公开(公告)号：CN112448584B

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202010310746.8

申请日：2020-04-20

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  南贵彦

IPC: H02M3/28 ,  H02M3/335 ,  H02M7/217 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置，能够通过简单的构成来推断高频绝缘电路的每个构成的损失。实施方式的电动车辆用电源装置具备高频变压器、整流器、升压斩波器、逆变器以及控制电路。整流器将从高频变压器供给的交流电流转换成直流电流。升压斩波器将从直流电源供给的直流电压进行升压。逆变器具有谐振电容器，使用从升压斩波器供给的直流电压，向高频变压器供给交流电流。控制电路基于向逆变器的输入电压以及整流器的输出电压和输出电流，计算合计损失，基于合计损失，计算从逆变器输出的交流电流有效值、以及逆变器、高频变压器和整流器各自的损失，基于交流电流有效值，计算谐振电容器的容量和逆变器的谐振频率中的至少一方。

公开(公告)号：CN102299654A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201110178638.0

申请日：2011-06-22

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 安冈育雄 ,  户田伸一 ,  沼崎光浩 ,  中泽洋介 ,  武田亮 ,  南贵彦 ,  高木隆志

IPC: H02M7/48 ,  H02M1/32

CPC classification number: H02M7/487

Abstract: 本发明涉及一种功率变换装置。根据一个实施例，一种两电平三相功率变换装置包括：正电极；负电极；连接到所述正电极和所述负电极的续流二极管，所述续流二极管由SBD或JBS二极管形成；以及与一对臂连接的PiN二极管，所述PiN二极管反并联连接在所述装置的DC侧处的所述正电极和所述负电极之间。

公开(公告)号：CN112054674B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202010371184.8

申请日：2020-05-06

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  河村恒毅 ,  南贵彦

IPC: H02M3/156 ,  H02M3/335 ,  H02M7/48 ,  H02M1/14

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置，能够抑制纹波电流。实施方式的电动车辆用电源装置具备多个高频变压器、多个升压斩波器、多个逆变器以及控制电路。多个升压斩波器对从直流电源供给的直流电压进行升压。多个逆变器使用从各上述升压斩波器供给的直流电压，向各上述高频变压器供给交流电流。控制电路使各上述升压斩波器以及各上述逆变器进行开关，以使各上述升压斩波器的开关相位与各上述逆变器的开关相位之间的关系成为恒定。

公开(公告)号：CN102299654B

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201110178638.0

申请日：2011-06-22

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 安冈育雄 ,  户田伸一 ,  沼崎光浩 ,  中泽洋介 ,  武田亮 ,  南贵彦 ,  高木隆志

IPC: H02M7/48 ,  H02M1/32

CPC classification number: H02M7/487

Abstract: 本发明涉及一种功率变换装置。根据一个实施例，一种两电平三相功率变换装置包括：正电极；负电极；连接到所述正电极和所述负电极的续流二极管，所述续流二极管由SBD或JBS二极管形成；以及与一对臂连接的PiN二极管，所述PiN二极管反并联连接在所述装置的DC侧处的所述正电极和所述负电极之间。

公开(公告)号：CN112448584A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010310746.8

申请日：2020-04-20

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  南贵彦

IPC: H02M3/28 ,  H02M3/335 ,  H02M7/217 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置，能够通过简单的构成来推断高频绝缘电路的每个构成的损失。实施方式的电动车辆用电源装置具备高频变压器、整流器、升压斩波器、逆变器以及控制电路。整流器将从高频变压器供给的交流电流转换成直流电流。升压斩波器将从直流电源供给的直流电压进行升压。逆变器具有谐振电容器，使用从升压斩波器供给的直流电压，向高频变压器供给交流电流。控制电路基于向逆变器的输入电压以及整流器的输出电压和输出电流，计算合计损失，基于合计损失，计算从逆变器输出的交流电流有效值、以及逆变器、高频变压器和整流器各自的损失，基于交流电流有效值，计算谐振电容器的容量和逆变器的谐振频率中的至少一方。

公开(公告)号：CN112054674A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202010371184.8

申请日：2020-05-06

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  河村恒毅 ,  南贵彦

IPC: H02M3/156 ,  H02M3/335 ,  H02M7/48 ,  H02M1/14

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置，能够抑制纹波电流。实施方式的电动车辆用电源装置具备多个高频变压器、多个升压斩波器、多个逆变器以及控制电路。多个升压斩波器对从直流电源供给的直流电压进行升压。多个逆变器使用从各上述升压斩波器供给的直流电压，向各上述高频变压器供给交流电流。控制电路使各上述升压斩波器以及各上述逆变器进行开关，以使各上述升压斩波器的开关相位与各上述逆变器的开关相位之间的关系成为恒定。