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公开(公告)号：CN102782299B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201180007981.7
申请日：2011-02-04
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , B01D35/0273 , B01D35/26 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 一种燃料供给装置，包括：具有燃料泵及保持部的燃料泵单元；以及吸滤器，该吸滤器安装在设于该燃料泵单元的燃料吸入部上，并对被吸入所述燃料泵的所述燃料进行过滤。此外，所述吸滤器具有朝向所述燃料泵单元突出并与所述燃料吸入部同轴连接的连接部。在所述燃料泵单元及所述连接部上均设有固定元件，在所述连接部与所述吸入部连接的状态下使所述连接部绕其轴心旋转的情况下，所述固定元件彼此协动，来维持所述连接部的连接状态。
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公开(公告)号：CN102536558A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110427124.4
申请日：2011-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/10
Abstract: 本发明提供一种在基体构件与上盖之间保持燃料泵的车辆用燃料供给装置，所述基体构件安装在燃料箱的底壁上且形成燃料贮存部，所述上盖形成为上端封闭的有底筒状而与基体构件结合，且保持调压器，该车辆用燃料供给装置使在燃料贮存部中保持的燃料更可靠地贮存在燃料贮存部内。该车辆用燃料供给装置中，筒状壁部(28c)以与上盖(29)的下部连接的方式一体地设置在基体构件(28)上，且至少一个燃料导入孔(77)以在燃料箱(21)向车辆搭载时面向车辆的侧方的方式设置在上盖(29)及基体构件(28)中的基体构件(28)的筒状壁部(28c)。
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公开(公告)号：CN101713358A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910205791.0
申请日：2009-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/10
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的安装构造，其中，在金属制的燃料箱上设置泵插入孔以及多个卡定片，在至少具有插入泵插入孔的筒部并由合成树脂形成的泵壳体上突出设置有多个爪，通过使将筒部插至泵插入孔时的状态下的泵壳体沿规定的安装方向转动规定角度，使所述多个爪与各个卡定片卡合，在包围泵插入孔的环状密封部件夹持在燃料箱与泵壳体之间，其中，能够使密封部件的变形量在周向上均等化。调整部(57c)形成于各个爪(57)上，当各个爪(57)与将筒部(48)插入了泵插入孔(44)状态的泵壳体(46)沿安装方向(58)转动规定角度相对应地卡合于卡定片(56)时，调整部(57c)被这些卡定片(56)削去至少一部分。
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公开(公告)号：CN100443355C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200510097652.2
申请日：2005-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带支架锁定装置的自动二轮车，具有支架锁定装置，能够根据操作杆的操作使安装在车架上的支架在下述状态之间进行切换，即在所述立起位置上锁定的锁定状态和解除该锁定状态的解锁状态，其中将所述支架可以在立起位置和收纳位置之间转动，即使增大储物箱的容积也不会对操作杆的配置产生影响，并且可提高操作杆的操作性。操作杆(83)，配置在设于乘车用座椅(45)下方的储物箱(30)内，并且可进行操作地支撑在该储物箱(30)的前壁(30c)上。
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公开(公告)号：CN1891559A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610082758.X
申请日：2006-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
CPC classification number: B62J17/02 , B62K11/04 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车的车身罩安装结构，其能够遏制通风窗的零件数量增加，而且从前方看不到前罩的安装部，能够提高外观性。两轮摩托车的车身罩安装结构包括：前罩(42)，其覆盖车架(10)的前部，并在其上形成有左右一对开口部(56)，通风窗主体(57)，其具有面对前罩(42)的开口部(56)设置的左右一对通风窗(58)并固定在车架侧。通过将从里面突出形成在前罩上的安装凸台(42a)插入到形成在通风窗主体(57)上的凸台安装孔(57b)内，使前罩(42)支承在通风窗主体(57)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1624315A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410097849.1
申请日：2004-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , B62J37/00 , F02B61/02 , F02M37/007 , F16L3/127 , F16L3/16 , F16L9/147 , F16L11/12 , F16L37/0987 , F16L58/1054 , F16L2011/047
Abstract: 一种燃料用配管，燃料用配管(12)，在由树脂制材料形成为细管状的管部件(23)的两端部分别设置插接件(24a、24b)，并通过所述插接件(24a、24b)连接于两轮车(10)等燃料箱(18)与供给发动机(20)燃料的燃料喷射装置(22)之间。在该燃料用配管(12)的管部件(23)上，在其中途至少形成一处以上的弯曲部(26)。可用树脂材料廉价地制造连接于燃料箱和包括发动机的驱动部的这种燃料用配管，并且这种燃料用配管能在所述燃料箱和驱动部可动时随其恰当地移动。
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公开(公告)号：CN102032080B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010297163.2
申请日：2010-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可拆装一次过滤器的燃料泵结构。本发明的燃料泵结构包括：燃料泵主体(8A)，其可拆装地安装在燃料箱上且在端部具备沿轴线(PJ)方向延伸的燃料吸入口(67)；传感装置(17)，其在从燃料泵主体(8A)沿径向延伸的臂部(68)具备检测部(69)；连接部(74)，其安装在燃料泵主体(8A)的燃料吸入口(67)；一次过滤器(16)，其具有从该连接部(74)沿径向延伸的过滤部(75)，一次过滤器(16)通过连接部(74)可拆装地安装在燃料泵主体(8A)的燃料吸入口(67)，并且一次过滤器(16)的过滤部(75)的延伸方向和传感装置(17)的延伸方向设定为相同方向。
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公开(公告)号：CN102782299A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180007981.7
申请日：2011-02-04
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , B01D35/0273 , B01D35/26 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 一种燃料供给装置，包括：具有燃料泵及保持部的燃料泵单元；以及吸滤器，该吸滤器安装在设于该燃料泵单元的燃料吸入部上，并对被吸入所述燃料泵的所述燃料进行过滤。此外，所述吸滤器具有朝向所述燃料泵单元突出并与所述燃料吸入部同轴连接的连接部。在所述燃料泵单元及所述连接部上均设有固定元件，在所述连接部与所述吸入部连接的状态下使所述连接部绕其轴心旋转的情况下，所述固定元件彼此协动，来维持所述连接部的连接状态。
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公开(公告)号：CN101713358B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910205791.0
申请日：2009-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/10
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的安装构造，其中，在金属制的燃料箱上设置泵插入孔以及多个卡定片，在至少具有插入泵插入孔的筒部并由合成树脂形成的泵壳体上突出设置有多个爪，通过使将筒部插至泵插入孔时的状态下的泵壳体沿规定的安装方向转动规定角度，使所述多个爪与各个卡定片卡合，在包围泵插入孔的环状密封部件夹持在燃料箱与泵壳体之间，其中，能够使密封部件的变形量在周向上均等化。调整部(57c)形成于各个爪(57)上，当各个爪(57)与将筒部(48)插入了泵插入孔(44)状态的泵壳体(46)沿安装方向(58)转动规定角度相对应地卡合于卡定片(56)时，调整部(57c)被这些卡定片(56)削去至少一部分。
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公开(公告)号：CN100516496C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200610142844.5
申请日：2006-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103
Abstract: 本发明提供一种可以减少向燃料箱上的安装空间及制造工序的燃料泵安装结构体。其解决方案为，将具有和燃料泵单元(10)的盖部(13)配合的阶梯部(50)的基底(7)焊接到设置在燃料箱的上侧构件(2)上的开口部(6)上。利用点焊部(17)，将以具有保持构件(20)插入的间隙(18)的方式形成的导向构件(8)，接合到该基底(7)的上面。当将O形环(16)嵌入到阶梯部(50)内、将从滤网(12)直到主体部(11)容纳到燃料箱内时，在盖部(13)的底部和阶梯部(50)配合的时刻，发挥由O形环(16)产生的密封作用。在这种状态下，当将前述保持构件(20)从间隙(18)插入时，其前端一面推压前述盖部(13)的上表面，一面达到与插入方向相反侧的间隙(18)。只要不拔出保持构件(20)，就保持燃料箱单元(10)的密闭固定状态。
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