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公开(公告)号：CN103741587A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310726284.8
申请日：2013-12-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度斜拉桥主梁位移弹性约束方法，在主塔施工完后，在主塔横梁顶面安装永久支座，安装主梁零号段，主塔横梁和主梁之间设置临时固结，继续悬臂拼装主梁至最大悬臂，主梁合拢之前在主塔横梁顶面安装弹簧装置，弹簧装置上连接板和主梁底面相连，下连接板和主塔横梁顶面连接，主梁合拢后，解除临时固结，再进行后续施工。本发明在超大跨度斜拉桥主塔主梁之间沿桥纵向设置弹簧装置，利用弹簧回复力为主梁提供弹性约束，控制静动力荷载作用下主梁纵向位移。本发明可有效控制主梁位移，减小主塔内力，降低梁端伸缩装置、轨道伸缩调节器的伸缩量，提高桥面行车稳定性和安全性。本发明已用于主跨1092m沪通公铁两用斜拉桥。
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公开(公告)号：CN118296701A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410422681.4
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种适应转动的吊索锚固构造及其参数确定方法，该参数确定方法包括以下步骤：获取各施工阶段中吊索在主梁端的施工最大转角；预设吊索锚固构造的设计参数，并基于设计参数，获取锚杯受空间限制的设计最大转角；若施工最大转角大于设计最大转角，则重新调整吊索锚固构造的设计参数，直至施工最大转角小于或等于设计最大转角。本方案能够解决现有技术中承压式锚固构造采用相同的规格，是否满足工程需要无法确定，适应的吊索转动量不满足要求时，会产生较大的集中应力，影响结构安全的问题。
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公开(公告)号：CN118110160A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410352348.0
申请日：2024-03-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地连墙钢筋笼及其施工方法，涉及地下工程技术领域。该地连墙钢筋笼，包括两组平行设置的H型钢组件，每组H型钢组件包括多条H型钢，不同组的H型钢之间一一对应；第一固定组件，其设置于一一对应的两条H型钢之间；第二固定组件，其设置于同一组H型钢之间；多个剪力钉，其设置于H型钢上；内衬连接钢筋，其设置于两组H型钢组件的其中一组上。本发明通过在H型钢上设置多个剪力钉，以使H型钢可与混凝土协同受力，从而将H型钢作为主要受力结构，并将H型钢之间通过第一固定组件和第二固定组件进行固定，从而不再需要在地连墙钢筋笼受力主筋之间设置附加型钢骨架或者粗钢筋骨架，从而降低钢筋材料的浪费。
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公开(公告)号：CN118065430A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410286254.8
申请日：2024-03-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/063 , E21D9/14 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及一种沉管隧道与盾构隧道的施工方法及结构，包括以下步骤：规划沉管隧道线路及盾构隧道线路；在沉管隧道线路施工沉管隧道；在沉管隧道线路与盾构隧道线路的交界处施工围堰；在围堰内开挖明挖隧道，使明挖隧道与沉管隧道连通；在盾构隧道线路施工盾构法隧道；对明挖隧道与沉管隧道及盾构法隧道的连接处进行施工；在回填围堰内覆土后，拆除围堰，即，完成施工。本发明的有益效果在于：利用明挖隧道将沉管隧道与盾构隧道连通，避免了直接将沉管隧道与盾构隧道连通导致沉管隧道的尺寸设置的远大于实际所需要的尺寸，进而导致盾构隧道和沉管隧道的连接处出现漏水及耐久性差的问题。
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公开(公告)号：CN117932740A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410060057.4
申请日：2024-01-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种横向非对称斜拉桥成桥索力确定方法及其相关设备。该方法包括：构建初始影响矩阵；根据初始影响矩阵确定上下游横向中点的影响矩阵和上下游锚固点变形差的影响矩阵；基于第一预设参数和上下游横向中点的影响矩阵构建第一优化模型进行优化，得到每对横向斜拉索对应的上下游斜拉索索力合力值；确定第二优化模型；基于第二预设参数和第二优化模型进行优化，得到每对横向斜拉索对应的上游斜拉索索力占对应的上下游斜拉索索力合力值的实际比值；根据实际比值和每对横向斜拉索对应的上下游斜拉索索力合力值确定每根斜拉索目标索力。通过本发明，对横向非对称斜拉桥的斜拉索索力优化过程更快、更精准。
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公开(公告)号：CN114722672B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210363441.2
申请日：2022-04-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥运营期线形调整方法，将桥上道砟荷载集度变化量加载到有限元模型上，计算得到恒载增加时的受调向量变化量；以线形调整时的施调向量目标变化量为未知数，计算线形调整时的受调向量目标变化量，二者相加之后得到调整索长后的受调向量，利用调整索长后的受调向量构建2‑范数，基于受调向量的允许差值上下限，从而可以反算出线形调整时的施调向量目标变化量。本申请提出了斜拉‑悬索协作体系桥在运营期二期恒载变化后的优化调索方法，利用该方法，可以非常方便地对轨道线形进行调整。
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公开(公告)号：CN117364824A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311294878.6
申请日：2023-10-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径管桩柱套沉箱复合深水基础，涉及。包括沉箱，其包括底板、顶板和外壁板；至少一个孔洞，其竖直贯设于底板和顶板上；大直径管桩柱，其设置于孔洞内部。本发明将沉箱上的孔洞套入大直径管桩柱的顶部，并沿着大直径管桩柱的外壁进行下放，因沉箱的孔洞套设于大直径管桩柱上，因此沉箱不会因水流力和波浪力发生水平方向的位移，从而减小沉箱在海中定位、纠偏和控制难度，因此提高了沉井基础下放的精准性；且大直径管桩柱与沉箱形成整体共同受力，可充分发挥大直径管桩、沉箱各自的优势。
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公开(公告)号：CN117144786A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311173829.7
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种智能温度自适应墩梁顺桥向约束结构，其包括：桥墩，其上方搭设有主梁；辅助梁，其一端连接于所述桥墩，另一端连接于所述主梁，所述辅助梁的外部套设有保温套管，所述辅助梁在温度作用下可伸长或缩短；温度模块，其包括依次信号连接的温度监测模块、温度控制模块和温度执行模块，所述温度监测模块布设于所述主梁上，所述温度执行模块连接所述保温套管。通过保温套管对辅助梁的温度调节，使得辅助梁伸缩量刚好等于主梁的伸缩量，从而释放掉主梁与桥墩框架结构的温度内力，在其他荷载作用下，通过辅助梁可以约束住主梁与桥墩的水平变形，让主梁与桥墩形成框架结构共同承受荷载。
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公开(公告)号：CN117127497A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311052681.1
申请日：2023-08-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种单侧桁式双主缆及悬索桥，涉及悬索桥结构技术领域，该单侧桁式双主缆包括：上主缆和下主缆，上主缆和下主缆两端均分别用于与主跨两侧的两个锚碇连接，且下主缆与上主缆位于同一竖直平面内，并具有高度差；多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。本方案在上主缆与下主缆之间设置多根拉索，拉索两端分别与上主缆和下主缆连接，且多根拉索从其中一桥塔向另一桥塔方向首尾相连。使得上主缆与下主缆形成桁式主缆，提高了主缆结构的竖向刚度。解决了现有技术中竖向层叠布置的双主缆随着主跨跨度的增大，存在结构竖向变形变大，竖向刚度变弱，难以满足结构受力要求的问题。
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