公开(公告)号：CN107957001A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201711235678.8

申请日：2017-11-30

Applicant: 惠生(南通)重工有限公司

Inventor： 曾小刚 ,  葛晓强 ,  黎丽 ,  袁辉 ,  田丰

IPC: F17C13/00 ,  F17C13/06

CPC classification number: F17C13/002 ,  F17C13/06 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2203/068 ,  F17C2205/0311 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2270/0105

Abstract: 本发明公开了SPB储罐堆积式绝缘系统，该绝缘系统主要由预制的绝缘板和相邻绝缘板之间的缓冲结构构成，预制的绝缘板通过板中心利用螺柱结构固定在储罐外壁上。缓冲结构由几种不同绝热材料组成，吸收热胀冷缩情况下的相对移动。该系统在保证低温绝热性能不受影响的情况下，优化升级Joint处的连接形式，提高连接器的定位精度，旨在降低施工难度、质量管控难度并提升施工效率和质量。

公开(公告)号：CN107869652A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201610844435.3

申请日：2016-09-23

Applicant: 陕西重型汽车有限公司

Inventor： 申晓霞 ,  王岗 ,  吴润汉

IPC: F17C7/04 ,  F17C5/06 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: F17C7/04 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0218 ,  F17C5/06 ,  F17C13/025 ,  F17C13/04 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2265/066

Abstract: 本发明提出一种车用LNG-CNG混合供气系统，包括LNG气瓶、CNG气瓶、LNG供液单元、CNG供气单元、混合供气单元和切换控制单元，LNG供液单元的进料端连接于LNG气瓶，CNG供气单元的进料端连接于CNG气瓶，LNG供液单元的出料端和CNG供气单元的出料端共同连接于混合供气单元的进料端，混合供气单元的出料端连接于发动机，切换控制单元连接于LNG供液单元和CNG供气单元，实现对LNG供液单元和CNG供气单元的工作模式切换控制。本发明充分利用了LNG和CNG各自的优点，并以LNG作为主要燃料，CNG作为备用燃料，通过控制实现CNG、LNG燃料的切换及共用，既实现了车辆的快速稳定启动，又降低了车辆尾气排污，同时能使车辆表项出良好的动力性，此外还解决了LNG气瓶增压慢或增不上去的问题。

公开(公告)号：CN107504367A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710502252.8

申请日：2017-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 崔龙 ,  韩建 ,  张克金 ,  边海东 ,  闫晓东 ,  于力娜

IPC: F17C11/00 ,  F17C13/00 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C11/00 ,  F17C13/002 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/033 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/046 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/044 ,  F17C2270/05

Abstract: 本发明涉及一种氨气循环充入系统及其氨气循环充入方法，其特征在于：氨气循环充入系统，由氨气储槽、氨气开关阀、氨气过滤器、氨气调压阀、储氨材料容器、氨气泵、氨气增压器、单向阀组成，其特征在于：氨气储槽出口端通过管路依次串联氨气开关阀，氨气过滤器、氨气调压阀、储氨材料容器、氨气泵、氨气增压器，最后管路连接到氨气储槽的入口端，从而形成循环;一条支路的氨气管一端连接在氨气调压阀到储氨材料容器之间的管路上，另一端连接在氨气储槽到氨气增压器之间的管路上，支路的氨气管两端连接点均带有单向阀。其加快了氨气与储氨材料的反应进行，缩短储氨材料氨气充入的时间，提高生产的效率。

公开(公告)号：CN107166172A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710526182.X

申请日：2017-06-30

Applicant: 深圳心诺智造医疗有限公司

Inventor： 肖赫

IPC: F17D1/02 ,  F17D3/18 ,  F17C1/00 ,  F17C13/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04

CPC classification number: F17D1/02 ,  F17C1/00 ,  F17C13/002 ,  F17C13/025 ,  F17C13/04 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/011 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2270/025 ,  F17D3/18

Abstract: 本发明公开了一种氧气供给系统，包括与氧源连接的进气管、与进气管连接的储气罐、与储气罐连接的出气管，出气管上沿气体输出方向依次安装有具有节流功能的第一电磁阀、以及氧浓度流量传感器；在第一电磁阀与氧浓度流量传感器之间的出气管上分叉连通有支管，支管上安装有具有节流功能的第二电磁阀；还包括控制器，该控制器分别与第一电磁阀、第二电磁阀、氧浓度流量传感器电连接；控制器控制第一电磁阀和第二电磁阀在开闭之间切换。本发明为间歇式供氧，同步人体呼吸，保证吸入量，减少外溢浪费。集成有人体呼吸监测功能，兼顾所有吸氧治疗人群，降低治疗风险，扩大了治疗和使用范围。

公开(公告)号：CN107074337A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201480082955.4

申请日：2014-12-17

Applicant: 韩国海洋科学技术院

Inventor： 姜熙珍 ,  申明秀 ,  奇旼奭

IPC: B63J2/12 ,  B63B25/04 ,  H02S10/00 ,  B63J3/00

CPC classification number: B63B25/04 ,  B63B25/14 ,  B63H21/38 ,  B63J2/12 ,  B63J2/14 ,  B63J3/00 ,  B63J2099/003 ,  F17C1/002 ,  F17C13/082 ,  F17C13/126 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0169 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/0373 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/036 ,  F17C2223/0184 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0376 ,  F17C2227/0383 ,  F17C2250/03 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0652 ,  F17C2260/021 ,  F17C2260/056 ,  F17C2265/02 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/04 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  H02S10/00 ,  H02S10/40

Abstract: 本发明涉及用于运送天然气水合物的天然气水合物罐式集装箱装载系统，根据本发明，本发明提供能够自发电及处理蒸发气体的天然气水合物罐式集装箱装载系统，上述能够自发电及处理蒸发气体的天然气水合物罐式集装箱装载系统包括：冷冻机，在运送过程中，用于抑制在天然气水合物罐式集装箱的内部自然产生的蒸发气体的产生；太阳能电池，用于向上述冷冻机供电；以及发电机，利用电池及蒸发气体驱动，由此，通过太阳能电池和发电机及电池，对冷冻机的驱动确保充足的发电容量，从而，在远距离运送时，也能够一直维持天然气水合物罐式集装箱内部的相平衡，同时，也能够解决对于在向外部排出蒸发气体(BOG)的情况下发生的火灾或环境污染等的问题的能够自发电及处理蒸发气体的天然气水合物罐式集装箱装载系统。

公开(公告)号：CN104136829B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201280067712.4

申请日：2012-11-23

Applicant: 微马蒂奇股份公司

Inventor： M·H·拉尔森 ,  A·西科斯 ,  M·劳格森

IPC: F17C13/04 ,  B67D1/00

CPC classification number: F17C13/04 ,  B67D1/008 ,  B67D2001/0092 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0308 ,  F17C2205/0314 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0329 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2205/0373 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2205/0385 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/03 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2227/048 ,  F17C2250/043 ,  F17C2260/028 ,  F17C2265/012 ,  F17C2270/05 ,  F17C2270/07 ,  Y10T137/7811 ,  Y10T137/87965

Abstract: 本发明涉及一种用于输送气体的压力输送系统。该压力输送系统包括容纳至少一种气体的气缸，该气缸包括出口，并且该气缸中的气体具有第一气体压力。该系统还包括定位在所述出口的下游以将第一气体压力降低至第二气体压力的减压阀。此外，本发明涉及一种用于分配饮料的分配系统。

公开(公告)号：CN106369277A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610878292.8

申请日：2016-10-09

Applicant: 宁波凯福莱特种汽车有限公司

Inventor： 励伟定 ,  赵洪照 ,  项启生

IPC: F17C13/08 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C13/084 ,  F17C13/025 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2221/011 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2265/061

Abstract: 车用氧气供应装置，包括供氧管、氧气瓶、容纳氧气瓶的框架、底座，氧气瓶通过减压阀减压后连接到供氧管，底座固定在车门内侧；框架底部可旋转地固定在底座上，框架与底座间分别设置二个限位组件，框架转入底座至使用位置时，一个限位组件限制框架向前转动，框架与车内侧间设置拉手锁而锁住框架；拉开拉手锁使框架转出底座至车门外更换位置时，另一限位组件限制框架向后转动；或者框架底部滑动地连接在底座上，框架与底座间分别设置二个限位组件，框架伸入底座至使用位置时，一个限位组件限制框架向前移动，框架拉出底座至更换位置时，另一限位组件限制框架向后移动。其可以站在车门外方便地取放氧气瓶，而且能够及时了解氧气瓶中氧气的情况。

公开(公告)号：CN104180159B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410256132.0

申请日：2010-03-11

Applicant: 威克特设备公司

Inventor： R·A·博耶

IPC: F17C13/04 ,  G05G1/12

CPC classification number: F16K27/00 ,  F16K17/02 ,  F16K31/607 ,  F17C13/04 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0115 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2205/0308 ,  F17C2205/0329 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2205/0388 ,  F17C2221/011 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2227/04 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/04 ,  F17C2270/0545 ,  G05G1/12 ,  Y10T16/506 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/2607 ,  Y10T137/7043 ,  Y10T137/7062 ,  Y10T137/7793 ,  Y10T137/8326

Abstract: 提供一种气体压力调节器，其适于安装到气体缸。该气体压力调节器包括：本体，其限定有前部和相反的侧部；以及安装到本体的前部的多个气体压力指示器。罩安装到本体的外部，压力调节旋钮接近罩、并且相对于加压气体缸的纵向轴线水平地安装到本体的一个侧部。能量吸收装置操作地与压力调节旋钮和罩接合，该能量吸收装置能够从施加到压力调节旋钮上的冲击载荷吸收能量。

公开(公告)号：CN105940258A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201480066436.9

申请日：2014-12-04

Applicant: 特科诺弗洛伊德工程公司 ,  M·阿吉劳农

Inventor： M·阿吉劳农

IPC: F17C13/04 ,  B60S5/04

CPC classification number: F17C13/04 ,  B60S5/04 ,  F17C13/025 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0329 ,  F17C2205/0364 ,  F17C2205/0385 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2221/031 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/043 ,  F17C2270/0165 ,  F17C2270/0736 ,  F17C2270/0772

Abstract: 本发明涉及筒。该筒包括主体(2)和头部(3)，主体(2)适于存储压缩空气，头部(3)适于关闭主体(2)并包括注入通道(10)，注入通道(10)将筒(1)外部连接到主体(2)。注入通道(10)包括注入止回阀(11)，注入止回阀(11)防止压缩空气离开主体(2)。根据本发明，头部(3)包括充气通道，充气通道将注入通道(10)连接到主体(2)，充气通道(31)包括充气止回阀(32)，充气止回阀(32)防止压缩空气离开主体(2)，以及在充气通道(31)内可活动地安装充气机构(30)，充气机构(30)允许充气止回阀(32)开启。

公开(公告)号：CN104913195A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510224043.2

申请日：2015-03-11

Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司

Inventor： R·里格奈施 ,  C·特兰泰勒

IPC: F17C13/04 ,  F17C13/06

CPC classification number: F17C13/06 ,  F17C1/00 ,  F17C13/002 ,  F17C13/02 ,  F17C13/025 ,  F17C13/084 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2205/0308 ,  F17C2205/0329 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/03 ,  F17C2221/031 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/015 ,  F17C2270/025

Abstract: 本发明涉及一种气体分配系统，其包括气体容器(20)、阀组件以及围绕阀组件(1)布置的保护盖(21)。该阀组件包括可由使用者操作的旋转控制元件(5)，其在被使用者操作时与气体通道控制系统协作以控制气体的流通。旋转控制元件(5)的外周区域(10)包括角向偏移的标记(11)，每个所述标记对应于一给定的气体流量。保护盖(21)包括其中容纳旋转控制元件(5)的开口(24)，所述开口至少部分由从保护盖(21)的外部侧表面伸出的突缘(22)限定边界。突缘(22)包括形成读取窗口的切口(23)，该读取窗口定位成面对由旋转控制元件的外周区域(10)承载的至少一个标记(11)，以使得使用者能够通过该读取窗口(23)看到所述至少一个标记。