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公开(公告)号：CN109017185A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811006526.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 青岛航大新材料技术有限公司
IPC: B60G7/00 , B23K20/12 , B22D18/04 , B22D27/09 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22C21/02 , C22C21/00 , C22C21/10 , C22C21/08
CPC classification number: B60G7/00 , B22D18/04 , B22D27/09 , B23K20/12 , B60G7/005 , B60G2204/416 , B60G2206/7102 , B60G2206/8101 , B60G2206/8206 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/08 , C22C21/10 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18
Abstract: 本发明公开了一种铝合金分体式I型推力杆，该推力杆的材质为铝合金，优选的成分是Al‑Cu系合金、Al‑Si系合金、Al‑Mg‑Si系合金、Al‑Zn‑Mg‑Cu系合金或者Al‑Mg系合金，以及在上述铝基合金中添加Sr、La、Ce、Y、Sc、Er、Nb、B、Cr等微量合金化元素的铝合金。该推力杆由套管、球头和球铰构成，两球头分别安装在套管的两端；球头的颈部为椭圆形与圆弧形相组合的的结合，提高了承载能力；球头上设有供放置球铰的通孔。该铝合金推力杆球头采用铸造成型工艺制备。套管与球头采用摩擦焊或搅拌摩擦焊工艺装配得到本发明推力杆，减重效果可达到40～70％。
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公开(公告)号：CN105365519A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510479703.1
申请日：2015-08-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60G7/001 , B60G9/022 , B60G11/30 , B60G2200/314 , B60G2202/154 , B60G2204/148 , B60G2206/016 , B60G2206/121 , B60G2206/20 , B60G2206/7101 , B60G2206/8101 , B60G2206/82 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆中、特别是商用车辆中的铰接式刚性车桥（6）的车桥悬架（10）。车桥悬架（10）包括：两个基本上在相同的高度上布置在车辆的纵向轴线两侧的且在车辆的纵向方向上延伸的纵导杆（5），该纵导杆将铰接式刚性车桥（6）与车辆车身（3）垂直可运动地连接；和四点导杆（30），该四点导杆在一侧铰接地与铰接式刚性车桥（6）连接且在另一侧铰接地与车辆车身连接。四点导杆（30）和纵导杆（5）布置在车辆车身下方且四点导杆布置在纵导杆（5）下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109130748A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811006100.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 北京航大新材科技有限公司
CPC classification number: B60G7/00 , B22D17/00 , B23P15/00 , B60G7/001 , B60G2206/8206 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18
Abstract: 本发明公开了一种铝合金分体式I型推力杆，该推力杆的材质为铝合金，优选的成分可以是Al‑Cu系合金、Al‑Si系合金、Al‑Mg‑Si系合金、Al‑Zn‑Mg‑Cu系合金或者Al‑Mg系合金，以及在上述铝基合金中添加Sr、La、Ce、Y、Sc、Er、Nb、B、Cr等微量合金化元素的铝合金。该铝合金分体式I型推力杆由套管、球头和球铰构成，套管的两端分别安装球头，球铰安装在球头的通孔里；球头的球铰安装座与波纹管段结合方式为椭圆形与圆弧形相组合的结合，提高了承载能力。该铝合金推力杆球头采用铸造工艺制备，套管采用挤压工艺制备。套管与球头采用整体热铆接装配得到本发明推力杆，减重效果可达40～70％。
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公开(公告)号：CN105408139B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480024489.4
申请日：2014-04-28
Applicant: 科斯马工程欧洲股份公司
IPC: B60G21/05 , B60G21/055 , B29C65/00 , F16F1/366
CPC classification number: B60G21/051 , B60G21/055 , B60G2200/21 , B60G2204/1226 , B60G2206/20 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/82 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207 , B60G2206/82092 , F16F1/366
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的组件(100)，所述组件具有两个纵梁(1，2)和设置在其之间的横梁(3)，所述横梁大致横向于纵梁(1，2)伸展，其中横梁(3)是能弹性地扭转的扭转梁，并且横梁(3)主要由纤维复合材料构成并且纵梁(1，2)主要由金属材料制造，并且横梁(3)与纵梁(1，2)连接，其中横梁(3)在其与纵梁(1，2)的连接部位(6)处借助于其相应的端部(7)夹紧或支承在两个纵梁(1，2)中的一个上，并且在所述连接部位(6)上将扭力引入横梁(3)中。为了改进组件，使得横梁既能更简单地与纵梁连接，而且在此产生的力和力矩也能够良好地在连接部位上导入横梁中并且连接部位同时具有高的稳定性，连接部位(6)在横梁(3)和纵梁(1，2)之间包括重叠的区域(B)，在所述区域中主要具有金属材料的纵梁(1，2)的连接部段(8)与主要具有纤维复合材料的横梁(3)的一部分至少部段地重叠。
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公开(公告)号：CN105980730A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007384.2
申请日：2015-01-08
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: F16F9/32
CPC classification number: F16F9/54 , B21D39/04 , B21J15/025 , B21J15/10 , B21J15/46 , B60G15/06 , B60G15/063 , B60G2204/4304 , B60G2206/8206 , F16F9/32 , F16F9/3235 , F16F9/3271
Abstract: 本发明涉及一种活塞缸总成，该活塞缸总成包括具有安装件(5)的缸，该安装件具有贴靠在缸的接触面上的固定区段(11)，其中，在安装件(5)与缸之间存在将安装件(5)固定在缸处的形状配合连接(13)，其中，形状配合连接(13)由可变形的铆钉(15)形成，该铆钉在最终装配位置穿过固定区段并与缸一起形成底切部(29)。
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公开(公告)号：CN105408139A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480024489.4
申请日：2014-04-28
Applicant: 科斯马工程欧洲股份公司
IPC: B60G21/05 , B60G21/055 , B29C65/00 , F16F1/366
CPC classification number: B60G21/051 , B60G21/055 , B60G2200/21 , B60G2204/1226 , B60G2206/20 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/82 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207 , B60G2206/82092 , F16F1/366
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的组件(100)，所述组件具有两个纵梁(1，2)和设置在其之间的横梁(3)，所述横梁大致横向于纵梁(1，2)伸展，其中横梁(3)是能弹性地扭转的扭转梁，并且横梁(3)主要由纤维复合材料构成并且纵梁(1，2)主要由金属材料制造，并且横梁(3)与纵梁(1，2)连接，其中横梁(3)在其与纵梁(1，2)的连接部位(6)处借助于其相应的端部(7)夹紧或支承在两个纵梁(1，2)中的一个上，并且在所述连接部位(6)上将扭力引入横梁(3)中。为了改进组件，使得横梁既能更简单地与纵梁连接，而且在此产生的力和力矩也能够良好地在连接部位上导入横梁中并且连接部位同时具有高的稳定性，连接部位(6)在横梁(3)和纵梁(1，2)之间包括重叠的区域(B)，在所述区域中主要具有金属材料的纵梁(1，2)的连接部段(8)与主要具有纤维复合材料的横梁(3)的一部分至少部段地重叠。
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公开(公告)号：CN1880041A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610106086.1
申请日：2006-06-13
Applicant: 阿拉维沙辅助工业股份有限公司
Inventor： A·莫拉莱斯阿奈斯
IPC: B29C45/14
CPC classification number: B60G7/001 , B29C45/14426 , B29C45/2673 , B29C45/34 , B60G2206/013 , B60G2206/81012 , B60G2206/8206 , F16F1/3807 , F16F1/3849
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的连接和应力传递件，以及通过重叠注塑来制造该连接件的设备和方法。该连接件具有中央部分(1)和第一末端部分(2)。中央部分(1)的材料可提供机械阻力且为杆形，其具有第一末端和第二末端。第一末端部分(2)由重叠注塑到第一末端上的塑料材料制成，使得中央部分(1)和第一末端部分(2)形成一个单件式连接件。该设备具有：在待重叠注塑的表面和容纳装置(100)之间限定了空腔(110)的容纳装置(100)；位于容纳装置(100)中的入口装置(200)和出口装置(300)，使得重叠注塑产品可引入到空腔(110)中以及从空腔(110)中排出。
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