公开(公告)号：CN110857726A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201811520546.4

申请日：2018-12-12

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 崔荣日 ,  金达哲 ,  吴炯锡 ,  金完洙 ,  金连镐 ,  金敬夏 ,  金信钟

IPC分类号： F16H3/66

摘要： 本发明涉及混合动力电动车辆的动力传递系统。混合动力电动车辆的动力传递装置可以包括：输入轴，其接收从发动机输出的发动机扭矩；输出轴，其与输入轴设置在同一轴线上并输出改变的扭矩；第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机；第一变速部分，其包括第一行星齿轮组，原样或增速地输出来自输入轴的旋转速度，或者根据发动机扭矩以及第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机的扭矩形成调节的扭矩，并且输出调节的扭矩；以及第二变速部分，其包括形成为第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的组合的复合行星齿轮组，并且所述第二变速部分将从第一变速部分接收到的扭矩改变至少三挡并输出到输出轴。

公开(公告)号：CN101349739B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN200810131568.1

申请日：2008-07-17

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 郑荣雨 ,  吴炯锡 ,  朴贞圭 ,  芮昌换

IPC分类号： G01R31/36

CPC分类号： G01M15/042 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1894 ,  B60L2200/26 ,  Y02T90/34

摘要： 燃料效率测量系统包括燃料供应罐，其用于在测量燃料效率过程中将用作燃料的氢气供应至车辆的燃料电池，该系统还包括精密电子天平，其用于检测燃料供应罐的重量，从而在测量燃料效率过程中基于车辆行驶距离和电子天平测量的燃料供应罐重量的变化来执行燃料效率的测量。根据此燃料效率测量系统，可不使用安装在车辆中的氢气罐的氢气而更精确地计算燃料效率。

公开(公告)号：CN101349739A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200810131568.1

申请日：2008-07-17

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 郑荣雨 ,  吴炯锡 ,  朴贞圭 ,  芮昌换

IPC分类号： G01R31/36

CPC分类号： G01M15/042 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1894 ,  B60L2200/26 ,  Y02T90/34

摘要： 燃料效率测量系统包括燃料供应罐，其用于在测量燃料效率过程中将用作燃料的氢气供应至车辆的燃料电池，该系统还包括精密电子天平，其用于检测燃料供应罐的重量，从而在测量燃料效率过程中基于车辆行驶距离和电子天平测量的燃料供应罐重量的变化来执行燃料效率的测量。根据此燃料效率测量系统，可不使用安装在车辆中的氢气罐的氢气而更精确地计算燃料效率。

公开(公告)号：CN110857726B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN201811520546.4

申请日：2018-12-12

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 崔荣日 ,  金达哲 ,  吴炯锡 ,  金完洙 ,  金连镐 ,  金敬夏 ,  金信钟

IPC分类号： F16H3/66

摘要： 本发明涉及混合动力电动车辆的动力传递系统。混合动力电动车辆的动力传递装置可以包括：输入轴，其接收从发动机输出的发动机扭矩；输出轴，其与输入轴设置在同一轴线上并输出改变的扭矩；第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机；第一变速部分，其包括第一行星齿轮组，原样或增速地输出来自输入轴的旋转速度，或者根据发动机扭矩以及第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机的扭矩形成调节的扭矩，并且输出调节的扭矩；以及第二变速部分，其包括形成为第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的组合的复合行星齿轮组，并且所述第二变速部分将从第一变速部分接收到的扭矩改变至少三挡并输出到输出轴。

公开(公告)号：CN102371964B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201010602640.1

申请日：2010-12-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  奥托里夫发展有限公司

发明人： 崔在镐 ,  崔炯镐 ,  李承祐 ,  崔埈烈 ,  权赫寅 ,  李淳福 ,  吴炯锡

IPC分类号： B60R21/26 ,  B60R21/23

CPC分类号： B60R21/232 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/2346

摘要： 本发明公开了一种帘式气囊衬垫以及使用该帘式气囊衬垫的帘式气囊模块。该衬垫具有适合于展开到乘客胸部的长度。将衬垫的内部空间划分成多个部分的阻断部处于竖直方向。阻断部下端位置与衬垫下部分离预定距离。从而，当充气机充气时，来自充气机的气体朝向至衬垫下部引导，然后通过阻断部下部和衬垫下部的空间，气体朝向至衬垫的前部或上部引导。

公开(公告)号：CN102371964A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201010602640.1

申请日：2010-12-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  奥托里夫发展有限公司

发明人： 崔在镐 ,  崔炯镐 ,  李承祐 ,  崔埈烈 ,  权赫寅 ,  李淳福 ,  吴炯锡

IPC分类号： B60R21/26 ,  B60R21/23

CPC分类号： B60R21/232 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/2346

摘要： 本发明公开了一种帘式气囊衬垫以及使用该帘式气囊衬垫的帘式气囊模块。该衬垫具有适合于展开到乘客胸部的长度。将衬垫的内部空间划分成多个部分的阻断部处于竖直方向。阻断部下端位置与衬垫下部分离预定距离。从而，当充气机充气时，来自充气机的气体朝向至衬垫下部引导，然后通过阻断部下部和衬垫下部的空间，气体朝向至衬垫的前部或上部引导。