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公开(公告)号：CN117345405A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311430365.3
申请日：2023-10-31
申请人： 中国北方发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种分离循环内燃动力装置及车辆，包括压缩气缸和膨胀气缸，压缩气缸的压缩活塞和膨胀气缸的膨胀活塞均通过连杆与曲轴相连，压缩气缸排气门通过连接通道连接膨胀气缸进气门；压缩气缸内壁周向设置定子铁芯，定子铁芯上绕设有线圈绕组，压缩活塞的下半部分表面粘贴永磁体，响应于压缩活塞在压缩气缸内部做往复切割磁感线运动，产生电流，以输出电能；响应于在膨胀气缸内通过压缩气缸提供的高压空气与燃油混合燃烧，推动膨胀活塞做功，通过连杆、曲轴对外输出机械能。本申请所述的装置与传统内燃动力装置相比，不仅可以输出机械能，还可同时输出电能。
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公开(公告)号：CN102782280A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180010827.5
申请日：2011-03-18
申请人： 日立工机株式会社
发明人： 一桥直人
CPC分类号： F02B33/12 , F02B3/06 , F02B25/00 , F02B25/14 , F02B33/28 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02M35/10262 , Y02T10/146
摘要： 一种二冲程发动机，其包括位于缸膛内周壁上的第一扫气口和第二扫气口，以及将所述第一扫气口和第二扫气口连接到曲轴室的第一扫气通道和第二扫气通道。所述第一和第二扫气通道设置有流出方向改变装置，用于沿不同方向引导从所述第一和第二扫气口的上止点附近流出进入缸膛中的空气-燃料混合物流出流和从所述第一和第二扫气口的下止点附近流出进入缸膛中的空气-燃料混合物流出流。
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公开(公告)号：CN111828164A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010795248.7
申请日：2020-08-10
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种液压增压装置，包括泵壳、活塞和单向阀，泵壳上设有伺服油道、进油油道、活塞腔和出油油道，伺服油道用于与伺服油源连接，进油油道用于与燃油源连接；活塞密封滑动于活塞腔，活塞将活塞腔分隔为位于活塞下方的压力油腔和位于活塞上方的储油腔，伺服油道与压力油腔连通，进油油道和出油油道均与储油腔连通；单向阀设置于进油油道，且单向阀仅允许燃油由进油油道流入储油腔，进入至压力油腔的伺服油能够驱动活塞运动以使活塞压缩储油腔。本发明的液压增压装置结构简单，通过一个增压泵即可实现燃油的增压过程。
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公开(公告)号：CN109690047A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055450.2
申请日：2017-07-25
申请人： 意玛克股份公司
摘要： 本发明公开了一种二冲程内燃机(100)，所述二冲程内燃机包括：汽缸(135)，所述汽缸(135)具有预设中心轴线(B)；活塞(145)，所述活塞(145)可滑动地连接到所述汽缸(135)并适于将所述汽缸(135)的内部容积划分为两个不同的腔室：包括燃烧室(150)和泵送室(155)；进气管(160)，所述进气管(160)与所述泵送室(155)连通；排气管(170)，所述排气管(170)与所述燃烧室(150)连通；以及至少一个扫气管(180)，所述至少一个扫气管(180)适于使所述泵送室(155)与所述燃烧室(150)连通；其中，所述扫气管(180)包括通向所述燃烧室(150)的末端部分(190)，所述末端部分以从入口部(200)向出口部(205)发散的配置延伸，所述出口部(205)在所述汽缸(135)侧表面上得到。
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公开(公告)号：CN1127323A
公开(公告)日：1996-07-24
申请号：CN95115911.9
申请日：1995-09-08
申请人： ABB管理有限公司
IPC分类号： F02B33/28
CPC分类号： F02C7/20 , F01D25/28 , F02B67/10 , F05D2220/40 , F05D2230/642
摘要： 本发明的目的在于提高涡轮增压器的工作可靠性和容许多种不同的紧固变异件。为此至少一个在中央的确实锁定连接元件(8)设置在支脚(5)上。此外，至少还设置有两个外支持元件(9)以偏向于连接元件(8)90°的方式予以确实锁定。壳体(1)具有与连接元件(8)和支持元件(9)相对应的确实锁定的配合件(10，15)。
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公开(公告)号：CN114542271A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210315014.7
申请日：2022-03-28
申请人： 临沂农业科技职业学院(筹) , 浙江大学山东(临沂)现代农业研究院
摘要： 本发明公开了一种使用曲轴箱进气的四冲程汽油机，由汽缸体组合、曲轴箱、进气系统、点火系统等组成；其中曲轴箱下部设置有阀门控制系统一和阀门控制系统二，其控制可燃混合气沿单向流动路径流入燃烧室燃烧做功，同时对所经过的路径的运动部件进行润滑，汽油机使用由汽油和润滑油组成的混合油作为燃料，汽油机可以任意角度使用。
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公开(公告)号：CN102782280B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201180010827.5
申请日：2011-03-18
申请人： 日立工机株式会社
发明人： 一桥直人
CPC分类号： F02B33/12 , F02B3/06 , F02B25/00 , F02B25/14 , F02B33/28 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02M35/10262 , Y02T10/146
摘要： 一种二冲程发动机，其包括位于缸膛内周壁上的第一扫气口和第二扫气口，以及将所述第一扫气口和第二扫气口连接到曲轴室的第一扫气通道和第二扫气通道。所述第一和第二扫气通道设置有流出方向改变装置，用于沿不同方向引导从所述第一和第二扫气口的上止点附近流出进入缸膛中的空气-燃料混合物流出流和从所述第一和第二扫气口的下止点附近流出进入缸膛中的空气-燃料混合物流出流。
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公开(公告)号：CN101395356A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200680053663.3
申请日：2006-02-09
申请人： 斯普林泰克澳大拉西亚私人有限公司
CPC分类号： F02B33/36 , F02B29/02 , F02B33/44 , F02B37/16 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种增压系统(40)，包括带有至少一个进气口(42)和至少一个排气口(44)的增压设备(28)，以及至少一个与增压设备(28)流体相通的怠速阀(30)。怠速阀(30)毗邻排气口(44)而设置，并被配置以选择性地在使用期间限制流体在经过怠速阀(30)而趋向增压设备(28)的方向上的流动。本发明还公开了包括增压系统的一种对应的增压套件和一种内燃机。
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公开(公告)号：CN111828164B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010795248.7
申请日：2020-08-10
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种液压增压装置，包括泵壳、活塞和单向阀，泵壳上设有伺服油道、进油油道、活塞腔和出油油道，伺服油道用于与伺服油源连接，进油油道用于与燃油源连接；活塞密封滑动于活塞腔，活塞将活塞腔分隔为位于活塞下方的压力油腔和位于活塞上方的储油腔，伺服油道与压力油腔连通，进油油道和出油油道均与储油腔连通；单向阀设置于进油油道，且单向阀仅允许燃油由进油油道流入储油腔，进入至压力油腔的伺服油能够驱动活塞运动以使活塞压缩储油腔。本发明的液压增压装置结构简单，通过一个增压泵即可实现燃油的增压过程。
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公开(公告)号：CN116480457A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310508113.1
申请日：2023-05-08
申请人： 山河智能装备股份有限公司
摘要： 本申请涉及机械增压器技术领域，提供一种航空活塞发动机用机械增压器，包括：前盖、增压壳体、过渡板、转子组件、输入轴和同步齿轮组件，所述前盖和所述增压壳体的一端连接，所述过渡板密封设置在所述前盖和所述增压壳体之间，所述过渡板和所述前盖之间形成油腔，所述过渡板和所述增压壳体之间形成转子腔，所述转子组件设置在所述转子腔内，所述同步齿轮组件设置在所述油腔内且与所述转子组件传动连接，所述输入轴与所述前盖转动连接且所述输入轴的一端与所述同步齿轮组件传动连接，另一端伸出所述前盖后设有皮带轮。该机械增压器通过将同步齿轮组件设置在油腔内，具有良好的散热及润滑效果。
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