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公开(公告)号：CN106575931A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480081014.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 高木隆志
CPC classification number: B60L15/08 , B60L11/1803 , B60L2210/44 , H02M1/44 , H02M7/48 , H02P5/74 , H02P27/085 , H02P29/50 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 提供一种车辆用电力转换装置，能够抑制电磁噪声，提高车辆的车内以及车外的肃静性。实施方式所涉及的车辆用电力转换装置控制设置在电机设置台上的车辆行驶用的多个交流电动机，具备多个逆变电路与多个控制部。多个逆变电路向所述多个交流电动机中对应的交流电动机供给三相交流电力。多个控制部生成用于对所述逆变电路的所述多个开关元件进行通/断控制的控制信号，对所述多个逆变电路中对应的逆变电路进行PWM控制。所述多个控制部利用使用相位互不相同的载波而生成的控制信号，进行对所述对应的逆变电路的PWM控制，所述载波的相位差基于设置在所述电机设置台上的所述多个交流电动机的台数。
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公开(公告)号：CN102802997A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180014928.X
申请日：2011-06-27
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02H7/0805 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , H02H3/083 , H02H3/165 , H02H3/265 , H02H7/0838 , H02H7/1227
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆控制系统的系统和方法。所述系统包括：逆变器电路，永磁体同步电动机和连接在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的跨接部。所述系统还可以包括安装在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的至少一个电流传感器。接触器也可以连接在所述逆变器电路和所述永磁体同步电动机之间，并且可以传导或切断所述逆变器电路与永磁体同步电动机之间的电流。所述系统也可以包括连接到所述接触器和所述电流传感器的控制单元。所述控制单元可以通过使用来自所述电流传感器的信息来检测电流异常，并且在检测到异常的情况下，断开所述接触器。
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公开(公告)号：CN116599370A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211271936.9
申请日：2022-10-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明的实施方式涉及一种电力转换装置包括：多个半导体元件，相互并联连接；多个栅极驱动器，与多个半导体元件分别对应，向对应的半导体元件分别供给驱动电压；以及控制部，基于载波，向多个栅极驱动器分别供给与驱动电压对应的栅极指令，多个半导体元件在动作期间中在相互不同的定时被设定为导通状态。
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公开(公告)号：CN104160608A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380011631.7
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L9/32 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2260/28 , B61C3/00 , H02M7/003 , H02P27/06 , H05K7/1432 , H05K7/209 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动控制装置，能够抑制大型化并实现制造成本的减少。根据实施方式，车辆用驱动控制装置具有：多个电力转换装置(14)，分别与多台电动机(12)连接，将从直流电源(19)供给的直流电转换成交流电并向上述电动机输出；控制装置(18)，控制电力转换装置；框体(60)，收纳上述电力转换装置、控制装置，具有与车辆的地板相向的顶壁(62)、与地面相向的底壁(63)以及连接顶壁与底壁的侧壁；动力单元(68)，具有安装有构成电力转换装置的多个半导体元件的冷却器(80)、与冷却器相向配设并具备与上述半导体元件连接的第一连接器的第一控制基板(82)、以及位于上述第一控制基板的正交方向并具备与上述第一控制基板的第一连接器连接的第二连接器的第二控制基板(84)。
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公开(公告)号：CN117544051A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310993247.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝电子元件及存储装置株式会社
IPC: H02P23/00 , H02P23/14 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及电动机的驱动装置、电动机的驱动方法以及存储介质。实施方式的电动机的驱动装置具备电动机、电力转换装置、控制装置以及电流检测部。电力转换装置生成用于驱动电动机的交流电力。控制装置对电力转换装置进行控制。电流检测部检测电动机的通电电流。控制装置包括：磁通运算部，使用由电流检测部检测到的通电电流，对电动机的电枢交链磁通的相位进行运算而作为电动机的旋转位置；以及输出电压控制部，基于电枢交链磁通生成用于对电力转换装置进行控制的电压指令。磁通运算部将根据预先测量出的电动机的磁铁磁通以及使用通电电流推测出的电动机的旋转位置运算出的电动机的电枢交链磁通的初始值包含在内，对电动机的电枢交链磁通进行运算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104160608B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201380011631.7
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L9/32 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2260/28 , B61C3/00 , H02M7/003 , H02P27/06 , H05K7/1432 , H05K7/209 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005
Abstract: 提供一种车辆用驱动控制装置，能够抑制大型化并实现制造成本的减少。根据实施方式，车辆用驱动控制装置具有：多个电力转换装置(14)，分别与多台电动机(12)连接，将从直流电源(19)供给的直流电转换成交流电并向上述电动机输出；控制装置(18)，控制电力转换装置；框体(60)，收纳上述电力转换装置、控制装置，具有与车辆的地板相向的顶壁(62)、与地面相向的底壁(63)以及连接顶壁与底壁的侧壁；动力单元(68)，具有安装有构成电力转换装置的多个半导体元件的冷却器(80)、与冷却器相向配设并具备与上述半导体元件连接的第一连接器的第一控制基板(82)、以及位于上述第一控制基板的正交方向并具备与上述第一控制基板的第一连接器连接的第二连接器的第二控制基板(84)。
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公开(公告)号：CN113364358A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110212228.7
申请日：2021-02-25
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝电子元件及存储装置株式会社
Abstract: 本发明的实施方式涉及驱动装置、驱动系统以及电动机的驱动方法。提供一种以无传感器方式、且相对简单的处理控制电动机的驱动电压的驱动装置、驱动系统以及电动机的驱动方法。根据实施方式，具备驱动装置相位推断部以及电压控制部。相位推断部基于流过电动机的电流、施加于电动机的驱动电压的电压指令以及电动机的绕组电阻值，推断电动机的定子交链磁通的相位。电压控制部针对驱动电压的电压指令，取得向定子交链磁通作用的方向的第一电压矢量成分以及向与定子交链磁通作用的方向正交的方向的第二电压矢量成分，基于第一电压矢量成分及第二电压矢量成分设定驱动电压的电压指令。
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公开(公告)号：CN102802997B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180014928.X
申请日：2011-06-27
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02H7/0805 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , H02H3/083 , H02H3/165 , H02H3/265 , H02H7/0838 , H02H7/1227
Abstract: 本文公开了一种用于车辆控制系统的系统和方法。所述系统包括：逆变器电路，永磁体同步电动机和连接在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的跨接部。所述系统还可以包括安装在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的至少一个电流传感器。接触器也可以连接在所述逆变器电路和所述永磁体同步电动机之间，并且可以传导或切断所述逆变器电路与永磁体同步电动机之间的电流。所述系统也可以包括连接到所述接触器和所述电流传感器的控制单元。所述控制单元可以通过使用来自所述电流传感器的信息来检测电流异常，并且在检测到异常的情况下，断开所述接触器。
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公开(公告)号：CN119582685A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410183447.0
申请日：2024-02-19
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝电子元件及存储装置株式会社
IPC: H02P23/00 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及驱动装置及电动机的控制方法，能够兼顾响应性与高效驱动。驱动装置包括：电力转换器，将输入的电力转换为交流电力而向电动机供给；电压控制部，通过对电力转换器的动作进行控制而从电力转换器对电动机施加驱动电压；相位调整部，执行使驱动电压的相位提前的第一处理及使驱动电压的相位延迟的第二处理，调整驱动电压的相位。相位调整部执行：第一相位控制处理，接收与电动机中流动的电流的相位与电动机的旋转位置之间的关系相关的第一信息，基于第一信息调整驱动电压的相位；以及第二相位控制处理，接收与电动机中流动的电流的大小相关的第二信息、和与电动机的旋转速度相关的第三信息，基于第二信息以及第三信息调整驱动电压的相位。
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