公开(公告)号：CN102787897A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210109313.1

申请日：2012-04-06

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M·莱希纳

IPC: F01P5/04

CPC classification number: F01P5/04 ,  F01P7/042 ,  F16D3/12 ,  F16D35/00 ,  F16D47/02 ,  F16D47/06

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统，具体而言，一种用于在机动车中的发动机冷却装置的风扇5的驱动系统，其中，机动车具有用于再冷却用于冷却内燃机3的冷却介质的散热器2，并且通过内燃机3的驱动轴4驱动的用于冷却发动机冷却介质的风扇5布置在散热器2和内燃机3之间。驱动系统1具有粘性离合器6和包括弹性的元件的减震器7，其减弱在内燃机3的驱动轴侧的输出部A和风扇5之间的振动和/或使该振动脱耦。粘性离合器6和减震器7布置在内燃机3和风扇5之间，其中，减震器7布置在风扇5和粘性离合器6之间，并且减弱在风扇5和粘性离合器6之间作用的振动和/或使该振动脱耦。

公开(公告)号：CN102787897B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201210109313.1

申请日：2012-04-06

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： M·莱希纳

IPC: F01P5/04

CPC classification number: F01P5/04 ,  F01P7/042 ,  F16D3/12 ,  F16D35/00 ,  F16D47/02 ,  F16D47/06

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的发动机冷却装置的驱动系统，具体而言，一种用于在机动车中的发动机冷却装置的风扇5的驱动系统，其中，机动车具有用于再冷却用于冷却内燃机3的冷却介质的散热器2，并且通过内燃机3的驱动轴4驱动的用于冷却发动机冷却介质的风扇5布置在散热器2和内燃机3之间。驱动系统1具有粘性离合器6和包括弹性的元件的减震器7，其减弱在内燃机3的驱动轴侧的输出部A和风扇5之间的振动和/或使该振动脱耦。粘性离合器6和减震器7布置在内燃机3和风扇5之间，其中，减震器7布置在风扇5和粘性离合器6之间，并且减弱在风扇5和粘性离合器6之间作用的振动和/或使该振动脱耦。