公开(公告)号：CN105539131A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510691547.5

申请日：2015-10-23

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： F-G.雷施 ,  R.伊特林格 ,  L.菲希斯勒 ,  T.赖特

IPC: B60K17/10

Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的液压驱动及其操作方法。具体而言，用于机动车辆(3)的液压车轮驱动(2)的装置(1)至少包括：轮缘(4)；转向轴(35)；以及旋转活塞车轮驱动(6)，旋转活塞车轮驱动(6)配置和设计为在所述轮缘(4)处引入和接收转矩(7)，其中，旋转活塞车轮驱动(6)的主动介入设计为能够接合和分离。本发明确保所述车辆可在越野区中的崎岖路径上行驶。另外，该装置可接合以恢复制动力。

公开(公告)号：CN105501093A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201510654898.9

申请日：2015-10-12

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： O.京多格杜 ,  M.西弗林格

IPC: B60N3/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆卧榻的保持装置，具体而言涉及一种用于车辆卧榻(2)且优选地用于装配到车辆壁(3)处的保持装置(1)。保持装置(1)具有保持元件(4)以用于保护人们以防从车辆卧榻(2)中掉落出来。保持元件(4)尤其由于以下方式而出众，即保持元件可从原始位置摆动和/或移位到至少一个运行位置中以用于保护人们以防从车辆卧榻(2)中掉落出来。

公开(公告)号：CN105443632A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510596544.3

申请日：2015-09-18

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： J.蒂尔克 ,  H.法姆

IPC: F16F3/04

Abstract: 本发明关于用于机动车辆的动力系中的转矩传递和用于扭转振动的振动去耦和/缓冲的螺旋弹簧(1)。该螺旋弹簧(1)具有至少部分地随长度增大的截面。本发明还包括具有根据本发明的至少一个螺旋弹簧(1)的动力系模块(10)。

公开(公告)号：CN105398302A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510572885.7

申请日：2015-09-10

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： J.欣德雷德

IPC: B60G9/02 ,  B60G7/00 ,  B60G21/055

Abstract: 本发明涉及用于将车辆的车桥连接到车架的连杆。本发明涉及一种用于将车桥，特别是刚性车桥，连接到车辆的车架的连杆。该连杆用于纵向引导、横向引导和侧倾稳定，且包括第一部件（11）和与第一部件可松开地或不可松开地连接的第二部件（12）。在此，连杆（10）的纵向引导特性和横向引导特性基本上通过第一部件（11）确定，且连杆（10）的侧倾稳定特性基本上通过第二部件（12）确定。

公开(公告)号：CN105383566A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510521946.7

申请日：2015-08-24

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： S.吕布扎门 ,  N.埃尔布斯 ,  D.雅恩

IPC: B62D25/00

CPC classification number: B62D63/04

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的安装托架(1)，该机动车优选为载重车辆或公共汽车。安装托架(1)实施成用于装配多个机动车部件和/或机动车组件。安装托架(1)包括固定装置以用于保持在机动车处并且备选地或补充地实施成用于装配到机动车的框架承载结构处，以便用作框架承载结构的一起其承载作用的零件。

公开(公告)号：CN105365519A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510479703.1

申请日：2015-08-07

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： J.齐尔克 ,  H.门德勒 ,  M.克赖泽尔

IPC: B60G21/05 ,  B60G7/00 ,  B60G9/00

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G9/022 ,  B60G11/30 ,  B60G2200/314 ,  B60G2202/154 ,  B60G2204/148 ,  B60G2206/016 ,  B60G2206/121 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/8101 ,  B60G2206/82 ,  B60G2206/8206 ,  B60G2206/8207

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆中、特别是商用车辆中的铰接式刚性车桥（6）的车桥悬架（10）。车桥悬架（10）包括：两个基本上在相同的高度上布置在车辆的纵向轴线两侧的且在车辆的纵向方向上延伸的纵导杆（5），该纵导杆将铰接式刚性车桥（6）与车辆车身（3）垂直可运动地连接；和四点导杆（30），该四点导杆在一侧铰接地与铰接式刚性车桥（6）连接且在另一侧铰接地与车辆车身连接。四点导杆（30）和纵导杆（5）布置在车辆车身下方且四点导杆布置在纵导杆（5）下方。

公开(公告)号：CN102787897B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201210109313.1

申请日：2012-04-06

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M·莱希纳

IPC: F01P5/04

CPC classification number: F01P5/04 ,  F01P7/042 ,  F16D3/12 ,  F16D35/00 ,  F16D47/02 ,  F16D47/06

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统，具体而言，一种用于在机动车中的发动机冷却装置的风扇5的驱动系统，其中，机动车具有用于再冷却用于冷却内燃机3的冷却介质的散热器2，并且通过内燃机3的驱动轴4驱动的用于冷却发动机冷却介质的风扇5布置在散热器2和内燃机3之间。驱动系统1具有粘性离合器6和包括弹性的元件的减震器7，其减弱在内燃机3的驱动轴侧的输出部A和风扇5之间的振动和/或使该振动脱耦。粘性离合器6和减震器7布置在内燃机3和风扇5之间，其中，减震器7布置在风扇5和粘性离合器6之间，并且减弱在风扇5和粘性离合器6之间作用的振动和/或使该振动脱耦。

公开(公告)号：CN105317516A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510355972.7

申请日：2015-06-25

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： A.德林

IPC: F01N13/08

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的废气设备，其带有：废气管路(2)，在其中布置有至少一个废气净化装置(3)；以及至少一个平行于该至少一个废气净化装置(3)布置的分支通道(4)，其被爆裂盘装置(5)闭锁，其中，爆裂盘装置(5)构造成使得其在限定的爆裂压力下爆裂并且通过分支通道(4)释放废气流动，根据本发明，爆裂盘装置(5)通过至少两个在流动方向(9)上相继布置的、尤其处于面贴靠连接的爆裂盘(10,11)来形成。

公开(公告)号：CN105313650A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510383877.8

申请日：2015-07-03

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： T.多伊费尔 ,  F.希林 ,  M.舍勒

IPC: B60J5/00 ,  E05F15/40

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/42 ,  E05F15/47 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种用于优选为公共车辆的机动车辆的枢转门结构（10）。该枢转门结构（10）包括至少一个可枢转的门扇（1）、用于门扇（1）的至少一个导向机构（2、3）、及用于检测门扇（1）在关闭过程期间是否遇到障碍物的优选为压力波开关的至少一个开关（4）。该枢转门结构（10）的特征具体地在于，开关（4）被固定到门扇（1）并且能够与门扇（1）一起枢转。

公开(公告)号：CN105270118A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510432750.0

申请日：2015-07-22

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： J.皮舍尔

IPC: B60D5/00

Abstract: 本发明涉及具有阻尼装置的用于铰接式车辆的车辆铰接接头。本发明涉及车辆铰接接头（1），该车辆铰接接头用于旋转地连接两个车辆部件（2.1、2.2），尤其是铰接式公共汽车2的前区段和后区段。所述车辆铰接接头（1）包括用于阻尼所述两个车辆部件（2.1、2.2）之间的旋转运动的阻尼装置（3）。所述阻尼装置（3）被实现成竖直起作用的阻尼装置（3）。