-
公开(公告)号：CN103085648B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201210278797.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统，其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴，以便可与发动机轴一起旋转，第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器，被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴；第一逆变器，被配置为控制第一定子的操作；以及第二逆变器，被配置为控制第二定子的操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110857726B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811520546.4
申请日：2018-12-12
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及混合动力电动车辆的动力传递系统。混合动力电动车辆的动力传递装置可以包括：输入轴，其接收从发动机输出的发动机扭矩；输出轴，其与输入轴设置在同一轴线上并输出改变的扭矩；第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机；第一变速部分，其包括第一行星齿轮组，原样或增速地输出来自输入轴的旋转速度，或者根据发动机扭矩以及第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机的扭矩形成调节的扭矩，并且输出调节的扭矩；以及第二变速部分，其包括形成为第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的组合的复合行星齿轮组，并且所述第二变速部分将从第一变速部分接收到的扭矩改变至少三挡并输出到输出轴。
-
公开(公告)号：CN103085648A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210278797.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开一种用于提高电动模式性能的混合动力车的系统，其中电动机内的转子连续并直接地连接于变速器并可与变速器一起旋转。第一定子安装在转子的外侧周围并直接连接于发动机轴，以便可与发动机轴一起旋转，第二定子固定地安装在围绕转子的电动机壳体的外侧。该系统还可包括锁止离合器，被配置为选择性地连接转子的转动轴与发动机轴；第一逆变器，被配置为控制第一定子的操作；以及第二逆变器，被配置为控制第二定子的操作。
-
-
公开(公告)号：CN110857726A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201811520546.4
申请日：2018-12-12
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及混合动力电动车辆的动力传递系统。混合动力电动车辆的动力传递装置可以包括：输入轴，其接收从发动机输出的发动机扭矩；输出轴，其与输入轴设置在同一轴线上并输出改变的扭矩；第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机；第一变速部分，其包括第一行星齿轮组，原样或增速地输出来自输入轴的旋转速度，或者根据发动机扭矩以及第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机的扭矩形成调节的扭矩，并且输出调节的扭矩；以及第二变速部分，其包括形成为第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的组合的复合行星齿轮组，并且所述第二变速部分将从第一变速部分接收到的扭矩改变至少三挡并输出到输出轴。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.023 seconds)
