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公开(公告)号：CN109154346A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780020766.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: F16F1/06 , B60G11/14 , B60G21/045 , B60G21/055 , F16F1/02 , F16F1/14
Abstract: 在作为中空螺旋弹簧(10)的材料的中空杆(20)的端部(20a)形成有末端密封部(30)。末端密封部(30)形成为以穿过杆(20)的中心的轴线(X1)为对称轴的旋转对称形。末端密封部(30)具有端壁部(41)和形成于轴线(X1)上的前端中心封闭部(43)。在前端中心封闭部(43)中，变窄的杆(20)的前端开口部接合并成为整体。在端壁部(41)的内表面的轴线(X1)上，形成有以轴线(X1)为对称轴的旋转对称形的凹部(45)。端壁部(41)的凹部(45)的壁厚(t)越靠近轴线(X1)越小。
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公开(公告)号：CN105706232B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201480058579.5
申请日：2014-10-28
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: H05K7/2049 , F16F1/185 , F16F3/023 , H01L23/3675 , H01L23/40 , H01L23/4012 , H01L23/473 , H01L25/105 , H01L2023/4068 , H01L2225/1094 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种配置在第1被推压体和与所述第1被推压体相对配置的第2被推压体之间，对所述第1被推压体以及所述第2被推压体施加压力的推压结构，其特征在于，具备：第1弹簧构件，其具有与所述第1被推压体接触的中央部、各自与所述第2被推压体接触的2个端部、以及各自从所述中央部朝向不同的所述端部延伸的2个臂部；和第2弹簧构件，其具有与所述第2被推压体接触的中央部、各自与所述第1被推压体接触的2个端部、以及各自从所述中央部朝向不同的所述端部延伸的2个臂部。
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公开(公告)号：CN108884892A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780018654.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 日本发条株式会社
IPC: F16F1/02 , B60G21/055 , F16F1/14
Abstract: 末端密封部(30)形成在钢制中空杆(20)的端部。密闭空间(32)形成在中空杆(20)的内侧。末端间隙(32a)形成在密闭空间(32)的端部。可蒸发性粉末防腐剂(70)密封于密闭空间(32)中。通过使可蒸发性粉末防腐剂(70)蒸发，使密闭空间(32)充满防腐气体分子。通过使可蒸发性粉末防腐剂(70)的蒸发组分吸附于密闭空间(32)的内表面(32c)上，形成内表面防腐膜(71)。蒸发组分也进入末端间隙(32a)从而形成末端防腐膜(72)。
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公开(公告)号：CN108779546A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016709.2
申请日：2017-02-15
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 可以节约渗碳所需的时间及能源，并且不需要使用专用于渗碳的渗碳炉。而且提供一种可以使钢管内部空间沉浸在防止生锈的空气中的中空弹簧构件及中空弹簧构件的制造方法。用于汽车的中空稳定器(10)包括两端(11、12)封闭的钢管(10P)及封闭于钢管(10P)的内部空间(13)中的渗碳气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108778626A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780011652.7
申请日：2017-02-23
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 螺旋弹簧处理装置包括末端定位装置(30)、喷丸硬化装置(50)和控制部(98)。末端定位装置(30)定位螺旋弹簧(1)的末端(1c、1d)。喷丸硬化装置(50)包括转盘机构(52)、加压机构(93)、使螺旋弹簧(1)旋转的自转机构(100)和喷射钢丸的喷射(57)。保持机构(81、82)分别具有下侧防止位置偏移的夹具(85)和上侧防止位置偏移的夹具(91)。控制部(98)使第1保持机构(81)和第2保持机构(82)停止于与所述螺旋弹簧(1)的支撑圈(1a、1b)相对应的自转停止位置。
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公开(公告)号：CN105612268B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480049894.1
申请日：2014-09-11
CPC classification number: C22C38/60 , C21D1/18 , C21D1/25 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/06 , C21D8/065 , C21D9/02 , C21D9/525 , C22C38/00 , C22C38/002 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/42 , F16F1/02
Abstract: 通过对于以往的高强度弹簧用钢，除C、Si、Mn和Cr以外，还进行Sb和Sn的添加量的适当化，可提供耐脱碳性优异且氧化皮剥离性优异的高强度弹簧用钢。上述弹簧用钢在规定的条件下含有：C：大于0.45质量％且小于0.65质量％、Si：0.15质量％～0.70质量％、Mn：0.10质量％～1.00质量％、Cr：0.20质量％～1.50质量％、P：0.025质量％以下、S：0.025质量％以下、O：0.0015质量％以下、Sb：0.010质量％以上且小于0.030质量％以及Sn：0.010质量％～0.030质量％。
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公开(公告)号：CN105163963B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201480022206.2
申请日：2014-04-11
Applicant: 日本发条株式会社
Inventor： 黑田茂
IPC: B60G21/055 , F16F1/16 , F16F1/36
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G2204/1222 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2204/41043 , B60G2204/4307 , B60G2206/73 , B60G2206/821 , B60G2206/91 , F16C17/12 , F16F1/16 , F16F1/373
Abstract: 提供一种在衬套向稳定器的棒的粘接中、通过实现衬套的孔部的粘接面上的面压的均匀化能够得到需要的粘接强度的稳定器用衬套。衬套（100）具备主体部（110），上述主体部（110）具有呈矩形状的矩形部（101）和外周部呈弯曲形状的弯曲部（102）。在主体部（110）的侧面部形成有朝向外侧突出的突出部（103）。在向图3（B）所示的托架（40）的U字形部（41）收容时，矩形部（101）被配置在U字形部（41）的直线部（41A），弯曲部（102）被配置在U字形部（41）的圆弧部（41B），突出部（103）被U字形部（41）的内表面向主体部（110）侧推压。
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公开(公告)号：CN104512288B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410490818.6
申请日：2014-09-23
Applicant: 日本发条株式会社
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/2222 , B60N2/4263 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2205/30
Abstract: 一种车辆座椅，该车辆座椅包括：座垫，该座垫具有座垫主体部以及设置在该座垫主体部的在座椅宽度方向上的两侧上的座垫侧部；座椅靠背，该座椅靠背具有座椅靠背主体部以及设置在该座椅靠背主体部的在座椅宽度方向上的两侧上的座椅靠背侧部；以及改变机构，该改变机构支撑座垫主体部和座椅靠背主体部中的至少一者，并且改变座垫主体部在座椅上下方向上相对于座垫侧部的位置，并且/或者改变座椅靠背主体部在座椅前后方向上相对于座椅靠背侧部的位置。
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