开(公告)号：CN105351093A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510771415.3

申请日：2015-11-12

Applicant: 瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司

Inventor： 金泰宇

IPC: F02B63/04 ,  F01N5/02 ,  F02M31/08 ,  F02M31/087 ,  F02M31/083 ,  F02M35/02

CPC classification number: Y02T10/16 ,  F02B63/04 ,  F01N5/02 ,  F02M31/08 ,  F02M31/083 ,  F02M31/087 ,  F02M35/02

Abstract: 本发明公开了一种适用于低温环境的柴油发电机组，包括柴油机、发电机、燃油箱和控制器，其中，所述柴油机包括进气管和排烟管，所述排烟管与热交换器的一端相连，所述热交换器的另一端绕设于所述进气管上。上述适用于低温环境的柴油发电机组，通过热交换器将排烟管排放出的废气预热进行回收，回收后将热量送至进气管，对进气管进行加热，此时进气管内的冷空气经过预热再进入气缸，避免气缸内的混合气体和气缸壁骤冷，既提高了柴油机的燃烧效率，又防止骤冷骤热对气缸壁材料强度的影响。

公开(公告)号：CN103790739B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201410024699.5

申请日：2014-01-20

Applicant: 桂林航龙科讯电子技术有限公司

Inventor： 秦子建

IPC: F02M31/08

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 本发明涉及一种无人机小型汽油发动机低温点火保障装置，无人机小型活塞式发动机的排放物主要由未燃烧成分、燃烧产物以及过剩空气组成的。除了N2,O2,H2和水蒸气等无害外,其余均为有害成分,该有害成分主要是NOx,CO,HC,SO2和燃烧颗粒等；此外，尾气中还有可以利用的能量。无人机小型活塞式发动机动力输出占燃油燃烧总热量的25%～42%，其余以废热形式从冷却和尾气等中排出。这不仅是一种能量浪费,同时也会造成一定程度的大气热污染。本发明提供的一种无人机小型汽油发动机低温点火保障装置，用无人机小型活塞式发动机废气为进入无人机小型活塞式发动机的空气加温，达到节能减排的目的，同时解决了无人机小型活塞式发动机在零下低温和高海拔的气候状况下作业难题。

公开(公告)号：CN104819076A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510126307.0

申请日：2015-03-23

Applicant: 重庆电子工程职业学院

Inventor： 张俊峰 ,  邓璘 ,  潘远亮 ,  朱游兵 ,  王梦翔

IPC: F02M31/08 ,  F02M25/12 ,  F01N3/04

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/16

Abstract: 本发明公开了一种发动机余热回收节油装置，包括：余热回收换热器、发动机排气口、发动机进气滤清器、电离增氧器、废气处理器；所述余热回收换热器包括三个接口，分别用于连接所述发动机排气口、发动机进气滤清器及废气处理器；所述电离增氧器一端连接所述发动机进气滤清器，另一端用于连接发动机进气口。使用本发明提供的一种发动机余热回收节油装置能降低发动机耗油量，提高发动机输出功率，并且将发动机排出的废气加以处理，降低发动机排气污染，真正达到环保节能。

公开(公告)号：CN104675514A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410716382.8

申请日：2014-12-02

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 夏晨 ,  徐义凯 ,  申力夫 ,  黄国平

IPC: F02B53/00 ,  F02M31/08

CPC classification number: Y02T10/16 ,  Y02T10/17

Abstract: 本发明是带回热器的混合热力循环微型摆式发动机及设计方法，其结构是微型回热器螺旋式围绕在发动机主体外侧，利用发动机排气余热与主体泄漏热加热预混压缩气体；采用多腔室混合循环工作。设计方法包括1）利用多腔室摆式发动机行程略大的腔室，以常规内燃机二冲程热力循环工作，充当其他各腔在回热过程中的驱动器；2）其余带回热腔室运行四冲程循环，在压缩过程完成后，压缩气体被摆臂挤入螺旋式回热器中，吸收所有腔室经膨胀做功后排出的尾气余热；即对于n个腔室的多腔室摆式发动机，采用n-1个腔室的压缩气体吸收n个腔室的尾气余热，由此发动机按混合热力循环工作。优点：提高了发动机热效率，解决了加装回热器后带来的发动机运行的问题。

公开(公告)号：CN103147884B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201310051698.5

申请日：2009-06-30

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 岛田敦史 ,  石川敬郎 ,  佐野理志

IPC: F02M27/02 ,  F02M31/08 ,  C01B3/38

CPC classification number: F02M27/02 ,  C01B3/38 ,  C01B3/382 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/1023 ,  C01B2203/1041 ,  C01B2203/1047 ,  C01B2203/1052 ,  C01B2203/1064 ,  C01B2203/107 ,  C01B2203/1082 ,  C01B2203/1247 ,  C01B2203/148 ,  C01B2203/1604 ,  F02M31/08 ,  Y02T10/126

Abstract: 本发明提供一种带改性器的发动机系统，其具备改性器和改性前燃料供给量调整装置，所述改性器具有通过水蒸气改性反应对改性前燃料进行改性的改性催化剂，所述改性前燃料供给量调整装置对向所述改性器供给的改性前燃料的供给量进行调整，且该带改性器的发动机系统将通过所述改性器使改性前燃料改性后所得到的改性后燃料作为燃料来驱动发动机，所述带改性器的发动机系统的特征在于，所述改性器的前端部设置在所述发动机缸内，所述改性前燃料供给量调整装置在所述发动机的吸气行程中向所述改性器供给改性前燃料，且从所述改性器向发动机缸内直接供给改性后燃料。

公开(公告)号：CN103867267A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201410108924.3

申请日：2014-03-24

Applicant: 许润柱

Inventor： 许润柱

IPC: F01N5/02 ,  F01N5/04 ,  F02M31/08 ,  F02G5/00

Abstract: 一种发动机滤清器连接的管道通过烟筒或者液缸后，再连接进气门，通过配气装置的控制空气进入气缸，活塞压缩空气到达一定温度点燃油品燃烧，膨胀的空气推动活塞运动，活塞连接的传动输出装置输出动力，油品燃烧产生的高温从烟筒或者液缸排出。烟筒的高温烘烤外壳高压换热器和消音高压换热器产生蒸汽，外壳高压换热器和消音高压换热器连接的蒸汽动力转换装置输出动力，再连接宿舍或者驾驶室散热器散温取暖，或者再连接热电冷三联产，散热器或者热电冷三联产的冷却介质通过管道进入液缸或者外壳高压换热器。烟筒废气吹动涡轮机产生电能或者动能。

公开(公告)号：CN102966470A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210462135.0

申请日：2012-11-15

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 胡艳青 ,  闫斌 ,  鄢挺 ,  杨林 ,  羌嘉曦

IPC: F02M31/08

Abstract: 一种内燃机技术领域的压控式排气能量回收系统，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，弹簧的两端分别与移动体的右壁面、容积腔右壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动体在容积腔内向左移动，第二连接管与第五连接管相连通，排气余热对进气进行加热，发动机冷启动性能较好；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向右移动，第二连接管与第五连接管相隔断。本发明设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的发动机进气加热系统。

公开(公告)号：CN102877986A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201210350824.2

申请日：2012-09-19

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孟祥慧 ,  程钧 ,  王晗

IPC: F02M31/08

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 一种机械设计技术领域的压气机前进气加热装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，弹簧的两端分别与移动体的左壁面、容积腔左壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动体在容积腔内向左移动，第二连接管与第五连接管相连通，排气余热对进气进行加热，发动机冷启动性能较好；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向右移动，第二连接管与第五连接管相隔断。本发明设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的发动机进气加热系统。

公开(公告)号：CN101725399A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910210967.1

申请日：2009-11-13

Applicant: 盐城博尔福机电科技发展有限公司

Inventor： 缪岩 ,  蔡永军 ,  史乃元 ,  蔡莹 ,  韩浪 ,  张仁海

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F02M17/34 ,  F02M31/08

Abstract: 本发明提供一种扫雪机用汽油机，其包括消声器、面罩、化油器和缸体，所述消声器具有消音室、消声器外罩、消声器进气管和火星捕捉器，消音室设置在所述消声器外罩内，并为由消音室下壳和消音室上壳构成的腔体，消声器进气管穿过所述消音室下壳向上延伸，消声器进气管上端部安装在消音室上壳的内壁表面上，所述面罩的上端与所述消声器外罩的下部连接，面罩的下端与缸体连接，在面罩与缸体之间形成一个上部与消声器相连通的空间，以及化油器在化油器进气口处省略设置空气滤清器，化油器和化油器进气口位于由所述面罩围成的空间内。通过上述结构，抑制了消声器温度升高，防止烫伤，提高了化油器进气口处的空气温度，改善了点火性和动力性。

公开(公告)号：CN101201014A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200710192580.9

申请日：2007-12-12

Applicant: 湖南大学

Inventor： 龚金科 ,  王曙辉 ,  龙罡 ,  伏军 ,  蔡皓 ,  刘云卿

IPC: F02B63/06 ,  F02B33/02 ,  F02F7/00 ,  F01L1/047 ,  F01L1/06 ,  F02B67/06 ,  F02F3/00 ,  F02B33/28 ,  F02B33/44 ,  F01P3/00 ,  F04B35/00 ,  F04B49/02 ,  F02M35/10 ,  F01N3/02 ,  F02B37/00 ,  F02M31/08

Abstract: 一种自驱动式一体化空气压缩机，包括机体、动力缸、压气缸，交替排列的所述动力缸和压气缸集成在机体上并共用所述曲轴；机体的一端设有机体端罩且装在机体相应端面的传动正时齿轮系统处于该机体端罩内；装在凸轮轴安装座上的第一凸轮轴、第二凸轮轴及机油泵主轴经所述传动正时齿轮系统的正时齿形同步带及正时齿轮副与安装在所述曲轴上的正时齿轮相连，第一凸轮轴上有相应数量的凸轮分别与各动力缸和压气缸的进气门组件一一对应，第二凸轮轴上有相应数量的凸轮分别与各动力缸和压气缸的排气门组件一一对应。它结构紧凑、能量利用效率高、动力部分与压气部分的匹配性能更好、辅助设备少、寿命更长、性能可靠、操作容易，动力部分无需专门起动装置。