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公开(公告)号：CN101532543B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200810188849.0
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 本申请提供了一种离合器致动器。该离合器致动器构成为在蜗轮通过电动机转动的情况下改变作用到离合器上的操作力。该离合器致动器可以包括设有可转动的蜗杆轴的电动机，沿蜗杆轴的外圆周形成的螺纹；设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及凸轮凹部的蜗轮；安装到蜗轮上的操作杆，所述操作杆构成为啮合或释放离合器；和/或布置在凸轮凹部内、并且构成为将弹力作用到蜗轮上的可转动的操作单元。本申请还描述了一种使用离合器致动器的方法。
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公开(公告)号：CN101532543A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810188849.0
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 本申请提供了一种离合器致动器。该离合器致动器构成为在蜗轮通过电动机转动的情况下改变作用到离合器上的操作力。该离合器致动器可以包括设有可转动的蜗杆轴的电动机，沿蜗杆轴的外圆周形成的螺纹；设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及凸轮凹部的蜗轮；安装到蜗轮上的操作杆，所述操作杆构成为啮合或释放离合器；和/或布置在凸轮凹部内、并且构成为将弹力作用到蜗轮上的可转动的操作单元。本申请还描述了一种使用离合器致动器的方法。
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公开(公告)号：CN101539177B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200810188848.6
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 本发明公开了一种离合器致动器组件。离合器致动器组件可以包括设有可转动的蜗杆轴，螺纹形成在蜗杆轴的外圆周上；具有盘状形状并且设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及第一和第二导向孔的蜗轮；为了向蜗轮的径向方向移动安装在第一和第二导向孔中的操作单元；以及设有叉并且对应于操作单元的运动通过叉的向上和向下运动接合或释放离合器的上部主体。
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公开(公告)号：CN101539177A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810188848.6
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 本发明公开了一种离合器致动器组件。离合器致动器组件可以包括设有可转动的蜗杆轴，螺纹形成在蜗杆轴的外圆周上；具有盘状形状并且设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及第一和第二导向孔的蜗轮；为了向蜗轮的径向方向移动安装在第一和第二导向孔中的操作单元；以及设有叉并且对应于操作单元的运动通过叉的向上和向下运动接合或释放离合器的上部主体。
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公开(公告)号：CN104669981B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201410320461.7
申请日：2014-07-04
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60G21/055 , B60K17/04
CPC classification number: F16H1/28 , B60G21/0555 , B60G21/0558 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/419 , B60G2206/427
Abstract: 本发明提供一种齿侧间隙消减机构及具备其的车辆用执行机构，其能够在可主动控制侧倾的车辆中利用用于消减减速器齿侧间隙的齿侧间隙消减机构，以稳定地控制车辆姿势。并且，本发明提供一种扭力阻尼器及具备其的车辆用执行机构，其在可主动控制侧倾的车辆中利用具有扭力阻尼器的执行机构，以稳定地控制车体姿势。并且，本发明提供一种同心排列加工部及具备其的车辆用执行机构，其在可主动控制侧倾的车辆中利用具有同心排列加工部的执行机构产生扭力，通过稳定杆减少左右侧倾。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101391620B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200810084488.5
申请日：2008-03-25
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金荣光
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/008 , B62D5/0445
Abstract: 本发明公开了一种车辆的齿轮箱型主动转向系统，该系统包括：转向管柱、主动转向系统(AFS)电子控制单元(ECU)和执行器组件(7)。执行器组件(7)接收来自驾驶员的转向输入和来自马达(9)的AFS输入，安装在使齿条(4)往复移动的齿轮箱(3)内，该齿条和连至车轮的横拉杆(5)相连。因此，主动转向系统的整体尺寸减小，改变转向比率的减速器包括一个单行星齿轮减速器，将来自驾驶员的转向输入和来自马达(9)的AFS输入彼此交叉输入后，通过齿条(4)输出最终的转向。
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公开(公告)号：CN101749422A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910250783.8
申请日：2009-12-10
Applicant: 现代摩比斯株式会社
CPC classification number: F16H61/688 , F16H61/32 , F16H63/30 , F16H2063/025 , F16H2063/208 , F16H2063/3076 , F16H2063/3086 , Y10T74/19228 , Y10T74/20018 , Y10T74/20177
Abstract: 一种用于双离合器变速器的换档装置，其包括：多个换档凸耳和移动所述换档凸耳的换档操作装置。所述装置除了简单的换档之外，还具有简单的结构和足够的刚度和耐用性。所述装置进一步具有自动释放功能和主动互锁的功能，自动释放功能自动释放之前的档位，主动互锁的功能防止连接到同一离合器的齿轮同时啮合，并能实现6-3档和5-2档的越级换档。
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公开(公告)号：CN100434290C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200410104894.5
申请日：2004-12-24
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金荣光
IPC: B60G17/015 , B60G7/00
CPC classification number: B60G3/20 , B60G7/003 , B60G7/006 , B60G2200/4622 , B60G2204/143 , B62D17/00
Abstract: 本发明提供一种控制悬架系统的致动器组件的方法。本发明的致动器组件控制方法能根据车速和转向角的状态或者车速和转向角速度的状态控制该致动器组件，从而减小能耗，并且由此提高该致动器组件的效率。
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公开(公告)号：CN1757530A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200410104894.5
申请日：2004-12-24
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金荣光
IPC: B60G17/015 , B60G7/00
CPC classification number: B60G3/20 , B60G7/003 , B60G7/006 , B60G2200/4622 , B60G2204/143 , B62D17/00
Abstract: 本发明提供一种控制悬架系统的致动器组件的方法。本发明的致动器组件控制方法能根据车速和转向角的状态或者车速和转向角速度的状态控制该致动器组件，从而减小能耗，并且由此提高该致动器组件的效率。
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公开(公告)号：CN1945068A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610002622.3
申请日：2006-01-26
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金荣光
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H63/42 , F16H2059/0273 , F16H2063/423 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T74/20067
Abstract: 一种车辆电子控制换档机构的电子换档结构包括一根换档杆，其被操作用来进行换档，且在其一个端面装有一个驻车档档位范围转换开关。一个指示器在其一侧装有一个齿轮速比范围显示器，用以显示与驾驶员操作的换档杆的运动相一致的当前档位。一块底板位于换档杆和指示器的下方。
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