公开(公告)号：CN1922777A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN200580005266.4

申请日：2005-01-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·施温德曼

IPC: H02K7/08

CPC classification number: H02K7/081 ,  H02K7/1166

Abstract: 一种尤其是用于调整汽车中的活动部件的传动装置－驱动单元(10)，具有一个支承在一个外壳(16)中的转子轴(18)，它通过至少一个端面(50)轴向支承在外壳(16)上，并且在转子轴(18)上固定一个独立的啮合部件(32)用于将一个转矩传递到一个传动部件(38，40)上，其中所述啮合部件(32)具有一个轴向接触面(48)，它顶靠在转子轴(18)的一个端面(50)上。

公开(公告)号：CN1279680C

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN03128473.6

申请日：2003-04-28

Applicant: 莫龙发动机及线圈公司

Inventor： 阿萨纳西·N·茨尔加斯

IPC: H02K7/116

CPC classification number: H02K7/1166 ,  F16H1/16 ,  F16H1/203 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/028 ,  F16H57/038 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02086 ,  F25C5/046 ,  H02K7/1163 ,  H02K11/38 ,  Y10T74/2186

Abstract: 一种电动机齿轮箱，其具有一直流电动机，一第一伞齿轮，一第二伞齿轮，一传动小齿轮，至少一个齿轮组，一个输出齿轮，一个输出轴和一个抵靠在该输出齿轮上并包围该输出轴的凸缘。该电动机齿轮箱还包括：一个与该凸缘一体形成的框架，一个其结构便于在其外侧对该DC电动机进行保护的第一盖，及一个具有一个处于其中托架的第二盖。该输出轴的一端具有一个与之形成一体，并且构成得可以装纳在该托架中的阶梯形轴部，而相对端为空心内腔，该内腔形成来装纳一个用于传送一所需的高扭矩的装置的凸伸体，以便在一小空间中完成一任务。一程控板连接到该电动机的一侧；一电极端头设置在该电动机的顶部；一导线线束组件绕该电极端头固定；一个L形连接杆构成得便于将该导线线束组件连接到该程控板上，以便节省空间。

公开(公告)号：CN1278055C

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN99808920.6

申请日：1999-08-03

Applicant: 阿斬莫有限公司

Inventor： 鳥居勝彥 ,  山本博昭 ,  岡伸二

IPC: F16D41/06 ,  F16H1/16 ,  B60J1/17 ,  E05F15/10

CPC classification number: F16D41/061 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/678 ,  E05Y2900/55 ,  F16D41/064 ,  F16D41/067 ,  F16D41/105 ,  F16D43/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/1166

Abstract: 一种离合器，包括与马达等的驱动源(2)连接的驱动旋转体(11；52；83；202；302)；直接与驱动旋转体接合的从动旋转体(12；53；204；303)。两个旋转体接纳于外壳(13；51；82；201；301)中。在从动旋转体与外壳之间，设有由滚柱或球形成的锁定部件(14；54；86；119；205；304)。当使从动旋转体本身旋转时，依阻止从动旋转体相对外壳旋转的方式，锁定部件夹持于从动旋转体与外壳之间。驱动源使驱动旋转体旋转时，锁定部件依应允许使驱动旋转体相对外壳旋转的方式，解除夹持状态。此离合器可确实阻止从从动旋转体朝向驱动旋转体的旋转的传递，并可降低两个旋转体所要求的强度。

公开(公告)号：CN1270426C

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN01801853.X

申请日：2001-06-29

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 沃尔夫冈·雷布 ,  贝恩德·迪博尔德 ,  汉斯-彼得·舍梅尔

IPC: H02K7/116 ,  H02K11/00 ,  G01D11/24 ,  G01D5/165

CPC classification number: H02K7/1166 ,  G01D5/165 ,  G01D11/245 ,  H02K11/21 ,  Y10T74/1966 ,  Y10T74/19828

Abstract: 现有技术中的变速驱动装置设有一个能够测得电动机或从动轮的位置的电位器。按本发明的变速驱动装置(1)能够采用电位器(25)测定电动机或从动轮的一个位置，并调节确定的起始位置。

公开(公告)号：CN1667231A

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：CN200510054143.1

申请日：2005-03-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 矶村幸夫 ,  铃木滋之 ,  斋藤孝

IPC: E05F15/16 ,  B60J1/17 ,  H02K7/00

CPC classification number: E05F11/445 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166

Abstract: 一种窗户调节装置，包括：支撑电动驱动源并在其中容纳有减速齿轮装置、且安置在车门的内部嵌板上的容器；与所述容器一体化形成并且在其中安装有驱动电路基板的壳体，所述壳体具有面向所述车门的所述内部嵌板的第一表面而且还具有形成在不同于所述第一表面的所述壳体一部分上的开口，所述驱动电路基板通过所述开口插入到所述壳体中；与所述驱动电路基板相连接、通过所述第一表面露在所述壳体外部并且面向所述车门的所述内部嵌板的连接器；在所述壳体上受到支撑从而以流体密封方式保护所述连接器的外围的密封部件。

公开(公告)号：CN1661885A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN200510009586.9

申请日：2005-02-24

Applicant: 阿斯莫株式会社

Inventor： 国分博 ,  铃木达也 ,  鸟居胜彦 ,  迫平和贵

IPC: H02K5/22 ,  H02K5/14 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K5/148 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K9/19 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38 ,  H02K2205/09 ,  Y10T29/49009 ,  Y10T74/19828 ,  Y10T74/2186

Abstract: 电刷支架(7，61)被安装到电机主体(2)并具有直接可与外部连接器连接而接受电力的连接器装置(7c，61c)。该电刷支架(7，61)固定多个供电电刷(8)。控制电路部件(25，41，62)经齿轮箱(21)的安装开口(21g)被安装在齿轮箱(21)内。控制电路部件(25，41，62)控制电机主体(2)的旋转，并被电连接到连接器装置(7c，61c)和供电电刷(8)。

公开(公告)号：CN1158742C

公开(公告)日：2004-07-21

申请号：CN00800586.9

申请日：2000-03-03

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 洛塔尔·福特

IPC: H02K7/116 ,  H02K15/00 ,  F16H55/22

CPC classification number: H02K15/00 ,  H02K7/1166 ,  Y10T29/49012 ,  Y10T29/49467 ,  Y10T29/49469 ,  Y10T29/49476

Abstract: 本发明涉及一种将蜗杆(30)安装于电机中电枢(10)的电枢轴(12)上的方法。在此，首先将电枢部件、如带有电枢绕组(20)的电枢叠片铁心(18)、换向器(14)、轴承座(26)和/或轴承(28)安装到电枢轴(12)上，接下来在电枢轴(12)上成形加工制造蜗杆(30)。其优点是，该方法可以克服现有技术中在电枢轴直径选择上具有局限性的缺点，并且同时避免电枢装配时可能对蜗杆造成的损伤。另外，本发明提出一种其蜗杆与电枢轴是一体件、并且蜗杆的外径大于电枢轴在其余长度区域中的外径的电机用电枢，在电枢轴上蜗杆与电枢的被安装于电枢轴上的部件之间，安放了一个管状的轴承座，其外径至少与蜗杆的外径相同。由此使得轴用轴承的装配不受蜗杆的影响。

公开(公告)号：CN1153885C

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：CN00806427.X

申请日：2000-11-17

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 马丁·哈格尔 ,  托马斯·胡克

IPC: E05F15/16 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K7/1166 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/143 ,  H02K5/15 ,  H02K5/225 ,  H02K11/044 ,  H02K2211/03

Abstract: 本发明涉及一种电动机壳体(1)和一种极罐壳体(2)，它们尤其是用于车窗玻璃升降器电动机或车滑移天窗电动机，具有借助连接元件(4)彼此相连的至少一个极罐壳体(2)和一个封闭该极罐壳体的壳体(3)，其中，该极罐壳体(2)具有多个用于连接元件(4)的容纳结构(5)，封闭极罐壳体的壳体(3)具有多个用于连接元件(4)的对应容纳结构(6)，并且对于封闭极罐壳体的不同壳体(3)，极罐壳体(2)的不同容纳结构(5)借助连接元件(4)与对应容纳结构(6)配合作用。

公开(公告)号：CN1492562A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：CN03156690.1

申请日：2003-09-05

Applicant: 阿斯莫株式会社

Inventor： 村上精一 ,  大城昭郎

IPC: H02K5/22

CPC classification number: H02K11/024 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/026 ,  H02K11/28 ,  H02K11/38 ,  H02K11/40 ,  H02K23/66

Abstract: 本发明公开了一种带有减速机构的电动机，其中一个用于保持包含电源接线端(21、22)在内的电路元件(21－30)的组件板(14)固定在箱盖(13)上，箱盖连接到箱体(11)上以闭合箱体的开口(45)。箱盖包括引导壁(13c、13d)，其在大体平行于外部连接器装配方向的方向上引导组件板，在组件板被安装到箱盖上时，由组件板保持着的每个电源接线端的第二端(21b，22b)容纳在箱盖的连接器箱体部分(13b)中，且其和外部连接器相连。组件板包括可旋转地支撑一旋转器(15)的旋转支撑装置(14a，14b)。电路元件还包括固定触点元件(28－30)，它们每个均包括可以和旋转器的活动触点(31)滑动接合的触点部分(28b－30b)。

公开(公告)号：CN1447042A

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：CN03107364.6

申请日：2003-03-24

Applicant: 住友重机械工业株式会社

Inventor： 芳贺卓 ,  田村光扩

IPC: F16H1/20 ,  H02K7/118

CPC classification number: F16H57/033 ,  F16H1/14 ,  F16H1/20 ,  F16H2057/0335 ,  H02K7/1166 ,  Y10T74/19647 ,  Y10T74/1966 ,  Y10T74/19684 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明在于提供一种具有马达和减速机的齿轮传动马达用的减速机，其包括：中间正交齿轮头，该中间正交齿轮头包括正交转换机构，该正交转换机构将从上述马达侧输入的功率的旋转方向转换为正交方向，该正交转换机构被接纳于单独的中间外壳内；后级平行齿轮头，该后级平行齿轮头包括平行轴减速机构，该平行轴减速机构具有在形成上述齿轮传动马达时，形成最终输出轴的输出轴，并且可在接纳于单独的后级外壳的状态，将该平行轴减速机构与上述中间正交齿轮头的后级侧直接连接。