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公开(公告)号：CN116971883A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311229171.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机烟度控制方法以及控制系统，该方法包括：发动机故障诊断，基于发动机故障获取修正参数，再基于发动机转速和进气量得到烟度限值，之后基于修正系数、烟度限值、发动机理论空燃比和进气量得到限值喷油量，然后根据油门踏板的制动量获取需求喷油量，最后对限值喷油量和需求喷油量取小，作为发动机的实际喷油量。其中，限值喷油量为当前进气量下发动机允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，因此该控制方法可以在发动机故障时，得到该故障工况下的限值喷油量以及需求喷油量，并将二者取小作为实际喷油量，从而可以保证发动机实际喷油量不超出当前进气量下发动机所允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，以控制发动机的瞬态烟度。
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公开(公告)号：CN114673600B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210408255.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据目标车辆当前的工况，分别从预先标定的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数数组表中查找获取当前工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数，根据获取到的目标车辆的整车管路长度，预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，查找获取的最大修正系数和最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数，并采用该目标修正系数对目标车辆的发动机进气流量进行修正，从而可以提高发动机进气流量的准确性。
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公开(公告)号：CN119595213A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411868195.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机进气管路的漏气检测方法及相关装置，涉及发动机技术领域，在发动机转速、发动机扭矩和废气再循环系统的阀门状态满足漏气检测条件后，采用发动机转速、中冷器进气压力、中冷器进气温度和发动机排量计算理论进气流量，基于实际进气流量和理论进气流量计算充气效率，采用功率累积窗口的方式处理充气功率，得到充气效率平均值。最后，判断充气效率平均值是否超出预设充气效率限值，当充气效率平均值超出预设充气效率限值时判断管路漏气，反之，则不漏气。本申请采用实时获取的各个参数计算充气效率，相较于已知技术中采用标定参数计算的方式精准度高；采用功率累积窗口的方式处理发动机充气功率，进一步提高漏气检测的精准度。
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公开(公告)号：CN117418953B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311741881.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种喷油控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于柴油发动机的电子设备，具体为基于柴油发动机的当前转速和转速控制信号计算原始设定喷油量；并通过对原始设定喷油量的修正处理得到每个气缸的设定喷油量；当柴油发动机处于稳态工况时，控制柴油发动机基于每个设定喷油量实施喷油；基于与每个气缸对应的烟度限制喷油量对设定喷油量进行限值处理，得到每个气缸的瞬态喷油量；当柴油发动机处于瞬态工况时，控制柴油发动机基于每个瞬态喷油量实施喷油。通过上述的喷油控制可以使得柴油发动机在稳态下和瞬态下均能具有较好的燃烧状态，使得柴油发动机在各种工况均能均匀燃烧，从而解决了各个气缸燃烧不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN117588324A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311469317.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/24
Abstract: 本申请提供了一种进气流量修正方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术领域，根据发动机的检测进气流量和检测压比，可以确定检测进气流量的修正区间。根据发动机的工作状态参数和检测进气流量的修正区间，可以确定检测进气流量的修正因子，使得发动机各工作状态下的检测进气流量都能够获得合理的修正因子，根据该修正因子对检测进气流量进行修正，可以提高进气流量检测的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117418953A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311741881.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种喷油控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于柴油发动机的电子设备，具体为基于柴油发动机的当前转速和转速控制信号计算原始设定喷油量；并通过对原始设定喷油量的修正处理得到每个气缸的设定喷油量；当柴油发动机处于稳态工况时，控制柴油发动机基于每个设定喷油量实施喷油；基于与每个气缸对应的烟度限制喷油量对设定喷油量进行限值处理，得到每个气缸的瞬态喷油量；当柴油发动机处于瞬态工况时，控制柴油发动机基于每个瞬态喷油量实施喷油。通过上述的喷油控制可以使得柴油发动机在稳态下和瞬态下均能具有较好的燃烧状态，使得柴油发动机在各种工况均能均匀燃烧，从而解决了各个气缸燃烧不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN118375524A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410838874.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机烟度控制方法及装置、存储介质和电子设备，涉及发动机相关技术领域，在发动机运行的当前环境与标定环境不同，且监控发动机进入烟度修正进程时，通过烟度限制修正值对标定烟度限值进行修正，进而达到对烟度限值油量进行修正而得到目标烟度限值油量的目的。本发明提供的技术方案，在发动机的运行环境发生变化时进行修正处理得到目标烟度限值油量，并对目标烟度限值油量和需求循环油量取小来控制发动机运行，使得非标定环境下的喷油率与标定环境下的喷油率基本一致，进而保证瞬态烟度一致性高，有效提升了不同运行环境下的瞬态烟度的鲁棒性，提高了DPF碳载量模型的准确性及再生控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN118375524B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410838874.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机烟度控制方法及装置、存储介质和电子设备，涉及发动机相关技术领域，在发动机运行的当前环境与标定环境不同，且监控发动机进入烟度修正进程时，通过烟度限制修正值对标定烟度限值进行修正，进而达到对烟度限值油量进行修正而得到目标烟度限值油量的目的。本发明提供的技术方案，在发动机的运行环境发生变化时进行修正处理得到目标烟度限值油量，并对目标烟度限值油量和需求循环油量取小来控制发动机运行，使得非标定环境下的喷油率与标定环境下的喷油率基本一致，进而保证瞬态烟度一致性高，有效提升了不同运行环境下的瞬态烟度的鲁棒性，提高了DPF碳载量模型的准确性及再生控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN116971883B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311229171.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机烟度控制方法以及控制系统，该方法包括：发动机故障诊断，基于发动机故障获取修正参数，再基于发动机转速和进气量得到烟度限值，之后基于修正系数、烟度限值、发动机理论空燃比和进气量得到限值喷油量，然后根据油门踏板的制动量获取需求喷油量，最后对限值喷油量和需求喷油量取小，作为发动机的实际喷油量。其中，限值喷油量为当前进气量下发动机允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，因此该控制方法可以在发动机故障时，得到该故障工况下的限值喷油量以及需求喷油量，并将二者取小作为实际喷油量，从而可以保证发动机实际喷油量不超出当前进气量下发动机所允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，以控制发动机的瞬态烟度。
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公开(公告)号：CN114151214B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111296265.7
申请日：2021-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明公开了一种发动机进气信号修正方法，本发明还公开了一种发动机进气信号修正装置和一种发动机，包括以下步骤：获取增压器工况信号和发动机进气流量信号；根据所述增压器工况信号获取修正系数；根据所述修正系数对所述发动机进气流量信号进行修正。本发明提出的发动机进气信号修正方法，通过获取增压器的运行工况，根据增压器实时工况查询预先在试验室标定并写入ECU中的修正系数表，根据修正系数对进气流量进行修正，得到更加准确的进气流量值，进一步提高MAF的测量精度，保证了排放的一致性。
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