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公开(公告)号：CN207902423U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820308766.X
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种挂车辅助制动控制系统，包括车头脚阀和挂车制动气室，还包括：控制器、挂车制动辅助气室、与所述挂车制动辅助气室气路连接的电控阀门、安装于所述车头脚阀的制动开关以及安装于所述挂车制动气室的压力传感器；所述控制器用于在接收到所述制动开关的闭合信号后，检测压力传感器发送的挂车制动气室的气压信号，并根据所述气压信号触发所述电控阀门开闭，以控制所述挂车制动辅助气室执行制动动作。本实用新型实现了对于原有制动气室的功能检测，并根据检测结果在挂车制动损坏或失效的情况下，以电控方式进行自动辅助制动挂车，避免发生危险。
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公开(公告)号：CN207594856U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721423343.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束保护装置及汽车，包括上圈体和下圈体，所述上圈体与所述下圈体可拆卸地连接，所述上圈体和所述下圈体上均设置有用于穿过线束的线束穿孔。本实用新型提供的线束保护装置设置有线束穿孔供线束穿过，避免了线束直接与车架上的线束进口和出口接触，能够有效的对穿过车架上线束进口和出口的线束进行保护，防止线束被线束进口和出口的孔壁破坏。
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公开(公告)号：CN207571306U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721426270.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S15/08
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种车辆主动定位系统，包括：超声发射模块、超声接收模块、微控制器和无线通讯模块，每个车辆的车头分别设置超声发射模块，每个车辆的车尾分别设置超声接收模块，每个车辆还分别设置微控制器和无线通讯模块，其中，每个车辆的超声发射模块、超声接收模块和无线通讯模块分别与所在车辆的微控制器相连，每个车辆的无线通讯模块相互通讯。利用本实用新型可以实现在前车辆主动定位在后车辆。
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公开(公告)号：CN207565540U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721043027.4
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本实用新型提供一种自适应的雨刮洗涤控制系统，包括：雨刮洗涤控制器、雨量传感器、自动模式开关和雨刮电机。雨刮洗涤控制器的第一输入端与雨量传感器的输出端相连，自动模式开关串接在雨刮洗涤控制器的第二输入端与车身搭铁之间，在自动模式开关闭合时，控制系统进入自动控制模式，否则进入手动控制模式。在自动模式开关闭合、且雨量传感器检测的雨量大于第一设定雨量值时，雨刮洗涤控制器控制雨刮电机以第一转速运转。在自动模式开关闭合、雨量传感器检测的雨量大于第二设定雨量值且小于所述第一设定雨量值时，雨刮洗涤控制器控制雨刮电机以第二转速运转，其中，所述第一转速大于所述第二转速。本实用新型可增加汽车使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN207442053U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721607123.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及一种线束接插件，包括接插件本体及设置于接插件尾部的保护尾夹；接插件本体尾部的外形与保护尾夹的前端的内腔形状相同；在接插件本体的尾部设置有相对的第一定位柱和第二定位柱；保护尾夹包括尾夹上盖和尾夹下盖；尾夹上盖与尾夹下盖卡接配合。本技术方案通过保护尾夹结构，使得接插件安装时对线路提供了保护，同时该结构还能够通过支架进行卡入形式固定，提高了线束工作的可靠性稳定性，同时减少了插件不固定的晃动提高了插件的品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207437941U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721335612.1
申请日：2017-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆管路防磨装置，包括：护套和过管；所述护套上具有中空的内部结构，且所述内部结构一端为敞开端，另一端为封闭端，所述护套外壁上形成有环形的安装槽；所述过管至少具有两个，贯通所述内部结构，并从所述封闭端露出。本实用新型的车辆管路防磨装置，通过护套的安装槽卡接在驾驶舱底板上，实现了管线通过驾驶舱底板单一孔实现连接，减少了开孔数量，简化了工艺，方便的生产线装配，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN207437936U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721577148.7
申请日：2017-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柱型多齿固定扎带，所述柱型多齿固定扎带包括扎带，其中：所述柱型多齿固定扎带还包括限位柱，所述限位柱设置在所述扎带的一侧，并与所述扎带固定连接；所述限位柱远离所述扎带一端的端面上设有第一卡接件。本实用新型提供的柱型多齿固定扎带，采用柱型的限位柱，柱型的限位柱支撑性能好，同时，柱型的限位柱可以较好的配合车辆上的预留安装孔，进而起到避免柱型多齿固定扎带整体在车辆上的预留安装孔的过渡晃动存在的一系列问题，能够减少扎带的固定卡的受损率，保证线束的稳定性。
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公开(公告)号：CN207437256U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721321347.1
申请日：2017-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种车辆火焰预热起动系统，包括：火焰预热塞，电磁阀；所述系统还包括：电子控制器、温度传感器、点火锁、发电机、蓄电池；所述温度传感器放置在所述发动机进气支管进口处，用于采集环境温度；所述电子控制器实时获取所述环境温度，在所述点火锁的ON档接通时，如果检测到所述环境温度小于第一设定温度，则控制所述火焰预热塞在第一时间段内通电预热，所述第一时间段由所述蓄电池的电压确定；当所述点火锁的ST档接通后，所述电子控制器根据所述发电机的输出信号检测发动机是否起动成功，如果是，则控制所述电磁阀在第二时间段内工作，所述第二时间段由所述环境温度确定。通过本实用新型，保证了发动机在低温环境下的正常起动。
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公开(公告)号：CN207433664U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721401226.8
申请日：2017-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车辅助技术领域，提供一种重型卡车驾驶室的减震系统，包括：底盘龙门架、气囊减震器、高度阀、高度阀拉杆和供气单元。气囊减震器的一端与驾驶室底部支座固定，气囊减震器的另一端与底盘龙门架固定，气囊减震器的进气口通过气管与高度阀的出气口相连，供气单元对高度阀的进气口供气。高度阀的阀体固定底盘龙门架的设定位置上，高度阀的摆臂与所述高度阀拉杆的一端固定，高度阀拉杆的另一端与驾驶室底部支座固定。在高度阀拉杆受力向上拉伸或向下压缩所述高度阀的摆臂时，气囊减震器通过高度阀排气或充气，直到高度阀的摆臂回到水平位置。本实用新型可减小驾驶室整体重量及成本。
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公开(公告)号：CN207433184U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721251751.6
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种双排座卡车的空调控制电路，由发电机对空调压缩机供电，在AC开关闭合时，所述空调压缩机运转，还包括：第一继电器、第二继电器、前排鼓风机、后排鼓风机、第一控制电路和第二控制电路。第一继电器的线圈端与点火锁ACC挡相连述第一继电器的输入端与整车常电源相连，第一继电器的输出端分别与前排鼓风机的输入端和第一控制电路的输入端相连，第一控制电路的输出端与前排鼓风机的控制端相连。第二继电器的线圈端与点火锁ACC挡相连，第二继电器的输入端与整车常电源相连，第二继电器的输出端分别与后排鼓风机的输入端和第二控制电路的控制端相连，第二控制电路的输出端与后排鼓风机的控制端相连。本实用新型能能提高卡车的舒适性。
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