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公开(公告)号：CN110901768B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN107559288B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610503603.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换挡拉索降噪装置，包括：壳体，其内部形成有容置腔，于所述壳体轴向的一端固连有第一连接部；密闭部，设置于所述容置腔内，所述密闭部内形成有填充有气体的密封腔；滑动部，设置于所述密封腔内，以形成对所述密封腔于所述壳体轴向上的分隔，所述滑动部被设置成可沿所述壳体轴向的滑动；于所述滑动部上通透的设有连通孔；第二连接部，由与所述第一连接部相对一侧的所述壳体的外部延伸至所述密封腔内，并形成与所述滑动部的固连。由于密闭部本结构的设置，变速器噪音由换挡拉索传递时，因第一连接部和第二连接部与拉索的连接，使滑动部在密封腔内滑动，气体通过连通孔而在滑动部两侧的密封腔之间流动，进而实现对噪音的降噪处理。
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公开(公告)号：CN110901768A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN106809077A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510855623.1
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/102
Abstract: 本发明提供一种杯托装置和车辆，其中，该杯托装置包括具有开口的壳体和用于支撑水杯的杯托组件，壳体上设置有锁止装置，杯托组件上设置有被锁部，锁止装置包括锁止装置壳体和锁止装置本体，杯托组件可移动地安装于壳体，以能够在收放位置和伸出位置之间运动，在收放位置，杯托组件位于壳体内，锁止装置本体至少部分地锁止在锁止装置壳体中，且锁止装置本体锁止被锁部，当朝向壳体按压杯托组件时，锁止装置壳体释放锁止装置本体以使锁止装置本体从锁止装置壳体中弹出并释放被锁部，以使杯托组件弹出至伸出位置。该杯托装置占用空间小，且能够方便地安装在汽车室内的仪表板装饰板部位或者后座扶手箱部位，避免对驾驶员的驾驶操作造成干涉。
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公开(公告)号：CN102694427A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210174281.3
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种定子和永磁同步电机，涉及电机技术领域，为简化定子磁场的控制过程以提高永磁同步电机弱磁增速及制动能量回收的效率而发明。所述定子包括圆环状的定子铁芯，沿所述定子铁芯的内圆周上具有多个定子齿和由所述多个定子齿隔开的多个定子齿槽，所述定子齿槽内设有励磁源，其中，所述励磁源为磁粉，所述磁粉被封装在密闭磁粉腔内。所述永磁同步电机包括上述定子和以空隙隔开的设在所述定子内侧的转子，所述转子外周部设有多个永磁体。本发明用来驱动汽车行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102672577A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210130563.3
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种台式电极帽修磨装置，用于解决电阻焊钳电极帽修磨问题，它包括电机及减速机构、修磨刀具、电极帽安装及推进机构、卸料机构、工作台和电气控制系统，所述电机及减速机构安装在工作台台面下方，电机及减速机构与修磨刀具联接，所述修磨刀具设有支持左、右两个电极帽同时修磨的两套刀片，它位于工作台台面的中间位置处，以轴向浮动方式安装，所述电极帽安装及推进机构、卸料机构均包括左右对称的两部分，它们均安装在工作台的台面上。本发明具有自动化程度高、操作维护方便的特点，既能保证电极帽的修磨质量，又提高了电极帽修磨的效率，是焊装生产线必备的维修设备。
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公开(公告)号：CN202733854U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220247014.X
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V31/03 , F21W101/02
CPC classification number: F21S45/30
Abstract: 一种车灯通气结构，用于平衡灯室内外压差及解决灯具水雾现象发生的技术问题，它包括移动疏水膜组件、双径通气管、回位弹簧和顶帽，所述移动疏水膜组件套装在双径通气管的内部，在移动疏水膜组件外壁与双径通气管的内壁之间设有油膜密封结构，所述双径通气管一端与车灯灯室连通，另一端安装顶帽，所述回位弹簧布置在移动疏水膜组件和顶帽之间。本实用新型具有结构紧凑、性能稳定的特点，不仅能够平衡灯室内外压差，又可避免灯具水雾现象发生，保障了汽车灯具的使用性能。
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公开(公告)号：CN205558557U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620087907.0
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
Abstract: 本实用新型属于车门技术领域，提供一种车门解锁装置、车门结构和车辆。所述车门解锁装置包括支座、按压件和用于连接车门拉线的拉动件，其中，所述按压件往复滑动地设置在所述支座上，所述拉动件设置在所述支座上，所述按压件和所述拉动件传动连接以带动所述拉动件拉动所述车门拉线，需要开门时，使用者能够以按压的方式驱动按压件滑动，从而进一步带动拉动件拉动车门拉线进行解锁开门，从而避免了现有技术中的内扣手需要扳动而占用的较大空间，而不用预留开启空间，提高了车门内空间的利用率，使得在车门的装饰盖前可以布置车门开关等其他零部件。
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公开(公告)号：CN202611405U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220189457.8
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车门铰链结构，用于解决现有一体式铰链结构复杂、占用空间大、制造成本高的问题，它包括定铰链、动铰链和销轴，所述动铰链与定铰链通过销轴铰接，动铰链固定在车门上，定铰链固定在门框立柱上，其特别之处在于：在动铰链底面设有限位凹槽，在定铰链上设有与限位凹槽匹配的限位组件。本实用新型具有结构紧凑、安装空间小、制造及维护成本低，通用性能强的特点，它既可由铰链带动车门完成开闭动作，又具备了限位器的限位功能。
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