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公开(公告)号：CN101539177B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200810188848.6
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 本发明公开了一种离合器致动器组件。离合器致动器组件可以包括设有可转动的蜗杆轴，螺纹形成在蜗杆轴的外圆周上；具有盘状形状并且设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及第一和第二导向孔的蜗轮；为了向蜗轮的径向方向移动安装在第一和第二导向孔中的操作单元；以及设有叉并且对应于操作单元的运动通过叉的向上和向下运动接合或释放离合器的上部主体。
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公开(公告)号：CN101539177A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810188848.6
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 本发明公开了一种离合器致动器组件。离合器致动器组件可以包括设有可转动的蜗杆轴，螺纹形成在蜗杆轴的外圆周上；具有盘状形状并且设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及第一和第二导向孔的蜗轮；为了向蜗轮的径向方向移动安装在第一和第二导向孔中的操作单元；以及设有叉并且对应于操作单元的运动通过叉的向上和向下运动接合或释放离合器的上部主体。
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公开(公告)号：CN113847418A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011321001.8
申请日：2020-11-23
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种控制用于自动手动变速器的离合器致动器的方法，在所述方法中，当输入驾驶员的操作信号用于离合器致动器的操作时，通过在离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间之前在控制待命状态下待命，离合器致动器的液压室的液压压力通过压力平衡控制与大气压力形成压力平衡。当离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间时，离合器致动器以预定操作速度移动到预定行程位置，然后控制为遵循驾驶员的操作信号。
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公开(公告)号：CN101532543B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200810188849.0
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 本申请提供了一种离合器致动器。该离合器致动器构成为在蜗轮通过电动机转动的情况下改变作用到离合器上的操作力。该离合器致动器可以包括设有可转动的蜗杆轴的电动机，沿蜗杆轴的外圆周形成的螺纹；设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及凸轮凹部的蜗轮；安装到蜗轮上的操作杆，所述操作杆构成为啮合或释放离合器；和/或布置在凸轮凹部内、并且构成为将弹力作用到蜗轮上的可转动的操作单元。本申请还描述了一种使用离合器致动器的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101532543A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810188849.0
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 本申请提供了一种离合器致动器。该离合器致动器构成为在蜗轮通过电动机转动的情况下改变作用到离合器上的操作力。该离合器致动器可以包括设有可转动的蜗杆轴的电动机，沿蜗杆轴的外圆周形成的螺纹；设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及凸轮凹部的蜗轮；安装到蜗轮上的操作杆，所述操作杆构成为啮合或释放离合器；和/或布置在凸轮凹部内、并且构成为将弹力作用到蜗轮上的可转动的操作单元。本申请还描述了一种使用离合器致动器的方法。
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公开(公告)号：CN109488747A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711227270.6
申请日：2017-11-29
CPC classification number: F16H57/0025
Abstract: 本发明公开一种齿轮组件。本发明的一实施例的齿轮组件中，与轴与齿轮之间的花键紧固部相邻地形成单独的压入部，并且通过固定部件，将齿轮在轴方向上固定在轴上，从而保持花键的固有功能的同时，防止因加工误差而产生的细微滑动导致的磨损，并且确保轴与齿轮之间的同心度来降低齿轮噪音。
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公开(公告)号：CN108223607A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710521945.1
申请日：2017-06-30
Abstract: 一种离合器致动器，包括：减速齿轮，通过马达在壳体中旋转；连杆，该连杆的第一端连接至减速齿轮；一对杆件，该一对杆件在壳体中设置在铰链轴上并且连接至连杆的第二端以根据减速齿轮的旋转而旋转；推杆，与离合器致动器叉接触；以及磨损补偿单元，在竖直方向上可移动地耦接在杆件之间，并且设置有接触第一凸轮的斜面。具体地，推杆的第一端延伸到壳体的外面，并且该推杆与第一凸轮耦接，该第一凸轮的一端可移动地插入杆件的第一孔中。
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公开(公告)号：CN105730454A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410746045.3
申请日：2014-12-08
IPC: B60W50/14 , B60W40/076 , B60W30/00
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , B60W30/1843 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/027 , B60W2710/0666
Abstract: 本发明公开了一种用于通过强制爬行防止离合器过热的方法和系统。该方法可包括：确定车辆是否处于坡道控制模式，将车辆所在的斜坡的倾角与预定的参考倾角相比较，并当斜坡的倾角在使车辆保持在坡道控制模式的范围内时通过启动上坡爬行模式引导驾驶员踩下制动器踏板。
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公开(公告)号：CN108223607B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710521945.1
申请日：2017-06-30
Abstract: 一种离合器致动器，包括：减速齿轮，通过马达在壳体中旋转；连杆，该连杆的第一端连接至减速齿轮；一对杆件，该一对杆件在壳体中设置在铰链轴上并且连接至连杆的第二端以根据减速齿轮的旋转而旋转；推杆，与离合器致动器叉接触；以及磨损补偿单元，在竖直方向上可移动地耦接在杆件之间，并且设置有接触第一凸轮的斜面。具体地，推杆的第一端延伸到壳体的外面，并且该推杆与第一凸轮耦接，该第一凸轮的一端可移动地插入杆件的第一孔中。
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