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公开(公告)号：CN119352431B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411912663.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于波形钢腹板组合结构的桥梁体系转换构造及施工方法，通过使用预制组合装配段和钢混吊装段可快速地将既有T形刚构桥梁简支挂孔体系转换为连续体系，同时采用波形钢腹板‑UHPC钢混组合梁替代传统混凝土挂梁，降低了结构自重，配合体系上的转换，大幅降低T构根部弯矩，提高结构安全冗余度；采用钢顶板+倒V形剪力键超高性能混凝土组合桥面体系，相较混凝土桥面板可大幅降低自重并解决开裂问题，相较钢桥面板可免设顶板加劲肋并降低钢板厚度，整体耐久性好；而施工时采用工厂预制和现场安装方式，避免了复杂的现场钢混结合段施工，无需设置水中临时支撑，通过整体吊装和连接组件预连接，实现快速安装且时间短，施工工艺简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094876A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410057196.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 上海同豪土木工程咨询有限公司
Inventor： 卢卓君 , 付平 , 曹少璞 , 周宗涛 , 陈志良 , 黎炬锋 , 杨龙 , 张迎春 , 宋智 , 刘莉 , 刘景华 , 罗东 , 刘拓 , 伍洲 , 张辉 , 黄山 , 孙再智 , 杨树村
Abstract: 本发明涉及道路安全核查技术领域，尤其涉及一种相交道路最不利净空点核查方法。所述方法包括以下步骤：获取相交道路设计信息；根据相交道路设计信息进行相交道路区域分析，生成相交道路区域数据；根据相交道路区域数据进行相交道路的九点坐标智能分析，生成相交九点坐标数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的加密交点设计高程计算，生成加密交点设计高程数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的变坡点设计高程计算，生成变坡点设计高程数据；根据加密交点设计高程数据以及变坡点设计高程数据进行不利净空点智能分析，生成不利净空点数据。本发明实现更精准且自动化的相交道路最不利净空点核查方法。
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公开(公告)号：CN119352431A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411912663.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于波形钢腹板组合结构的桥梁体系转换构造及施工方法，通过使用预制组合装配段和钢混吊装段可快速地将既有T形刚构桥梁简支挂孔体系转换为连续体系，同时采用波形钢腹板‑UHPC钢混组合梁替代传统混凝土挂梁，降低了结构自重，配合体系上的转换，大幅降低T构根部弯矩，提高结构安全冗余度；采用钢顶板+倒V形剪力键超高性能混凝土组合桥面体系，相较混凝土桥面板可大幅降低自重并解决开裂问题，相较钢桥面板可免设顶板加劲肋并降低钢板厚度，整体耐久性好；而施工时采用工厂预制和现场安装方式，避免了复杂的现场钢混结合段施工，无需设置水中临时支撑，通过整体吊装和连接组件预连接，实现快速安装且时间短，施工工艺简单。
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公开(公告)号：CN118094876B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410057196.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 上海同豪土木工程咨询有限公司
Inventor： 卢卓君 , 付平 , 曹少璞 , 周宗涛 , 陈志良 , 黎炬锋 , 杨龙 , 张迎春 , 宋智 , 刘莉 , 刘景华 , 罗东 , 刘拓 , 伍洲 , 张辉 , 黄山 , 孙再智 , 杨树村
Abstract: 本发明涉及道路安全核查技术领域，尤其涉及一种相交道路最不利净空点核查方法。所述方法包括以下步骤：获取相交道路设计信息；根据相交道路设计信息进行相交道路区域分析，生成相交道路区域数据；根据相交道路区域数据进行相交道路的九点坐标智能分析，生成相交九点坐标数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的加密交点设计高程计算，生成加密交点设计高程数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的变坡点设计高程计算，生成变坡点设计高程数据；根据加密交点设计高程数据以及变坡点设计高程数据进行不利净空点智能分析，生成不利净空点数据。本发明实现更精准且自动化的相交道路最不利净空点核查方法。
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公开(公告)号：CN222862104U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421754894.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种既有桥梁加宽辅助构造，包括既有桥梁主梁、连接组件及加宽肋，连接组件包括内衬板及多束钢绞线，既有桥梁主梁为箱型梁，主梁的腹板为直腹板，加宽肋包括连接端及加宽端，直腹板上预留有多个通孔，内衬板上开设有连接孔，加宽肋内预留有预埋通道，钢绞线通过依次贯穿连接孔、通孔并伸入至预埋通道的第二端内，以将内衬板、直腹板和加宽肋之间固定连接，加宽肋的加宽端沿横桥向伸出于主梁的翼缘端设置，并与主梁的翼缘端固定连接。如此通过钢绞线的连接方式使得整个加宽肋在施工时形成自稳体系，可大幅减少临时吊装作业时间，内衬板及加宽肋翼板可作为既有桥梁腹板体外加固构造，减轻腹板的受力负担，结构整体性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN222758641U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421577431.X
申请日：2024-07-05
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下水井及周边道路防沉降结构，包括下水井、井周回填结构和路面结构；下水井包括井体，井体上端固定有井圈，井圈上设置有井盖支座，井盖支座上安装有井盖；井周回填结构设置于下水井外围，其包括从下往上依次层叠设置的水泥土回填层和混凝土回填层；路面结构设置在下水井外围、并局部环绕井周回填结构，其包括从下往上依次层叠设置的基层和沥青混凝土层。水泥土和混凝土对下水井进行全面压实、严密包裹，不但可以对下水井提供支撑从而避免其在外力压迫下产生破损或塌陷，还能在下水井与道路路基之间形成隔离层，在一定程度上阻碍水体向道路路基渗透，从而降低周边道路路基因受水体侵蚀产生空洞和不均匀沉降的概率。
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