公开(公告)号：CN102189989A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201110027014.9

申请日：2011-01-21

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： F·贝尔勒-米勒 ,  D·布拉特尔特

IPC: B60T17/22 ,  G01L5/28

CPC classification number: B60T7/085 ,  B60T7/042 ,  B60T7/107 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明涉及用于借助传感器(2、3、8、9)测量在自动驻车制动器的多个电动机(1、7)上的至少一个工作参数的方法，其中由传感器(2、3、8、9)产生的信号由处理装置6处理。为了使信号干扰的影响最小，建议，只要没有电动机(1、7)被控制，所述至少一个工作参数就不测量或者不继续处理。

公开(公告)号：CN102069789A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010559703.X

申请日：2010-11-23

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： R·韦伯尔 ,  B·米勒 ,  S·克里索

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/66

CPC classification number: B60T13/741 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T7/085 ,  B60T7/107 ,  B60T2270/414

Abstract: 本发明涉及一种电气制动系统(1)、尤其电子机械制动系统(2)，用于机动车，包括用于检测机动车驾驶员的制动要求的单元(26)和至少两个制动回路(19、20)，所述制动回路分别包括至少一个配设于至少一个车轮制动器(7-10)的控制器(11-14、37、38)，并且包括至少一个与所述单元连接的中央制动系统控制单元(22)，它将驾驶员的制动要求转化成触发信号并且经由至少一个独立的通信系统(23、33、34)转达给各控制器(11-14、37、38)。在此规定，用于检测制动要求的单元(26)与至少一个尤其每个控制器(11-14、37、38)附加地直接连接。

公开(公告)号：CN1978259A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200610140610.7

申请日：2006-09-29

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 崔真荣

IPC: B60T13/74 ,  B60T11/08 ,  B60T1/06

CPC classification number: B60T7/085 ,  B60T13/746

Abstract: 一种电动驻车制动器，包括壳体、制动器、齿轮箱组件、从动齿轮、轴、螺母、均衡器、制动器拉索和紧急释放装置，所述轴穿过所述均衡器，并且螺母可旋转地插入穿过所述均衡器，制动器拉索分别连接到均衡器的相对侧，每个制动器拉索具有第一端和第二端，第一端形成有联结件用于与均衡器连接，第二端连接到相联系的一个车轮制动器装置，紧急释放装置包括凸轮装置和操作杆，并且适用于在紧急释放情况中使制动器拉索松弛，从而释放驻车制动器。在任何紧急情况中，例如车辆放电或者驻车制动器失效的情况中，驻车制动器通过简单的拉索牵拉动作被释放。另外，驻车制动器具有防止车辆驾驶员处于任何危险情况中的效果，因为对于车辆驾驶员不再需要爬到车辆的下面，并且具有提高操作方便性的效果，因为它能够从连接拉索的任何位置处被释放，例如在驾驶员的座位处等。

公开(公告)号：CN106458022B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201580023425.7

申请日：2015-04-09

Applicant: 卡特彼勒SARL

Inventor： J·查普曼 ,  D·汤普森 ,  A·J·波拉克 ,  A·C·埃利斯 ,  R·W·坦斯利 ,  J·塔雷利 ,  S·A·罗伯茨 ,  N·泰勒

IPC: B60K20/02 ,  B60T7/12

CPC classification number: F16H63/486 ,  B60T7/085 ,  B60T7/12 ,  B60T11/103 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  F16H59/54 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/6823

Abstract: 本发明涉及一种具有制动系统的车辆和用于接合制动系统的方法。制动系统接合作为等待制动器的制动机构。车辆具有双功能设备，其被配置成使得在当车辆变速器系统处于驾驶模式时双功能装置被激活时，变速器系统保持在该驾驶模式，并且在当变速器系统处于空档模式时双功能装置被激活时，制动机构被接合。

公开(公告)号：CN105383629B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201510541026.1

申请日：2015-08-28

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 狩山修 ,  中仓正裕

IPC: B62L3/02

CPC classification number: F16D65/72 ,  B60T7/085 ,  B60T13/745 ,  B62K2207/00 ,  B62L1/16 ,  B62L3/023 ,  F16D55/2245

Abstract: 自行车制动系统包括操作装置、制动装置、感测装置以及调节装置。所述操作装置包括操作构件，所述操作构件配置为由使用者操作。所述制动装置配置为响应于所述操作构件的操作将制动力施加到自行车的可移动构件。所述制动装置包括至少一个摩擦构件，所述至少一个摩擦构件配置为接触所述可移动构件。所述感测装置配置为感测与所述操作构件的操作量相关联的第一信息以及与所述操作构件的操作力相关联的第二信息。所述调节装置配置为基于所述第一信息和所述第二信息调节所述至少一个摩擦构件的位置。

公开(公告)号：CN108466608A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201810108665.2

申请日：2018-02-01

Applicant: 阿尔特汽车技术股份有限公司

Inventor： 王守军 ,  刘吉顺 ,  王晓宇 ,  杜艳蒙

IPC: B60T7/12 ,  B60T7/08

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T7/085

Abstract: 本发明公开了一种基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法，电动汽车通过电子驻车器实现驻车，当电动汽车处于停车状态下，且当前档位处于P档、或R档、或N档、或D档时，整车控制器根据电动汽车的当前状态而控制电子驻车器实现驻车。本发明所述的基于电子驻车的电动汽车驻车控制方法中，由整车控制器采集确认电动汽车的各种状态，而后触发电子驻车，确保了各种使用条件下的驻车安全。

公开(公告)号：CN105246777B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201480031427.6

申请日：2014-06-03

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： W·比尔 ,  B·斯特奥兹巴赫 ,  P·施里特 ,  J·博特

IPC: B62L3/02 ,  B62L3/08 ,  B60T8/26 ,  B60T11/20

CPC classification number: B60T8/261 ,  B60T7/085 ,  B60T7/102 ,  B60T11/20 ,  B62L3/023 ,  B62L3/08

Abstract: 本发明涉及一种制动器致动系统(1)，其用于致动液压制动系统(100)的具有至少一个前轮制动器(14)的至少一个前桥制动回路(2)和具有至少一个后轮制动器(15)的至少一个后桥制动回路(3)，其中，所述制动器致动系统(1)具有至少一个手制动模块(4)，在致动该手制动模块时能够激活两个制动回路(2，3)。为了提供改进的具有多种致动可能性的制动器致动系统，其中，所述制动器致动系统可以在没有已知的制动器致动系统的局限性的情况下应用在轻型摩托车和小型摩托车上并同时提供简单的包装以及节约成本和重量，根据本发明提出，手制动模块(4)液压地连接在组合式手制动模块(5)上，其中，这种组合式手制动模块(5)设计用于在两个制动回路(2，3)中同时产生制动压力。

公开(公告)号：CN107757595A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710701663.X

申请日：2017-08-16

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.沃尔夫 ,  D.布拉泰特 ,  E.曼赫茨

IPC: B60T17/22 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T17/226 ,  B60T7/085 ,  B60T8/1881 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/741 ,  B60T17/22 ,  B60T17/221 ,  B60T17/225 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明涉及一种用于在具有液压的行车制动器和自动化的驻车制动器的车辆中获取液压的制动系统中的泄漏的方法，其中所述驻车制动器具有机电的致动器并且和所述行车制动器一样作用于同一个制动活塞，其中所述方法的特征在于，在对泄漏推测进行评估时考虑到对于所述自动化的驻车制动器的致动。此外，设置了一种装置、一种计算机程序和一种存储介质。

公开(公告)号：CN107531162A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680011175.X

申请日：2016-02-19

Applicant: 国际度假车工厂

Inventor： 艾瑞卡·波利策 ,  史蒂夫·班德斯

IPC: B60L11/18 ,  B60K6/40 ,  B60K17/04 ,  B62D21/12

CPC classification number: B62D63/025 ,  B60G9/00 ,  B60G2206/011 ,  B60G2206/60 ,  B60G2300/50 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K17/04 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1877 ,  B60L2270/40 ,  B60T1/00 ,  B60T7/042 ,  B60T7/085 ,  B60T13/741 ,  B62D61/06 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/16

Abstract: 三轮或四轮电动车可交替动力驱动系统包括一个动力装置和一个驱动装置，两者置于支撑装置上，互为协助。以上两类电动车底盘装置与其支撑装置各组件尺寸合适、相互连接。动力装置与驱动装置通过接口装置连接，依靠车辆驾驶员进行操控。

公开(公告)号：CN107472138A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710607843.1

申请日：2017-07-24

Applicant: 钟颖凯

Inventor： 钟颖凯

IPC: B60R1/00 ,  B60R21/015 ,  B60Q9/00 ,  B60T7/08 ,  H04N7/18

CPC classification number: B60R1/00 ,  B60Q9/00 ,  B60R21/01538 ,  B60R2300/102 ,  B60R2300/8006 ,  B60T7/085 ,  H04N7/185

Abstract: 本发明公开了一种汽车安全停驶方法。本发明在停车后人离开车按下车锁；汽车会检查是否拉起手刹和检查车内有无人，防止汽车因没拉手刹造成汽车滑行引起一系列问题和防止车内锁人。本发明在开车时候会提醒人放下手刹保护了刹车片；和驾驶员因各种原因没有及时刹车，可以由其他人辅助完成紧急制动，完成停车。本发明还可以用手机代替车钥匙完成车钥匙的所有命令。