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公开(公告)号：CN118705071A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411195747.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对涡轮增压器的控制方法及系统，该方法为：获取发动机的第一工况参数；基于第一工况参数，开启或关闭特定调节装置上的调节部件，特定调节装置和调节部件设置于双流道涡轮增压器的涡端短流道；当开启调节部件时，获取发动机的第二工况参数和双流道涡轮增压器的压比；利用第二工况参数和压比，调整该调节部件的旋转角度，以调节进入双流道涡轮增压器的气流，使得进入涡端喷嘴环的气体更为均匀，以及气体在进入涡端喷嘴环方向会加速，提高双流道涡轮增压器的工作效率更高。
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公开(公告)号：CN118686686A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411195999.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尿素喷射控制方法及装置，应用于双级SCR后处理系统，该方法为：获取前级SCR的第一温度均值、后级SCR的第二温度均值、前级SCR上游的第一氮氧化物实测值、前级SCR下游的第二氮氧化物实测值、排气流量、后级SCR的实测氨储量；按照发动机所启用的目标模式、第一温度均值和第二温度均值等参数，确定前级SCR的第一设定尿素喷射量；按照排气流量和第二氮氧化物实测值等参数，确定后级SCR的第二设定尿素喷射量；利用第一设定尿素喷射量控制前级SCR的尿素喷嘴进行尿素喷射，及利用第二设定尿素喷射量控制后级SCR的尿素喷嘴进行尿素喷射，合理分配两级SCR的尿素喷射量，提高氮氧化物的转化效率。
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公开(公告)号：CN118375524B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410838874.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机烟度控制方法及装置、存储介质和电子设备，涉及发动机相关技术领域，在发动机运行的当前环境与标定环境不同，且监控发动机进入烟度修正进程时，通过烟度限制修正值对标定烟度限值进行修正，进而达到对烟度限值油量进行修正而得到目标烟度限值油量的目的。本发明提供的技术方案，在发动机的运行环境发生变化时进行修正处理得到目标烟度限值油量，并对目标烟度限值油量和需求循环油量取小来控制发动机运行，使得非标定环境下的喷油率与标定环境下的喷油率基本一致，进而保证瞬态烟度一致性高，有效提升了不同运行环境下的瞬态烟度的鲁棒性，提高了DPF碳载量模型的准确性及再生控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN118375535A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410838883.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种EGR装置和发动机，EGR装置包括：EGR进气管、进气接管、进气节流阀；EGR进气管通过进气接管的第二输入端口插入进气接管，并延伸至进气接管内部，EGR进气管靠近其输出端口的部分与进气接管满足平行条件，以实现新鲜进气和EGR废气的均匀混合；EGR进气管的侧壁中靠近EGR进气管的输出端口的区域还具有至少一个废气出口，加热组件在环境温度不大于第一温度阈值时，至少对所述废气出口输出的EGR废气与所述进气接管的内壁接触区域的至少部分区域进行加热，以降低结冰的风险。
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公开(公告)号：CN117418970B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311739605.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机及其EGR系统与控制方法，EGR系统包括：三通阀，三通阀具有第一接口、第二接口和第三接口；第一接口与中冷器和进气口之间的进气管路连通；第一气体管路，第一气体管路的一端与第二接口连通，另一端与涡轮机和排气口之间的排气管路连通；第二气体管路，第二气体管路的一端与第三接口连通，另一端与涡轮机和后处理装置之间的排气管路连通；控制器，控制器用于至少基于驱动压差控制三通阀，以控制第一气体管路和第二气体管路的开度，使得EGR系统处于和发动机当前工况适配的工作模式。EGR系统具有多种工作模式，能够基于发动机的工况选择EGR系统处于适配工作模式，以使得发动机在不同工况均具有良好的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117418947B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311739591.X
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种EGR系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于配置于发动机上的电子设备，具体为在发动机的当前工况满足预设开启条件时，控制EGR系统开启；从预设的开度设定map中查找与当前工况对应的基础开度设定值；基于发动机的驱动压差值和原排偏差对基础开度设定值进行第一次修正处理，得到修正基础开度设定值；基于当前环境温度对修正基础开度设定值进行第二次修正处理，得到EGR系统的需求开度；基于需求开度对EGR系统的阀门进行控制。本方案中基于经过基础设定开度值的两次修正，并基于修正后得到的需求开度对EGR系统的阀门进行控制，从而实现对EGR系统的闭环控制，避免了发动机的油耗升高。
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公开(公告)号：CN117418932B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311737881.0
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种中冷器、抑制V型机喘振的方法、设备以及汽车，中冷器包括：第一气道、第二气道、第一窜气调节装置和第二窜气调节装置；第一气道、第二气道分别与V型机中的第一气缸组和第二气缸组相对应；第一气道和第二气道的进气口采用第一窜气调节装置隔离，第一窜气调节装置用以调节第一气道和第二气道进气口处的窜气量；第一气道和第二气道的出气口采用第二窜气调节装置隔离，第二窜气调节装置用以调节第一气道和第二气道出气口处的窜气量。当V型机器出现因两侧气缸排气能量不平衡而导致的喘振现象时，通过中冷器中的第一窜气调节装置和第二窜气调节装置可以调节中冷器中第一气道和第二气道的窜气量，可以有效解决V型机喘振的问题。
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公开(公告)号：CN117416357B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311738604.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供一种牵引挂车折叠控制方法、装置、设备和牵引挂车，当确定牵引挂车处于折叠起步状态时，如果车头挂车夹角与所述车头前轮夹角之和大于预设夹角，则获取预设补偿系数，采用所述预设补偿系数对发动机的目标转速进行修正，控制牵引挂车采用修正后的目标转速进行折叠起步，从而增大了折叠起步过程中的发动机转速，提高了折叠起步的成功率。
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公开(公告)号：CN117419758A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311739599.6
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01D18/00 , G01M15/00 , G06F18/213 , G06F18/22
Abstract: 本申请公开了一种发动机传感器故障检测方法、装置、设备及可读存储介质，获取预设诊断过程中，关联传感器集合中各个同类传感器的响应特征的特征值，分别计算各个同类传感器的响应特征的特征值之间的差值指标，至少基于差值指标，确定各个同类传感器的故障检测结果。由于关联传感器集合包括的多个同类传感器满足：各个同类传感器在预设诊断过程中的响应特征相似度大于预设相似度阈值，因此，本申请基于各个同类传感器的响应指标的特征值的差值指标实现同类传感器的响应特征相互校验，基于相互校验结果实现在预设诊断过程中传感器的可信性检测，提高了故障检测结果。
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公开(公告)号：CN117418971A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311752527.5
申请日：2023-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种EGR冷却器及其控制方法及发动机，EGR冷却器包括：进气室，用于连接发动机的排气管路；出气室，用于连接发动机的进气管路；冷却结构，冷却结构包括一体封装的第一冷却支路和第二冷却支路；第一冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第一控制阀和第一冷却器；第二冷却支路包括连接在进气室和出气室之间的第二控制阀和第二冷却器；其中，第一冷却器的冷却效率大于第二冷却器的冷却效率；第二冷却器的压损小于第一冷却器的压损。本申请技术方案能够通过两控制阀分别控制两个冷却器所在支路的气体流量，在使得EGR系统具有高冷却效率的同时，能够通过两个压损不同的冷却器的协调工作，使得EGR冷却器具有较低的压损。
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