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公开(公告)号：CN113938006A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010596032.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/156 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02H11/00
Abstract: 本发明涉及列车辅助变流器及其三电平斩波单元、三电平斩波单元的控制方法，以及计算机可读存储介质。该三电平斩波单元包括两个分压电容、两个降压开关管、两个续流二极管、斩波电感、滤波电容、升压开关管及防反二极管。两个降压开关管适于在降压模式及升降压模式下导通，以配合两个分压电容、两个续流二极管、斩波电感及滤波电容实现降压输出，并适于在升压模式下常通。升压开关管的一端设于斩波电感的后端，通过防反二极管连接滤波电容的一端，升压开关管的另一端连接滤波电容的另一端，升压开关管适于在升压模式及升降压模式下导通，以配合两个分压电容、斩波电感、防反二极管及滤波电容实现升压输出，并适于在降压模式下常断。
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公开(公告)号：CN113757152A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010467886.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器风机调速控制电路及控制方法，此控制电路包括脉冲产生单元和滤波单元，所述脉冲产生单元的输出端与所述滤波单元的输入端相连，所述脉冲产生单元用于产生占空比可调的脉冲信号，所述滤波单元用于滤除脉冲信号的交流分量，而得到直流电压以作为辅助变流器风机的调速信号。此控制方法包括步骤：1)脉冲产生单元产生占空比可调的脉冲信号；2)所述滤波单元滤除脉冲信号的交流分量而得到直流电压，作为辅助变流器风机的调速信号，对辅助变流器风机进行调速。本发明具有电路结构简单、易于实现、成本低、通过脉冲信号形成直流电压调速信号、能耗低等优点。
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公开(公告)号：CN110556789B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810562292.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/122
Abstract: 本发明公开了一种车载逆变器输出滤波电容的故障保护方法及系统，监测车载逆变器的输入功率和输出功率，并估算损耗功率，当所述输入功率大于所述输出功率与损耗功率之和的预设倍数时，判断逆变器输出滤波电容故障。具有不需要增加现有逆变器的硬件改造成本，生产成本及改造成本低，不依赖精准的电路模型，实施方便，易于工程实现等优点。
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公开(公告)号：CN113630012A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010541584.9
申请日：2020-06-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明提供了一种双有源桥变换器及变流器，包括一次侧功率变换单元、储能电感单元、高频变压器和二次侧功率变换单元，其中，上述双有源桥变换器为三相结构；以及上述一次侧功率变换单元和上述二次侧功率变换单元中的一个功率变换单元采用三电平结构，另一个功率变换单元采用三电平结构或两电平结构。根据本发明所提供的双有源变换器，能够满足高压大功率隔离型双向DC/DC变换需求，可在线无缝切换能量流动方向，且具有功率密度高和转换效率高的优点。本发明还提供了包含上述双有源变换器的变流器。
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公开(公告)号：CN112583273A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010625419.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双路输出的功率电源及其控制方法、一种功率电源系统，以及一种计算机可读存储介质。该功率电源包括：第一降压斩波模块，适于从直流供电网取电以输出直流中间电压；隔离变换模块，适于对所述中间电压进行隔离变换以输出两路直流供电电压，其中，第一供电电压适于作为第一路输出电压为磁浮列车的悬浮控制器和/或悬浮电池供电；以及第二降压斩波模块，适于对第二供电电压进行斩波调压，输出第二路输出电压为所述磁浮列车的直流辅助负载和/或辅助电池供电。本发明能够同时解决悬浮动力供电和其他直流辅助负载供电的问题，提高系统的集成度，并优化功率电源系统的体积、重量和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112583260A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910927742.1
申请日：2019-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种稳压电路、变流器及轨道列车，该稳压电路包括：电抗器和n个Boost子电路；其中，n为大于等于2的正整数；每个Boost子电路均包括第一二极管、第二二极管、第一开关管、第二开关管、第一电容器和第二电容器；本发明通过交错串联的三电平Boost电路结构的设置，可以提高斩波电感纹波电流频率，有效的降低电感值和纹波电流，从而降低了系统体积重量，提高了系统效率；而且可以提高输出电压纹波频率，降低输出电压纹波，利于后端LLC谐振变换电路参数设计；并且当一个开关管故障击穿短路时，网压可以均衡施加在其他多个开关管上，不容易损坏其他开关管，避免了系统故障扩大化。
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公开(公告)号：CN111916410A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910389145.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/467
Abstract: 本发明公开了一种散热器，包括：用于与发热器件贴合设置的基板；设于基板的若干个散热片，散热片靠近出风口处的密度大于散热片靠近进风口处的密度。当气流自进风口处向出风口处流通的过程中，虽然空气气流的温度逐渐升高，但是，进风口处的散热片整体与气流的接触面积小，气流带走的热量相对较少；出风口处的散热片整体与气流的接触面积大，气流带走的热量相对较多，因此，出风口处与进风口处散出的热量差可以平衡出风口处的气流与进风口处的气流的温差，使气流流通方向上，散热片整体的温度较均匀，确保基板散热的均匀性，从而使与基板贴合设置的发热器件的工作温度更均匀，使发热器件的性能得到最大发挥。
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公开(公告)号：CN111884501A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911018565.1
申请日：2019-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供的DC/DC变流器，应用于直流供电技术领域，该DC/DC变流器至少包括两个变流电路，如果变流器需要接入电压较大的第一电源，各变流电路的输入端首先串联连接，以满足接入第一电源的耐压要求，并在串联后与第一电源连接，如果变流器需要接入电压较小的第二电源，各变流电路的输入端无需并联，可以选择其中的一个或多个变流电路与第二电源相连，各变流电路的输出端分别与负载相连，向负载供电。本发明提供的DC/DC变流器，变流电路之间的连接方式灵活可变，可以针对具体的电源电压进行选择，实现对不同电压等级电源的兼容，从而提高DC/DC变流器的通用性。
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公开(公告)号：CN110098726B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810084570.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/34
Abstract: 一种开关器件缓冲电路板，其包括：第一支撑螺柱和第二支撑螺柱；第一导电部，其中，第一导电区域和第二导电区域分别与第一支撑螺柱和第二支撑螺柱电连接；可拆卸的缓冲电路元器件，其中，第一类元器件的第一端与第一导电区域电连接，第二类元器件的第一端与第二导电区域电连接，第一类元器件的第二端和第二类元器件的第二端均与第三导电区域电连接。该开关器件缓冲电路板可以直接可靠地安装在开关器件上，相较于现有的缓冲电路板，该电路板的安装更加方便。用户并不需要将缓冲电路元器件焊接在电路板上来实现电路联通，而是可以通过插入插座来与开关器件的相应外接端口电连接，从而方便实现电路元器件的多次插拔试凑。
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公开(公告)号：CN106525226B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611066779.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于现场振动载荷识别的评估方法及系统，方法包括：S1.通过现场测试的方法获取被测设备在实际运行中的振动加速度时域数据；S2.对振动加速度时域数据进行数学处理，计算得到振动加速度频率数据；S3.根据预先设计好的被测设备的振动仿真模型，以及预先确定的被测设备的主要载荷激励力位置，将加速度频率数据输入振动仿真模型，计算得到被测设备的主要载荷激励力；S4.对主要载荷激励力进行数学处理，计算得到被测设备的主要激励力载荷。本发明利用现场振动测试和仿真计算，通过有限的实测振动数据得到设备所有部位和子部件实际振动和力载荷环境，具有操作方便，测试风险低，评估精准度高等优点。
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