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公开(公告)号：CN104564478A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410826508.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , F02N19/00
Abstract: 本发明提供一种发动机及其冷启动系统和方法，无需任何辅助启动设备，其结构简单，易于实施，能够快速稳定地实现冷启动。所述冷启动系统包括具有进气门和排气门的气缸，所述排气门连通有排气管，所述排气管通过开关连通有回流管，所述回流管与所述进气门连通；启动时，所述开关将所述排气管与所述回流管连通，以便排出的未燃烧气体通过所述回流管回流至所述气缸。所述方法包括：对进入气缸的气体进行压缩；将压缩后排出的未燃烧气体重新引入气缸，并在下一个工作循环中再次压缩；当缸内温度不低于柴油燃点时，向气缸内喷油，以启动发动机。本发明将一次压缩后的未燃烧气体回流至气缸再次压缩，使缸内温度达到柴油燃点，实现发动机的快速冷启动。
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公开(公告)号：CN117386521A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311326109.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种抑制喘振的控制方法、装置、设备及存储介质。基于当前的油门踏板的开度信息和变速箱档位，确定增压器处于喘振易发状态；基于发动机的当前扭矩、当前扭矩变化率或预先标定的扭矩滤波标定量，确定进行扭矩滤波；根据当前的变速箱档位和发动机需求扭矩，从预先设定的变速箱档位、发动机需求扭矩和待定扭矩变化率之间的对应关系中，确定待定扭矩变化率；基于待定扭矩变化率、预先标定的扭矩变化率常数和发动机的当前扭矩，确定发动机进行扭矩滤波后的扭矩输出值，以使发动机基于扭矩滤波后的扭矩输出值进行扭矩输出。由于本申请可以在确定增压器处于喘振易发状态后，基于扭矩变化率确定扭矩滤波后的扭矩输出值，从而可以抑制喘振。
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公开(公告)号：CN116952588A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310955463.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种气门间隙故障的确定方法、系统、存储介质与电子设备，该方法包括：获取目标振动信号，其中，目标振动信号为发动机曲轴转过第一预设角度对应的发动机气缸盖的真实振动信号；获取预设振动信号，其中，预设振动信号为发动机曲轴转过第一预设角度且发动机的气门间隙为无故障状态的情况下发动机气缸盖的振动信号；比对目标振动信号和预设振动信号得到目标振动信号和预设振动信号的重合度，在重合度大于预设值的情况下，确定发动机的气门间隙为无故障状态，在重合度小于或者等于预设值的情况下，确定发动机的气门间隙为故障状态。该方法直接根据振动信号判断气门间隙是否故障，解决了现有的气门间隙故障诊断方法准确性较低的问题。
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公开(公告)号：CN116201632A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210263015.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种增压器转速的监测方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：当前增压器的实际参数以及发动机的当前运行参数；根据发动机的当前运行参数确定增压器的理论参数；将实际参数与理论参数对比，确定增压器压后是否存在漏气；若不存在漏气，则可以直接将发动机的当前进气量确定为增压器的当前进气量，并计算增压器的当前压比；若存在漏气，则利用第一修正量对发动机的当前进气量进行修正，得到增压器的当前进气量。若发动机和增压器联合运行的当前工况是否为瞬态工况，则还需要进一步利用第二修正量对增压器的当前进气量进行修正；利用最终得到的增压器的当前进气量和压比，从转速脉谱图中，查找到增压器的当前转速。
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公开(公告)号：CN114592968B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210262755.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除增压器喘振的控制方法、装置及系统，该控制方法包括：获取当前发动机工况参数、当前变速箱档位和当前气罐压力，基于当前发动机工况参数确定发动机在当前变速箱档位下的扭矩余量，当接收到发动机动力输出降低指令时，若扭矩余量不大于预设扭矩余量，基于档位采样频率确定当前相邻采集时刻的变速箱档位差值，并在当前气罐压力不小于压力阈值时，基于变速箱档位差值与0的大小关系确定对应的增压器进气边界主动干预策略，以在确定增压器即将进入瞬态喘振工况时，提前控制高压压力供给系统将高压气体输入至增压器压气机压前管路系统的开始时间和结束时间，达到消除增压器喘振的目的，避免增压器出现喘振噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113190968B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110366016.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本公开提供整车中待更新的子系统的噪声开发指标确定方法及装置。用于提高整车中子系统的更新效率。包括：针对整车的子系统中任一待更新的子系统，利用待更新的子系统的第一噪声声压级和预设的整车行驶噪声最大值确定出所述待更新的子系统的噪声贡献量；基于所述噪声贡献量、所述整车行驶噪声最大值和所述待更新的子系统的第一指定测量参数确定所述待更新的子系统对应的噪声声功率级；通过所述噪声声功率级、预设的所述待更新的子系统对应的开发状态测量表面积和所述待更新的子系统的第二指定测量参数得到所述待更新的子系统的噪声开发指标，所述开发状态测量表面为所述待更新的子系统在开发状态时噪声测量范围的表面积。
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公开(公告)号：CN110985200B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911327381.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种消除喘振的控制方法及装置，该方法通过获取车辆当前的行车工况参数、增压器工况参数以及发动机工况参数；根据当前的所述行车工况参数、增压器工况参数以及发动机工况参数，判断车辆的增压器是否处于喘振易发状态；若车辆的增压器处于喘振易发状态，且车辆当前的油门踏板已松开、以及车辆中的发动机当前的内扭矩变化率大于或等于第一喘振阈值，则执行消除喘振操作。由于本申请中，根据内扭矩变化率来预判增压器是否会发生喘振，增压器发生喘振的过程中检测到内扭矩发生的变化要早于增压器的压前进气压力值、以及压后进气压力值发生的变化，因此采用内扭矩变化率预测车辆是否发生喘振，能够更加迅速的判断出车辆是否发生喘振。
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公开(公告)号：CN117588322A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311470340.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种喘振控制方法、装置及电子设备，涉及发动机技术领域。该方法包括：识别到目标发动机处于喘振状态时，获取目标发动机的运行参数；基于预设的负载参数与风险等级的第一对应关系，确定与运行参数包括的负载参数对应的预估风险等级；以及基于预设的状态参数与风险等级修正策略的第二对应关系，确定与运行参数包括的状态参数对应的目标修正策略；基于目标修正策略对预估风险等级进行修正，得到目标风险等级；基于目标风险等级，对目标发动机的驱动参数进行调整，驱动参数用于表示所述发动机的油门开度的变化速率。基于上述的方法，能够有效抑制喘振对发动机的影响。
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公开(公告)号：CN114542284B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210253081.0
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机进气系统漏气诊断方法、装置和电子设备，方案通过获取所述增压器开度与所述增压器最大开度的比较结果、所述实测增压前气体压力与所述标准增压前气体压力的比较结果、所述实测增压后气体压力与所述标准增压后气体压力的比较结果；判断所述比较结果是否满足第一预设条件；当所述比较结果满足第一预设条件时，输出用于表征进气系统漏气提示数据，在该判断过程中，将增压器的检测作为判断进气系统是否漏气的因素之一，实现了应用有可变截面增压器的进气系统的漏气的精准检测。
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公开(公告)号：CN113435064B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110858671.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , F16F15/16 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种硅油减振器寿命预测方法及车辆，该硅油减振器寿命预测方法包括车辆行驶过程中，实时采集硅油减振器的实时温度、发动机的实时扭矩和发动机的实时转速；依据实时转速获取硅油减振器的实时扭振幅值；依据温度、扭矩和扭振幅值的对应关系，将实时扭振幅值转换为硅油减振器于设定温度、设定扭矩下的标准扭振幅值；依据行驶里程和扭振幅值的裂化量的对应关系，获取硅油减振器的第一剩余行驶里程。通过将硅油减振器的实时扭振幅值换算为设定温度和设定扭矩下的标准扭振幅值，并通过该标准扭振幅值对硅油减振器的剩余行驶里程进行评估，能够避免实时工况的不同对扭振幅值的影响，确保评估结果的准确性。
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