-
公开(公告)号：CN207345775U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721430526.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压自动驻车装置，其包括壳体、活塞缸和活塞总成；所述活塞缸通过第一卡环固定于所述壳体的内部；所述活塞缸的内部形成有圆柱形的空腔；所述活塞总成设置于所述壳体内，并可以在所述壳体内左右滑动。本实用新型的液压自动驻车装置通过液压操作，能够提供较大的操作力，而且结构紧凑，可方便的集成在自动变速器中，驻车挡位实现机械锁止，工作可靠。
-
公开(公告)号：CN207333660U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721317317.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种湿式三离合器冷却油路，所述湿式三离合器包括第一离合器、第二离合器和第三离合器；电机壳体的靠近输入轴的端部沿所述输入轴的轴向延伸预定距离，形成下延伸部，输入轴可转动地支撑于下延伸部内；前壳体的右端固定有所述中板；转子支架通过角接触球轴承可转动地支撑在电机壳体的下延伸部上；所述第一离合器、第二离合器和第三离合器并排设置在转子支架的内部，并且通过单独的冷却油路进行冷却。本实用新型第一离合器、第二离合器、第三离合器并列布置在转子内部，每个离合器设有独立的冷却油路，对三个离合器单独冷却，解决了并列式离合器冷却油路布置难题，有效降低了离合器的拖曳损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207326861U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721366834.X
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器吸油滤清器装配工具，包括装配本体，所述装配本体形成为与变速器前壳体的前壳体端面相适配，所述装配本体上形成有第一定位销孔、第二定位销孔和吸油滤清器油口定位孔，所述第一定位销孔和所述第二定位销孔上设置有倒角结构，所述吸油滤清器油口定位孔上设置有导向结构。本实用新型的装配工具能够保证吸油滤清器装配过程中的油口精确定位。
-
公开(公告)号：CN206522419U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621436203.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H47/06
Abstract: 本实用新型涉及一种基于平行轴齿轮系的十档动力换档自动变速器，其特征在于：动力输出装置通过液力变矩器泵轮与闭锁及减震离合器总成的输出端连接，液力变矩器涡轮与主变速箱的主轴连接，液力变矩器泵轮与液力变矩器涡轮通过导轮连接，主轴一侧布置第一平行轴，另一侧布置第二平行轴，主轴后端通过第一平行轴和第二平行轴与主箱输出轴，主箱输出轴后端通过两侧的第三平行轴和第四平行轴与副箱输出轴连接；其提高整车加速性，降低了起步控制难度，并且提高了整车起步的平顺性，液力变矩器与发动机之间布置有闭锁及减振离合器，起步后可以实现闭锁换档，提高了发动机功率传递效率；并且加工制造难度低。
-
公开(公告)号：CN206299719U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621279568.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/84 , F16D55/224
Abstract: 本实用新型提供了一种外置中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该外置中间轴制动器将冷却油泵、制动器以及电磁阀集成为一个总成：冷却油泵安装在制动器壳体的一侧，油泵驱动轴套通过花键与制动器齿轮连接，随制动器齿轮旋转，驱动冷却油泵工作，高压油可通过主轴上的油道，对摩擦片进行冷却后，回到变速器中，电磁阀通过螺栓安装在制动器壳体另一侧，高压气体可通过主轴上的气道，进入气缸中，驱动活塞，控制制动器动作，该外置中间轴制动器将电磁阀、冷却油泵、制动器集成为一个总成，集成度高、装配维修方便并易于系列化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205877030U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620629983.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 双离合器自动变速器技术是汽车关键总成技术之一，其传动效率高、换档舒适性好，在乘用车领域被广泛应用。目前，双离合器自动变速器多用于扭矩较小的乘用车领域，且离合器分离机构高度集成，工艺和结构复杂，其在大扭矩车辆上应用受到限制。针对上述问题本实用新型提供了一种分体式双离合器分离机构，该机构由三个缸体结合形成两个独立的油腔，油腔与进油孔连通，通过在油腔内注入高压油实现轴承的运动，从而控制两个离合器的结合与分离。本实用新型采用分体结构设计，在保证双油缸的同时，降低缸体加工难度。本实用新型可用于大扭矩车辆。
-
公开(公告)号：CN205824003U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620638793.4
申请日：2016-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器手自一体操纵系统，属于离合器操纵技术领域，包括油杯、踏板位置传感器、离合器踏板、离合器总泵壳体、离合器分泵壳体、分泵活塞总成、离合器位置传感器、液压油管路、油路切换电磁阀；其中，液压气助力控制阀连接在离合器分泵壳体上，总泵活塞总成、总泵活塞回位弹簧及补偿阀弹簧设置在离合器总泵壳体内腔中；离合器总泵壳体与离合器分泵壳体连接；踏板位置传感器与离合器踏板相连；在总泵上集成了油路切换电磁阀，使手/自动控制油路彼此锁止。在分泵上集成了用于自动控制的进、排气电磁阀，用于手动控制的液压气助力控制阀，位置传感器和气路切换电磁阀，使手/自动控制气路彼此独立，能够分别响应手/自动控制命令。
-
公开(公告)号：CN205818922U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620559467.4
申请日：2016-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机与双离合器式自动变速器集成布置结构，由离合器耦合式电机总成和双离合式自动变速器总成组成，离合器耦合式电机总成布置安装在双离合式自动变速器总成的前壳体内，双离合式自动变速器总成中，双离合器总成固定在齿轮箱前端的输入轴上，离合器耦合式电机总成中，电机定子总成、电机转子总成和分离离合器总成从外向内依次套置，分离离合器输出侧与双离合器输入侧相连，传递扭矩。本实用新型的布置结构，匹配前横置前驱车辆，将电机耦合在双离合器式自动变速器内部，满足在前横置车辆有限纵梁宽度内的结构布置，在较短的轴向尺寸内实现混合动力功能，保证车辆有高燃油效率、低燃油消耗和排放。
-
公开(公告)号：CN205744997U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620411479.2
申请日：2016-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车自调整式离合器挺杆机构，由支撑套、主推力轴承、螺旋锁、副推力轴承、分离弹簧、限位块、闭锁支架、主弹簧和挺杆组成；挺杆穿过主弹簧、闭锁支架、分离弹簧、副推力轴承、螺旋锁和主推力轴承与支撑套配合连接；主弹簧的两端分别与闭锁支架和挺杆接触；挺杆闭锁支架和挺杆能够分别沿轴向在支撑套上滑动且与支撑套无相对转动；螺旋锁和闭锁支架穿过弹簧接触；螺旋锁与挺杆为丝杠连接，螺旋锁可沿挺杆螺旋前进或倒退，且与挺杆无相对转动。本实用新型的汽车自调整式离合器挺杆机构可应用于车辆离合器分离、加工设备或其他动力传递等存在离合器磨损的领域，具有结构紧凑、补偿离合器磨损、零件数量少、安装方便等特点。
-
公开(公告)号：CN205715593U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620387960.2
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型的集成高压油道的变速器侧盖，包括：变速器侧盖本体和半油道盖板；变速器侧盖本体上设置有电机冷却油槽、变速器冷却油槽、离合器油槽、滤清器油道；半油道盖板安装于所述变速器侧盖外部；电机冷却油入口与滤清器油道连通；电机冷却油出口与电机冷却油槽连通；变速器冷却油入口与离合器油槽连通；变速器冷却油出口与变速器冷却油槽连通。本实用新型通过在变速器侧盖上集成执行用的高压油道以及冷却用低压油道，使得变速器的结构设计具有更高的集成度，同时还能够在有效的保证油道密封的同时节约空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.027 seconds)
