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公开(公告)号：CN116971883A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311229171.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机烟度控制方法以及控制系统，该方法包括：发动机故障诊断，基于发动机故障获取修正参数，再基于发动机转速和进气量得到烟度限值，之后基于修正系数、烟度限值、发动机理论空燃比和进气量得到限值喷油量，然后根据油门踏板的制动量获取需求喷油量，最后对限值喷油量和需求喷油量取小，作为发动机的实际喷油量。其中，限值喷油量为当前进气量下发动机允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，因此该控制方法可以在发动机故障时，得到该故障工况下的限值喷油量以及需求喷油量，并将二者取小作为实际喷油量，从而可以保证发动机实际喷油量不超出当前进气量下发动机所允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，以控制发动机的瞬态烟度。
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公开(公告)号：CN119062470A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411153303.7
申请日：2024-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本公开提供一种车辆外特性油量的修正方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域。上述方法包括：对车辆监控发动机的喷油器相关参数，所述喷油器相关参数包括运行状态和负荷率；若所述喷油器相关参数满足预设条件，则对所述车辆确定外特性油量当前的修正系数，作为目标修正系数，其中，所述预设条件包括运行状态为发动机启动，且所述负荷率达到设定阈值；根据所述目标修正系数，对所述外特性油量进行修正，得到修正后的外特性油量。本公开通过修正外特性油量，提高外特性油量，进而确保喷油器的流量稳定，减少功率下降的问题。
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公开(公告)号：CN114112849B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111437786.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种DPF故障诊断方法、诊断装置、车辆及存储介质，该DPF故障诊断方法通过获取DPF的前后压差以及环境温度；基于前后压差以及环境温度确定DPF需要除冰；加热DPF；对DPF的进气管路逆向吹扫，可排除DPF进气管路堵塞导致的DPF前后压差异常，基于逆向吹扫过程中DPF的实时前后压差确定DPF存在异常；再次加热DPF排除由于除冰操作不彻底导致的DPF前后压差异常；获取DPF的前后压差以及DPF的进气管路的进气压力；基于前后压差和进气压力对DPF进行故障诊断，并输出诊断结果，可进一步分析导致DPF故障的具体原因。
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公开(公告)号：CN108506099B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201810226908.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种气压调节装置，与车辆的发动机连接，该气压调节装置包括：连接在发动机的进气管路中的阀体，用于控制进气管路的进气量；控制模块，用于根据接收到的气压信息生成控制信号并输出；驱动模块，与控制模块电连接，用于根据接收到的控制信号驱动阀体的阀芯移动以控制阀体的开度；位置传感器，用于测量阀体的阀芯位置以确定阀体的开度信息，根据阀体的开度信息生成电压信号并反馈给控制模块，以使控制模块控制驱动模块修正阀体的阀芯位置。本发明实施例提供的气压调节装置，实现发动机进气管路气压的自动调节，使设备更加智能化，提高了经济效率，减少了人力、物力的浪费，节约了成本。
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公开(公告)号：CN113818948B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111109564.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种柴油颗粒捕集器控制装置和控制方法，该装置包括：发动机中液体的外循环管路贴设在DPF取气管路上，第一开关用于在电子控制单元作用下导通外循环管路，以通过外循环管路中液体的流动为DPF取气管路加热，DPF反吹装置设置在DPF取气管路的取气后端，用于清除DPF取气管路中的杂质，电子控制单元用于在清除杂质时长大于或等于第一阈值时，获取DPF压差传感器测得的压差。本申请能够通过DPF压差传感器准确地检测到DPF压差，当发动机处于温度极低的环境时，也能够准确地检测到DPF压差，从而准确地估算DPF碳载量，进而保证后处理的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114112849A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111437786.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种DPF故障诊断方法、诊断装置、车辆及存储介质，该DPF故障诊断方法通过获取DPF的前后压差以及环境温度；基于前后压差以及环境温度确定DPF需要除冰；加热DPF；对DPF的进气管路逆向吹扫，可排除DPF进气管路堵塞导致的DPF前后压差异常，基于逆向吹扫过程中DPF的实时前后压差确定DPF存在异常；再次加热DPF排除由于除冰操作不彻底导致的DPF前后压差异常；获取DPF的前后压差以及DPF的进气管路的进气压力；基于前后压差和进气压力对DPF进行故障诊断，并输出诊断结果，可进一步分析导致DPF故障的具体原因。
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公开(公告)号：CN108506099A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810226908.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种气压调节装置，与车辆的发动机连接，该气压调节装置包括：连接在发动机的进气管路中的阀体，用于控制进气管路的进气量；控制模块，用于根据接收到的气压信息生成控制信号并输出；驱动模块，与控制模块电连接，用于根据接收到的控制信号驱动阀体的阀芯移动以控制阀体的开度；位置传感器，用于测量阀体的阀芯位置以确定阀体的开度信息，根据阀体的开度信息生成电压信号并反馈给控制模块，以使控制模块控制驱动模块修正阀体的阀芯位置。本发明实施例提供的气压调节装置，实现发动机进气管路气压的自动调节，使设备更加智能化，提高了经济效率，减少了人力、物力的浪费，节约了成本。
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公开(公告)号：CN114352400A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210053539.8
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机故障检测装置及其故障检测方法，该发动机故障检测装置包括防冻液检测单元、机油检测单元及控制单元。防冻液检测单元用于检测发动机所用防冻液中尿素的当前含量。机油检测单元用于检测发动机所用机油的当前粘度。控制单元与防冻液检测单元和机油检测单元分别连接，根据尿素的当前含量及预设含量MAP图确定发动机是否存在散热器腐蚀及渗漏故障，根据机油的当前粘度和预设粘度阈值确定发动机是否存在机械故障。通过对防冻液中尿素含量和机油的机油粘度实时检测，及时发现发动机是否存在散热器腐蚀及渗漏故障和/或机械故障，避免发动机零部件严重受损或发动机报废等安全隐患发生，保障发动机的整机性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN113818948A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111109564.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种柴油颗粒捕集器控制装置和控制方法，该装置包括：发动机中液体的外循环管路贴设在DPF取气管路上，第一开关用于在电子控制单元作用下导通外循环管路，以通过外循环管路中液体的流动为DPF取气管路加热，DPF反吹装置设置在DPF取气管路的取气后端，用于清除DPF取气管路中的杂质，电子控制单元用于在清除杂质时长大于或等于第一阈值时，获取DPF压差传感器测得的压差。本申请能够通过DPF压差传感器准确地检测到DPF压差，当发动机处于温度极低的环境时，也能够准确地检测到DPF压差，从而准确地估算DPF碳载量，进而保证后处理的可靠性。
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公开(公告)号：CN116971883B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311229171.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机烟度控制方法以及控制系统，该方法包括：发动机故障诊断，基于发动机故障获取修正参数，再基于发动机转速和进气量得到烟度限值，之后基于修正系数、烟度限值、发动机理论空燃比和进气量得到限值喷油量，然后根据油门踏板的制动量获取需求喷油量，最后对限值喷油量和需求喷油量取小，作为发动机的实际喷油量。其中，限值喷油量为当前进气量下发动机允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，因此该控制方法可以在发动机故障时，得到该故障工况下的限值喷油量以及需求喷油量，并将二者取小作为实际喷油量，从而可以保证发动机实际喷油量不超出当前进气量下发动机所允许的最大瞬态烟度对应的喷油量，以控制发动机的瞬态烟度。
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