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公开(公告)号：CN212956104U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202020446144.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩多级防撞设施，所述桥墩多级防撞设施包括多个形状相同或者不同的防撞单元，多个所述防撞单元依次首尾连接形成可环绕桥墩的防撞环；其中，所述防撞单元沿所述防撞环的径向方向由外向内依次包括箱体结构、软体管和与所述箱体结构固定连接的保护罩；所述软体管内填充有吸能减振材料，所述箱体结构由刚性材料构成，所述保护罩由非刚性材料构成；所述箱体结构包括相对设置的顶面和底面，所述顶面形成有凹陷部，所述凹陷部与所述保护罩的内壁面形成与所述软体管配合的管状容置空间；所述底面位于所述防撞环的外环侧。本申请的桥墩多级防撞设施旨在解决现有桥墩保护装置成本高、对船舶损毁严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN212357988U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020789261.7
申请日：2020-05-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种低收缩的免模板桥面接缝构造。所述低收缩的免模板桥面接缝构造包括多个预制梁，两个相邻的预制梁之间预留有接缝空间；预制块，所述预制块安装在所述接缝空间内，所述预制块与相邻的两个所述预制梁之间预留有浇灌空间；多个第一环筋，所述第一环筋安装在所述预制梁内，所述第一环筋的两侧均延伸至所述预制梁外；多个第二环筋，所述第二环筋安装在所述预制块内，所述第二环筋的两侧均延伸至所述预制块外，且所述第二环筋与所述第一环筋交错设置。本实用新型提供的低收缩的免模板桥面接缝构造具有施工免模板、工序简便、接缝现浇量较小、构造合理的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212077586U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020362162.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸的钢混凝土组合结构桥梁，包括预制桥面板和至少两片钢主梁，所述预制桥面板包括混凝土主体、至少两块与钢主梁平行的下连接钢板、以及固设于下连接钢板两端的框架钢板，所述混凝土主体铺设于所述下连接钢板上，所述下连接钢板上侧和所述框架钢板内侧均固设有用来连接所述混凝土主体的剪力件，所述下连接钢板下侧固设有高强螺栓并通过高强螺栓与所述钢主梁一一对应固定连接。本实用新型具有性能可靠、施工方便、施工条件适应性强、可维修拆卸等优点。
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公开(公告)号：CN210395100U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920464101.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无上横梁双柱式斜拉桥索塔及含其的斜拉桥，其中所述的无上横梁双柱式斜拉桥索塔包括直柱塔、下横梁和下部支撑结构，所述直柱塔横向设置有两根，两根直柱塔下端均固定在下部支撑结构上，并在桥面以下通过下横梁连接在一起，直柱塔以下横梁顶端为界分为塔柱和塔腿，所述塔腿位于塔柱下方，并直接与下部支撑结构连接，所述塔柱和塔腿之间的连接部通过圆顺过渡形成直柱塔。本实用新型减少了上横梁，从而节约了工程量，简化了施工步骤，避免了高空支架现浇作业，节省了工程造价，还可减少索塔的自重，利于提高索塔的安全性与稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209099182U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201820707750.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种景观悬索桥索塔，包括一对塔柱、连接在两个塔柱之间的横梁以及支撑塔柱的承台，所述塔柱为内外廓曲率不一致的变截面弧形柱，所述索塔整体上窄下宽。本实用新型的景观悬索桥索塔具有结构合理、传力简洁明确、线条元素多样和轮廓清晰凸显等优点。本实用新型还公开了一种景观悬索桥，本实用新型的景观悬索桥具有受力性能好和结构优美柔和等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222862104U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421754894.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种既有桥梁加宽辅助构造，包括既有桥梁主梁、连接组件及加宽肋，连接组件包括内衬板及多束钢绞线，既有桥梁主梁为箱型梁，主梁的腹板为直腹板，加宽肋包括连接端及加宽端，直腹板上预留有多个通孔，内衬板上开设有连接孔，加宽肋内预留有预埋通道，钢绞线通过依次贯穿连接孔、通孔并伸入至预埋通道的第二端内，以将内衬板、直腹板和加宽肋之间固定连接，加宽肋的加宽端沿横桥向伸出于主梁的翼缘端设置，并与主梁的翼缘端固定连接。如此通过钢绞线的连接方式使得整个加宽肋在施工时形成自稳体系，可大幅减少临时吊装作业时间，内衬板及加宽肋翼板可作为既有桥梁腹板体外加固构造，减轻腹板的受力负担，结构整体性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN222834728U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421412199.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于不均匀沉降桥梁的防撞护栏及拼宽桥结构，包括多个防撞支撑结构和多个防撞组件，每个防撞支撑结构均包括两个防撞支撑单元和多个连接组件，每个防撞支撑单元均包括底座、横向支撑立板和纵向防撞立板，底座分别用于固定于新桥和旧桥的桥面上，横向支撑立板和纵向防撞立板均固定于底座上，且横向支撑立板固定连接于纵向防撞立板的内侧，两个横向支撑立板之间通过连接组件连接，防撞组件连接于纵向防撞立板上。如此将新桥的和旧桥的防撞护栏分隔设置并通过连接组件连为一体，提高整体刚度，并保持协同变形，以达到整体结构可均匀沉降的效果，从而解决了不均匀沉降造成的中央护栏竖向变形问题，提高护栏的耐久性。
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公开(公告)号：CN222499981U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420955544.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张龙 , 程丽娟 , 李文武 , 焉学永 , 刘榕 , 崔剑峰 , 戴桂华 , 廖圆圆 , 石晓冬 , 夏昌 , 赵波涌 , 王勇 , 凌李华 , 吴启槟 , 武东帅 , 陈亮 , 张铭
Abstract: 本实用新型公开了一种新型悬索桥锚碇前锚室预制顶板，该新型悬索桥锚碇前锚室预制顶板包括侧墙、若干预制拼接盖板、现浇层、垫块和侧墙挡块，侧墙挡块浇筑成型于侧墙顶端，若干预制拼接盖板沿横桥向两端搭接在两个侧墙上，现浇层浇筑于若干预制拼接盖板上且填充于相邻两块预制拼接盖板之间的间隙，预制拼接盖板的底部形成有凹陷槽，侧墙挡块嵌设在凹陷槽内。本实用新型公开的新型悬索桥锚碇前锚室预制顶板通过若干预制拼接盖板拼接形成顶板，该顶板相较于传统现浇混凝土顶板，无需另设支架，节约施工成本，降低了施工风险，避免了对主缆索股的干扰；而相较于钢混组合结构顶板，无需大量预埋件施工，无需后期防腐涂装，造价较低。
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公开(公告)号：CN220888533U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322355955.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 佛山市建盈发展有限公司
Inventor： 卜式 , 陈伟忠 , 麦鹏 , 周旋 , 李文武 , 谢智荣 , 伍英 , 王卿 , 卢立志 , 夏昌 , 赵波涌 , 刘汉彪 , 周洋 , 贺国栋 , 彭江辉 , 黄义飞 , 卢江波 , 石晓冬 , 徐弘毅 , 周雨果
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁防船撞结构及系统，包括两个防撞结构以及两个防侧撞构件，防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，防船撞本体固定于支撑单元上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞防护单元环绕并间隔设置于防船撞本体的圆弧状端壁上，防侧撞构件连接于两个防船撞本体之间，防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，连接段的第一端固定连接于防船撞本体的侧壁上，防护段连接于两个连接段的第二端之间。如此设置可同时防止沿横桥向和纵桥向的撞击，同时可连接两个防撞结构以协同受力，共同承担船撞力作用，提高结构稳定性，并可减少每一侧的防撞结构的桩基数量，以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN220521119U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321421474.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混凝土主梁的单向活动支架，涉及桥梁工程技术领域，包括用于与桥墩连接的基座、设于所述桥墩与梁体之间的单向活动支座，所述单向活动支座设置于所述基座上，还包括设置于所述梁体底部的两个限位装置，两个所述限位装置的第一端均可拆卸地设于所述梁体4上，且两个所述限位装置的第二端均延伸至所述基座的外侧，两个所述限位装置沿横向相对布设形成有用于引导所述基座沿纵向移动的引导槽；本实用新型有效降低施工费用、社会面影响，同时避免桥梁结构损伤以及更换单向活动支架的实施风险。
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