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公开(公告)号：CN115539368A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211131080.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本申请提供了一种提醒更换空压机的方法、装置及空压机系统，该方法包括：获取空压机的气瓶的内部在当前时刻的压力值，得到第一压力值；至少根据第一压力值，确定充气时间，其中，充气时间用于表征气瓶实际能够充满气体所需要的时间；至少根据充气时间，确定是否需要提醒更换空压机。从而实时监控空压机是否出现性能劣化，避免因空压机拉缸、漏油等问题导致机油耗高的经济性问题，以及气瓶缺气而无法制动的安全风险，进而解决了现有技术无法对空压机性能劣化进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN112555405B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011212699.X
申请日：2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种诊断发动机皮带打滑的方法、前端轮系及发动机。所述诊断前端轮系的皮带打滑的方法包括以下步骤：标定皮带的打滑率限值；获取主动轮的转速；获取从动轮的转速；根据主动轮的转速与从动轮的转速计算皮带与从动轮的相对滑动率；比较皮带与从动轮的相对滑动率与打滑率限值；根据皮带与从动轮的相对滑动率不小于打滑率限值，控制预警。根据本发明的方法，控制器通过发动机的转速获取到主动轮的转速，进而通过公式可以得到前端轮系的打滑率，控制器根据打滑率大于等于打滑率阈值判断前端轮系打滑，进而控制器通过警报器发出警报，以使操作人员调整张紧轮，提高前端轮系的传动效率，同时，减少因皮带打滑引起的噪音。
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公开(公告)号：CN119244343A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411380470.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机的机油寿命预测方法及装置，用于解决现有技术无法准确预测机油寿命的问题。该方法根据机油的各个温度值与设定温度值的差和发动机实际运行时间内机油的各个温度值维持时长的占比，确定机油氧化寿命；根据发动机的各个工况下因机油中酸性物质增加导致机油劣化的速率和发动机实际运行时间内发动机的各个工况运行时长的占比，确定机油容酸寿命；基于机油氧化寿命、机油容酸寿命和机油容碳寿命，确定是否需要更换机油，其中机油容碳寿命表征在发动机实际运行时间内机油容碳寿命极限值随机油中含碳量增加而降低后的机油容碳寿命值。本申请能够准确预测发动机机油的寿命，避免过早或过晚更换机油。
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公开(公告)号：CN114704631B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210498375.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种换挡控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：获取车辆在当前时刻的爬坡角度；判断当前时刻的爬坡角度是否大于预设角度阈值；若爬坡角度不大于预设角度阈值，从预设的转速扭矩表中查找出与当前时刻的爬坡角度匹配的目标转速扭矩范围；目标转速扭矩范围指代发动机运行可靠性较低时所处的转速扭矩范围；监测车辆的工况处于目标转速扭矩范围的持续时间是否大于预设时间阈值；若处于目标转速扭矩范围的持续时间不大于预设时间阈值，或爬坡角度不大于预设角度阈值，则判断车辆的油门开度是否持续增大；若油门开度持续增大，或车辆的工况处于目标转速扭矩范围的持续时间大于预设时间阈值，则控制车辆进行换挡。
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公开(公告)号：CN113231636A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110494213.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例属于气缸套制造领域，具体涉及一种气缸套的制备方法及气缸套。本发明实施例旨在解决相关技术中气缸套的耐磨层加工复杂的问题。制备方法具体包括制备呈管状的第一生胚和第二生胚，第一生胚的材质包括第一基材以及混合在第一基材内的成孔剂，第二生胚套设在第一生胚的外侧，在烧结的过程中，第一生胚和第二生胚形成一体结构，并且在烧结的过程中第一基材内的成孔剂生成气体，使得第一基材内形成多孔结构，进而形成耐磨层；将烧结后的一体结构加工成预设尺寸。与通过珩磨的工艺在气缸套的内壁形成网纹结构相比，无需进行复杂的机械加工，减小了气缸套的制作难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110761866B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911352191.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/20
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种评估气门间隙调整周期的方法及系统，该评估气门间隙调整周期的方法包括确定气门间隙的变化范围，根据变化范围构建气门间隙的变化模型，获取发动机的当前气门间隙，根据气门间隙不满足变化范围调整气门间隙，根据变化模型确定气门间隙的调整周期。根据发明实施例的评估气门间隙调整周期的方法，通过构建气门间隙的变化模型获得气门间隙的变化规律，根据规律可以确定调整周期并根据调整周期对气门间隙进行调整，实现对气门间隙进行周期性调整，能够使发动机一直保持良好的运行状态，提高了发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN110750937B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911333385.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种确定气门间隙的方法、装置和设备，可以通过仿真计算，得到气门和气门座圈在工作状态下的形变量，即热状态下的形变量，然后根据气门和气门座圈的形变量得到热状态下的气门间隙。由于实际中，发动机工作时会导致整个发动机包括气门在内的零部件受热膨胀，即热状态下的气门间隙与冷状态下的气门间隙是不同的，而合理设置发动机处于工作状态时的气门间隙，即热状态下的气门间隙，可以提高发动机的性能。本发明提供的方法可以求得发动机在热状态下的气门间隙，相比现有技术靠经验和参考相近机型的气门间隙设置原始状态的气门间隙，即冷状态下的气门间隙，本发明的方法确定的气门间隙更准确，也更符合实际。
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公开(公告)号：CN110762202A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911341596.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开了一种活塞环、活塞组件及发动机。其中，活塞环包括由开口相对两侧壁中的每一侧壁沿活塞环周向延伸的型线连续变化段，活塞环的平截面与型线连续变化段外周壁相交形成的变径弯曲线段上的每个点的曲率半径沿远离开口的方向逐渐减小。将活塞环开口附近的外周壁轮廓与其他位置的轮廓进行区分，增大活塞环开口位置处与缸套内壁之间的接触面积，以降低活塞环开口位置的压强，同时提高活塞开口位置处的密封效果，从而改善活塞开口位置的刮油效果，有效解决了活塞和缸套内壁极易在活塞环开口位置发生发动机拉缸的问题。
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公开(公告)号：CN104862694B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510223183.8
申请日：2015-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种强化挺柱的制备方法，包括以下步骤：将挺柱的底面进行清洗，将清洗后的挺柱的底面进行磷化处理；将磷化处理后的挺柱的底面进行激光热处理，得到强化挺柱；所述激光热处理为激光淬火处理、激光重熔处理或激光熔覆处理。本申请采用激光表面改性技术即激光淬火、激光重熔或激光熔覆的方法对挺柱的底部工作面进行强化处理，并通过调整激光表面改性技术中的参数匹配，使处理后的挺柱的硬度与耐磨性得到了极大提高。
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公开(公告)号：CN114704631A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210498375.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种换挡控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：获取车辆在当前时刻的爬坡角度；判断当前时刻的爬坡角度是否大于预设角度阈值；若爬坡角度不大于预设角度阈值，从预设的转速扭矩表中查找出与当前时刻的爬坡角度匹配的目标转速扭矩范围；目标转速扭矩范围指代发动机运行可靠性较低时所处的转速扭矩范围；监测车辆的工况处于目标转速扭矩范围的持续时间是否大于预设时间阈值；若处于目标转速扭矩范围的持续时间不大于预设时间阈值，或爬坡角度不大于预设角度阈值，则判断车辆的油门开度是否持续增大；若油门开度持续增大，或车辆的工况处于目标转速扭矩范围的持续时间大于预设时间阈值，则控制车辆进行换挡。
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