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公开(公告)号：CN103359230A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310109473.0
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0483 , B60K2001/0494 , B60Y2200/126 , B60Y2410/115 , B62K2202/00 , B62K2208/00 , B62M7/12 , Y02T90/124
Abstract: 本发明提供一种电动低底板式车辆。能够谋求电池单元的装拆作业的容易化，同时防止安装后的电池单元的晃动，而且，能够防止拆下电池单元时忘记拔掉配线。在电池单元(BU)上设置滚动辊(36a)。在滚动辊(36a)所滚动的导轨(43)的上表面设置在电池单元(BU)移动到终端位置时落入的凹入部(44a)。在电池单元(BU)的下表面和底面板(19)的上表面上形成在滚动辊(36a)落入凹入部(44a)中时相互嵌合的卡合突起(37)和卡合孔(46)。在开闭门(27)关闭后，通过连接电缆(39)卷入开闭门(27)的一部分，在该状态下，将电极连接器(42)连接在供电连接器(41)上。
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公开(公告)号：CN102802984A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080065381.1
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种跨骑式电动车辆。该跨骑式电动车辆包括：包含电动马达的动力单元，其中该电动马达发挥驱动轴支承在摆臂的后端部的后轮的动力，且摆臂能够摆动地支承在车身架上；电池，其向电动马达供给电力；收纳电池的电池箱；以及冷却风扇，其用于向电池箱内导入冷却风，在该跨骑式电动车辆中，在前壁具有空气导入口的电池箱(27A)的后壁的后方，配置至少包含电动马达(25A)的动力单元(PA)，在为使从空气导入口向电池箱(27A)内导入冷却空气而收容于电池箱(27A)内的冷却风扇(62)的旋转轴(64)上连接动力单元(PA)的输出轴(78A)的一端部，输出轴(78A)的另一端部与向后轮传递动力的传动机构(98A)连接。由此，能够使电池冷却系统的结构简单化，并且能够减小风路阻力。
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公开(公告)号：CN102821991A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201080065954.0
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M23/02 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L11/12 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B62K11/00 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62M7/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/7077 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆。该混合动力车辆在车架上搭载有混合动力单元，该混合动力单元具有：由旋转自如地支承曲轴的曲轴箱构成发动机本体的一部分的发动机、对自曲轴传递的驱动力进行变速的变速器、能够向变速器传递驱动力的电动马达。电动马达（9）安装在发动机本体（11A）的前面下部。由此，可以避免因电动马达的配置而导致重心位置增高，并且可以利用行驶风充分冷却电动马达。
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公开(公告)号：CN102802983A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080065330.9
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K11/04 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种跨骑型电动车辆，具有：车身架，其具有：能够转向地支承前叉的头管、从该头管向后下方延伸的主车架以及从该主车架的端部向下方延伸的中央车架；摆臂，其前端部被能够摆动地支承在中央车架上，并且在后端部轴支承后轮；电动马达，其被支承在车身架上，提供驱动后轮的动力；向电动马达供给电力的至少一个电池，其中，具有在沿着车辆的前后方向的方向上延伸的马达轴的电动马达(25)，配置在中央车架的前方且配置在主车架的下方，在车辆的前后方向上长的一个电池(26A)配置在电动马达(25)的侧方。由此，能够确保最小离地间隙地配置电动马达及电池从而容易确保倾斜角。
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公开(公告)号：CN1521018A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410002458.7
申请日：2004-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B7/06
Abstract: 本发明的目的是在设有安装固定轮胎的轮圈、插通车轴的轮毂、以及连接轮圈和轮毂的多个轮辐的轮子上安装反射镜的车辆用车轮中，减小反射镜从轮辐的外侧面的突出量，反射镜的安装容易进行，同时亦容易维修保养，获得更好的外观性。在轮辐(13)上设置在内端部具有安装座(20a)的安装凹口部(19)，使其外端开口于该轮辐(13)的外侧面，形成与安装凹口部(19)对应的形状的反射镜(R1)安装在安装座(20a)，将其至少一部分埋入安装凹口部(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103359230B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310109473.0
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0483 , B60K2001/0494 , B60Y2200/126 , B60Y2410/115 , B62K2202/00 , B62K2208/00 , B62M7/12 , Y02T90/124
Abstract: 本发明提供一种电动低底板式车辆。能够谋求电池单元的装拆作业的容易化，同时防止安装后的电池单元的晃动，而且，能够防止拆下电池单元时忘记拔掉配线。在电池单元(BU)上设置滚动辊(36a)。在滚动辊(36a)所滚动的导轨(43)的上表面设置在电池单元(BU)移动到终端位置时落入的凹入部(44a)。在电池单元(BU)的下表面和底面板(19)的上表面上形成在滚动辊(36a)落入凹入部(44a)中时相互嵌合的卡合突起(37)和卡合孔(46)。在开闭门(27)关闭后，通过连接电缆(39)卷入开闭门(27)的一部分，在该状态下，将电极连接器(42)连接在供电连接器(41)上。
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公开(公告)号：CN102802984B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080065381.1
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种跨骑式电动车辆。该跨骑式电动车辆包括：包含电动马达的动力单元，其中该电动马达发挥驱动轴支承在摆臂的后端部的后轮的动力，且摆臂能够摆动地支承在车身架上；电池，其向电动马达供给电力；收纳电池的电池箱；以及冷却风扇，其用于向电池箱内导入冷却风，在该跨骑式电动车辆中，在前壁具有空气导入口的电池箱(27A)的后壁的后方，配置至少包含电动马达(25A)的动力单元(PA)，在为使从空气导入口向电池箱(27A)内导入冷却空气而收容于电池箱(27A)内的冷却风扇(62)的旋转轴(64)上连接动力单元(PA)的输出轴(78A)的一端部，输出轴(78A)的另一端部与向后轮传递动力的传动机构(98A)连接。由此，能够使电池冷却系统的结构简单化，并且能够减小风路阻力。
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公开(公告)号：CN102032080B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010297163.2
申请日：2010-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可拆装一次过滤器的燃料泵结构。本发明的燃料泵结构包括：燃料泵主体(8A)，其可拆装地安装在燃料箱上且在端部具备沿轴线(PJ)方向延伸的燃料吸入口(67)；传感装置(17)，其在从燃料泵主体(8A)沿径向延伸的臂部(68)具备检测部(69)；连接部(74)，其安装在燃料泵主体(8A)的燃料吸入口(67)；一次过滤器(16)，其具有从该连接部(74)沿径向延伸的过滤部(75)，一次过滤器(16)通过连接部(74)可拆装地安装在燃料泵主体(8A)的燃料吸入口(67)，并且一次过滤器(16)的过滤部(75)的延伸方向和传感装置(17)的延伸方向设定为相同方向。
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公开(公告)号：CN1325287C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410002458.7
申请日：2004-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是在设有安装固定轮胎的轮圈、插通车轴的轮毂、以及连接轮圈和轮毂的多个轮辐的轮子上安装反射镜的车辆用车轮中，减小反射镜从轮辐的外侧面的突出量，反射镜的安装容易进行，同时亦容易维修保养，获得更好的外观性。在轮辐(13)上设置在内端部具有安装座(20a)的安装凹口部(19)，使其外端开口于该轮辐(13)的外侧面，形成与安装凹口部(19)对应的形状的反射镜(R1)安装在安装座(20a)，将其至少一部分埋入安装凹口部(19)。
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公开(公告)号：CN102821991B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080065954.0
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M23/02 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L11/12 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B62K11/00 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62M7/02 , Y02T10/6221 , Y02T10/7077 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆。该混合动力车辆在车架上搭载有混合动力单元，该混合动力单元具有：由旋转自如地支承曲轴的曲轴箱构成发动机本体的一部分的发动机、对自曲轴传递的驱动力进行变速的变速器、能够向变速器传递驱动力的电动马达。电动马达（9）安装在发动机本体（11A）的前面下部。由此，可以避免因电动马达的配置而导致重心位置增高，并且可以利用行驶风充分冷却电动马达。
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