公开(公告)号：CN108223607B

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201710521945.1

申请日：2017-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李振雨 ,  郑义熙 ,  甘政宪 ,  金钟敏 ,  朴仁泰 ,  李正圭 ,  车承勋

IPC: F16D13/75 ,  F16D23/12

Abstract: 一种离合器致动器，包括：减速齿轮，通过马达在壳体中旋转；连杆，该连杆的第一端连接至减速齿轮；一对杆件，该一对杆件在壳体中设置在铰链轴上并且连接至连杆的第二端以根据减速齿轮的旋转而旋转；推杆，与离合器致动器叉接触；以及磨损补偿单元，在竖直方向上可移动地耦接在杆件之间，并且设置有接触第一凸轮的斜面。具体地，推杆的第一端延伸到壳体的外面，并且该推杆与第一凸轮耦接，该第一凸轮的一端可移动地插入杆件的第一孔中。

公开(公告)号：CN108223607A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710521945.1

申请日：2017-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李振雨 ,  郑义熙 ,  甘政宪 ,  金钟敏 ,  朴仁泰 ,  李正圭 ,  车承勋

IPC: F16D13/75 ,  F16D23/12

Abstract: 一种离合器致动器，包括：减速齿轮，通过马达在壳体中旋转；连杆，该连杆的第一端连接至减速齿轮；一对杆件，该一对杆件在壳体中设置在铰链轴上并且连接至连杆的第二端以根据减速齿轮的旋转而旋转；推杆，与离合器致动器叉接触；以及磨损补偿单元，在竖直方向上可移动地耦接在杆件之间，并且设置有接触第一凸轮的斜面。具体地，推杆的第一端延伸到壳体的外面，并且该推杆与第一凸轮耦接，该第一凸轮的一端可移动地插入杆件的第一孔中。

公开(公告)号：CN1609470A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200310114778.7

申请日：2003-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李正圭

IPC: F16D48/02 ,  F15B15/20

CPC classification number: F16D48/02 ,  F15B11/0413 ,  F16D25/14 ,  F16D2048/0215 ,  F16K15/044 ,  Y10T137/7849

Abstract: 一种离合器分离缸的扼流阀，当释放离合器踏板时，致动油可缓慢地释放，当下压离合器踏板时，致动油阻力减到最小以便致动油迅速且平稳地供给到离合器分离缸，从而提高了离合器的响应性，避免在离合器操作时产生噪音和震动。